| William Crapo Durant | |
|---|---|
| William C Durant | |
| Födelsedatum | 8 december 1861 |
| Födelseort | Boston , Massachusetts |
| Dödsdatum | 19 mars 1947 (85 år) |
| En plats för döden | New York |
| Medborgarskap | USA |
| Ockupation | entreprenör |
| Mor | Rebecca Folger-Durant (Crapo) [d] [1] |
| Barn | Margery Durant [d] och Cliff Durant [d] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
William Crapo Durant ( 8 december 1861 – 19 mars 1947) var en amerikansk entreprenör som grundade bilföretagen General Motors och Chevrolet .
Durants farfar, Henry Crapo, var guvernör i Michigan . William hoppade av skolan för att arbeta på sin farfars sågverk, sålde sedan cigarrer, och 1886 bildade han tillsammans med Josiah Dort Flint Road Cart Company, en vagnhandlare baserad i Flint , Michigan. På 15 år har företaget vuxit till en av världens största vagnstillverkare och ett startkapital på 2 000 dollar har vuxit till en affär på 2 miljoner dollar. År 1900 hade självgående vagnar fått en viss spridning i USA , men priset för dem var högt och deras kvalitet låg. Durant trodde först att bilarna var bullriga och farliga och lät inte hans dotter köra en av dem.
1904 körde Durant en Buick -bil genom gatorna i Flint, accepterade erbjudandet från företagets ägare och blev dess chef. Han var tvungen att bygga bilindustrin nästan från grunden. Durant började med New York Auto Show, varefter han fick en beställning på 1 108 bilar, trots att det fram till dess endast hade skapats 37 bilar av detta märke. 1908 var Durants bilar storsäljare. Durant och hans främsta konkurrent Henry Ford hade fundamentalt olika syn på att göra affärer. Ford satsade på en prisvärd bilmodell, Ford Model T. Medan Durant, i sin rika erfarenhet av vagnsbranschen, trodde att det var bättre att erbjuda kunderna flera modeller beroende på deras inkomst och smak.
Den 16 september 1908 grundade Durant General Motors Corporation , som förenade 13 biltillverkare som Buick, Oldsmobile , Cadillac , Oakland , Elmore och andra, och ytterligare 10 tillverkare av reservdelar och tillbehör. Men 1911 förlorade General Motors mot Ford. En grupp aktieägare i Boston lade skulden på Durant och tog bort honom från ledarskapet.
Den 3 november 1911 grundade Durant tillsammans med racerföraren Louis Chevrolet ett nytt bilföretag , Chevrolet , som tack vare nya ekonomiska bilar lyckades ta en stor del av bilmarknaden. 1915 köpte Durant ut sin kompanjons andel och ett år senare sålde han en del av Chevrolets aktier och köpte aktier i General Motors och återfick därmed sin position som bolagets chef.
Efter att ha återvänt till General Motors tappade Durant intresset för bilbranschen och blev beroende av att spela Wall Street . År 1920 tvingade General Motors styrelse fram Durants avgång från sin position som chef genom att köpa ut hans andel av aktierna. 1921 grundade han Durant Motors bilföretag , som hade liten framgång och stängde efter 10 år.
1936, under den stora depressionen , gick Durant i konkurs. Han dog 1947.