Järnvägslinjen Golitsyno - Zvenigorod

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 april 2019; kontroller kräver 3 redigeringar .
Golitsyno — Zvenigorod
allmän information
Land  Sovjetunionen Ryssland
 
stat nuvarande
Slutstationer Golitsyno
Zvenigorod
Service
Underordning Moskvas järnväg
Tekniska detaljer
Spårbredd rysk mätare
Typ av elektrifiering 3 kV DC [d]
Linjekarta
Linjediagram konventioner
44 Golitsino
5 Zakharovo
åtta Khlyupino
elva Skorotovo
16 Zvenigorod

Historik

Talet om byggandet av denna väg gick tillbaka till den tid då A.P. Chekhov arbetade som läkare i Zvenigorod . Men byggandet började först efter oktoberrevolutionen , på 20-talet av XX-talet . Först byggdes en liten gren för att ta bort ved från skogen (den gick från Golitsyn ungefär till byn Khlyupino ). 1925 byggdes en linje till Zvenigorod , och ett år senare, 1926, öppnades hållplatsen Khlyupino . 1933 öppnades Shkolnaya ( Zakharovo )-plattformen. Skorotovo - plattformen öppnades 1951.

Linjen byggdes som en smalspårig järnväg (även om den omedelbart flyttades till en standardspår på 1524 mm), på grund av vilket tåget (ett ånglokomotiv med två eller tre förortsvagnar) från Golitsyn till Zvenigorod gick i ungefär en timme . Till en början fanns det inga direkttåg till Moskva, de dök upp i mitten av 30-talet (tidtabellen för 1935 har redan 3 par direkttåg från Moskva). 1950 elektrifierades och rekonstruerades Golitsino-Zvenigorod-linjen (på många ställen lades den helt enkelt om), tack vare vilken resan till Moskva började ta bara en och en halv timme.