En bilbarnstol, bilbarnstol, babybooster är anordningar som är installerade i en bil för att transportera barn och fixeras med vanliga säkerhetsbälten eller extra fästen på en vanlig bilbarnstol. En bilbarnstol (bilbarnstol, booster) hänvisar till " barnsäkerhetsanordningar " (DUU ) eller system ( engelska barnsäkerhetssystem ) [ 1] .
De vanliga bilbältena är designade för vuxnas mått. För transport av barn från födseln och upp till cirka 12 år (tills barnet når en vikt på 36 kg eller dess höjd inte är mer än 1,5 meter), är bilbarnstolar utformade . För transport av spädbarn , när sittställningen är skadlig för barnets hälsa, är spädbarnsbärare utformade , där barnet transporteras i liggande ställning. Boosters är designade för att transportera äldre barn [2] [3] [4] [5] [6] . Samtidigt kombinerar vissa modeller av bilbarnstolar funktionen hos bilbarnstolar och låter dig transportera små barn liggande (eller liggande). Vissa modeller av barnvagnar kan också utrustas med avtagbara bilbarnstolsmoduler. När du väljer barnstolar bör du vara uppmärksam på att boosters är designade för äldre barn, annars ger de inte den nödvändiga säkerheten för barnet.
Huvuduppgiften för en bilbarnstol är att säkerställa säkerheten för en liten passagerare, och inte bara i händelse av en olycka , utan också under plötslig inbromsning eller en nödmanöver.
Oftast köps och installeras bilbarnstolar av bilägarna själva, men biltillverkarna kan lägga till dem direkt i designen av sin bil. Biltillverkarna måste se till att säkerhetsbältena är kompatibla. Det är inskrivet på lagstiftningsnivå att barn, när de åker i ett fordon, använder säkerhetsstolar som är lämpliga för dem vad gäller ålder, vikt och längd. Barnstolar ger passiva begränsningar och måste användas på rätt sätt för att vara effektiva. Bilbälten måste sitta tätt mot kroppen och de ska placeras i rätt höjd för barnet.
1990 rekommenderades ISOFIX- mekanismen av International Organization for Standardization , designad för att säkerställa tillförlitlig och säker fastsättning av bilbarnstolar till olika bilmärken. Som regel kan ISOFIX-systemet användas med stolar 0,0+ och 1 åldersgrupper. I USA är LATCH-monteringssystemet vanligt. Det liknar det europeiska ISOFIX, skillnaden är att istället för metallstyrningar används här bälten med lås.
2013 infördes nya regler för bilbarnstolar: "i-Size" är namnet på de nya europeiska säkerhetsföreskrifterna som gäller för bilbarnstolar för barn under 15 månader. Den trädde i kraft i juli 2013 och ger ytterligare skydd på flera sätt, inklusive skyldigheten att transportera barn under 15 månader bakåtvända, snarare än 9 till 12 månader, som rekommenderats av en tidigare EU-förordning.
Enligt US National Highway Traffic Safety Administration minskar bilbarnstolar risken för dödsolyckor för spädbarn under ett år med 71 % och för barn mellan 1 och 4 år med 50 % [7] .
Barn som reser med flyg är också säkrare i en bilbarnstol än i sina föräldrars armar. American Academy of Pediatrics (AAP) rekommenderar att alla barn under 10 kg använder bärsele på ett flygplan (installerat på ett separat säte).
Det finns flera typer av bilbarnstolar, som skiljer sig åt i barnets position och storleken på själva stolen. Klassificeringen som används i Europa delar in dem i 4 grupper: 0-3.
Grupp 0
Grupp 0-barnstolar eller babyskydd håller barnet i en position med ryggen mot färdriktningen och är säkrade med ett standardbälte och/eller ISOFIX-anordning. Det är värt att nämna här att ISOFIX-systemet trots allt först och främst skapades för bekvämlighet, och bara för det andra - för säkerhets skull ger det inte ett betydande bidrag till barnets säkerhet. I bilbarnstolen är barnet i liggande eller halvliggande position. Bilbarnstolen monteras i baksätet på bilen. Bilbarnstolar är designade för ett barn som väger upp till 10 kg och upp till 15 månaders ålder.
Det finns bärselar för barn som inte kan sitta i en vanlig barnstol, till exempel för tidigt födda barn eller spädbarn med sömnapné. De är ett fasthållningssystem utformat för att rymma och fixera ett barn i ryggläge, när barnets ryggrad är vinkelrät mot fordonets längsgående medianplan. Som regel installeras de i sidled i färdriktningen.
Det finns bilbarnstolar för nyfödda som är utformade för att rymma barnet i en liggande position. Monteras bakåtvänd. De kallas ofta för bärare på grund av sin relativa lätthet, och de har också ett bärhandtag. Vissa (men inte alla) modeller kan installeras på speciella baser som är monterade i bilen. Detta underlättar borttagning/installation och förbättrar säkerheten. Andra modeller saknar bas och är fastspända med vanliga säkerhetsbälten.
Spädbarnsskydd är installerade baktill och är utformade så att "kokongen" vid en kollision vilar mot baksidan av fordonssätet framför, och stöten absorberas av fasthållningsanordningens yttre skal. Baksätena anses vara de säkraste, varför de rekommenderas för transport av barn.
Grupp 0+
Grupp 0+ bilbarnstolar har vanligtvis chassi och säkras med vanligt säkerhetsbälte. De kan monteras både vända och i färdriktningen. Bakåtvända barnstolar är i och för sig säkrare än framåtvända barnstolar eftersom de ger mer stöd för barnets huvud vid ett hårt stopp. Medan vissa föräldrar är angelägna om att gå över till en framåtvänd barnstol eftersom den känns mer "vuxen", rekommenderar bilbarnstolstillverkarna att barn fortsätter att använda bakåtvända säten så länge som möjligt.
Den rekommenderade åldern för användning av dessa stolar är från födseln till 13 kg, upp till 15 månaders ålder.
Grupp 1
Själva stolen fästs i bilen med ett standardbälte. Barnet säkras i sätet med en fempunkts säkerhetssele.
Det rekommenderas dock att barn sitter baklänges så länge som möjligt. I de skandinaviska länderna sitter barn till exempel baklänges till cirka 4 års ålder. Bilens baksäten är mycket säkrare vid frontalkollisioner, som är mer benägna att orsaka allvarliga skador eller dödsfall. Det är av denna anledning att även om grupp 1-platser blir allt vanligare, är de fortfarande svåra att hitta i många länder.
Grupp 2
Större säte jämfört med säte i grupp 1. Fäst i bilen med vanligt säkerhetsbälte vänt i färdriktningen.
Den rekommenderade vikten för barnet är från 15 till 25 kg. Ålder från 4 till 6 år.
Grupp 3
Den monteras i bilen vänd i färdriktningen. Både själva stolen och barnet i den fixeras med ett standardbälte.
Den rekommenderade vikten för barnet är från 22 till 36 kg. Ålder från 4 till 10 år.
Booster
Booster rekommenderas för barn när de är stora nog att använda säkerhetsbältet på rätt sätt. I USA, för barn under 4 år och upp till 18 kg i vikt, rekommenderas ett säte med en 5-punktssele.
Boostern lyfter barnet och ger på så sätt bältet att sitta stadigt på nyckelbenet och bröstet, den nedre delen av bältet är fäst på höfterna. Om säkerhetsbältet inte dras över bröstet och höfterna kan det fastna i nacken och buken och orsaka inre skador vid en kollision.
Det finns två huvudtyper av boosters: högryggade (varav vissa har energiabsorberande skum) och rygglösa. Den nya generationen boosters kommer med styva Isofix-kontakter som fästs i bilens ankare, vilket förbättrar sätets stabilitet vid en kollision.
En konsumentgrupp uppmanar tillverkare och återförsäljare att gå bort från rygglösa boosters eftersom de inte erbjuder tillräckligt skydd vid sidokrockar och kan utsätta barn för risker. Booster ger inte tillräckligt skydd under alla omständigheter
Främre landning.
Den används i bilbarnstolar i grupperna I, II, III.
Efter ett års ålder och 10 kg kan barn åka framåtvända. De flesta skandinaviska länder kräver dock att barn sitter baklänges till minst 4 års ålder. Som ett resultat av detta hade Sverige den lägsta andelen barndöda till följd av bilolyckor.
Enligt lag i Kanada och vissa delstater i USA måste barn transporteras i bilbarnstolar upp till 4 år och 18 kg. Sedan kan de gå över till boostern.
En bilbarnstol av hög kvalitet har bra krocktestresultat.
Bilbarnstolen ska vara märkt enligt den europeiska säkerhetsstandarden - ECE R44 / 03 eller ECE R44 / 04.
Dessutom är bilbarnstolar föremål för obligatorisk certifiering i Ryssland [8] .
Alla bilbarnstolar har ett utgångsdatum. Bilbarnstolar kan användas i 6 år från tillverkningsdatum, även om detta kan variera beroende på tillverkaren.
Tillverkare rekommenderar att ägare byter ut en bilbarnstol som har varit med om en olycka mot en ny. Eftersom det inte är känt hur denna stol kommer att fungera vid efterföljande olyckor (sådana krocktester har inte utförts).
Att köpa en begagnad bilbarnstol rekommenderas inte. Detta beror på de tidigare nämnda problemen när det gäller oförmågan att fastställa utgångsdatum och servicehistorik för bilbarnstolen.
Det finns tre vanligaste sätten att säkra bilbarnstolar i en bil:
Även om det finns hundratals varianter av bilbarnstolsmodeller runt om i världen, är materialen som används i tillverkningsprocessen i princip desamma. Fabrikerna som tillverkar sätena använder polypropen. Själva sätena är gjorda av skum, medan vinyl och tyger används för klädseln av sätena och bältena.
Bilbarnstolen inkluderar skumstoppning, tygöverdrag, remmar, spännen och fästmekanismer. Etiketter och instruktioner ingår också. Varje bilbarnstol har ett utgångsdatum. Det rekommenderas inte att använda en bilbarnstol som är över 6 år gammal.
Tillverkare gör kontroller för att säkerställa att bilbarnstolar är korrekt förpackade. Det kan dock inte garanteras att de bifogade instruktionerna alltid följs och följs korrekt. Upp till 95 % av installerade bilbarnstolar kanske inte är lämpliga för barnet, kanske inte är korrekt anslutna till fordonet, kan ha felaktiga säkerhetsbälten eller vara felaktigt installerade framför utlösta krockkuddar. 1997 använde sex av tio barn som dog i vägtrafikolyckor en bilbarnstol felaktigt [10] .
Förutom problemet med bristande efterlevnad finns det andra faror. En nyligen genomförd studie har tillskrivit många fall av plötslig spädbarnsdöd till att barnet befinner sig i bärselen. När forskare analyserade mer än 500 spädbarnsdödsfall fann de att 17 av dem inträffade medan barnet satt i en bilbarnstol. Döden inträffade till följd av kvävning orsakad av den felaktiga positionen av barnets huvud.
1935 uppfanns den första fasthållningsanordningen för barn i USA , vilket rapporterades i en artikel i tidningen Modern Mechanix. Sitsen hade en primitiv design och kunde inte skydda mot skador. Uppgiften med denna enhet var enkel - att hålla barnet på plats så att han inte skulle distrahera föraren från vägen.
1939 förbättrades barnstolen. Amerikanen Lester Bresson gjorde en uppdaterad begränsning av improviserade material. Den var utrustad med ett säkerhetsbälte, och var monterad på en tapp monterad i bilens golv.
1958, i FN:s överinseende, antogs Genèveavtalet. Inom ramen för detta dokument undertecknades Avtalet om att säkerställa barnsäkerhet i bilen, som ändrades 1967 och reviderades igen den 16 oktober 1995.
1963 designade professor Bertil Aldman ( Sverige ) en ny modell av en bilbarnstol. Denna stol installerades på framsätets ryggstöd framåt (mot bilens rörelse).
1967 presenterar Volvos bilkoncern en barnstol, utvecklad tillsammans med professor Aldman, på en internationell utställning.
1970 förbjöd den tyska regeringen tillverkning av bilar utan säkerhetsbälte.
1973 lanserar Römer den första Römer Peggy bilbarnstolen. Den var gjord av polystyren och hade ett säkerhetsbord.
1982 antogs den europeiska standarden för certifiering av bilbarnstolar ECE R 44/01.
1990 introducerades det nya Isofix- fästsystemet av International ISO Institute .
Från och med den 1 januari 1993 blir ECE R 44-standarden obligatorisk för bilbarnstolar som säljs i Europa.
Sedan augusti 1995 har Isofix-fästet officiellt inkluderats i utgåvan av ECE R 44/03-förordningen.
1997 lanserade Römer den första Isofix-stolen, Römer Prince Isofix.
1998 släppte företaget Recaro , som specialiserat sig på produktion av sport- och ortopediska bilbarnstolar, sin första Recaro Start-barnstol.
1999 tillkännager Römer ett automatiskt efterspänningssystem för bilbälten.
År 2004 börjar Recaro Child Safety Competence Center att fungera.
2009 trädde den fjärde upplagan av ECE R 44-standarden - ECE R 44/04 i kraft.