| ZIL-111V | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | ZIL |
| År av produktion | 1960 - 1962 (25-30 stycken (för närvarande är 12 bilar kända)[ när? ] ) |
| hopsättning | ZIL ( Moskva , USSR ) |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | cabriolet |
| Layout | frammotor, bakhjulsdrift |
| Hjulformel | 4×2 |
| Motor | |
| 5980 SMZ, 200 l. Med. V8 | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 6140 mm |
| Vikt | 2775 kg |
| På marknaden | |
| Segmentet | F-segment |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
ZIL-111V - sovjetisk cabriolet, dök upp 1960.
ZIL-111V användes uteslutande vid speciella tillfällen - vid parader, för festliga eskorter och andra festliga evenemang. Det var på den som Yu. A. Gagarin den 14 april 1961 högtidligt körde genom Moskva .
Prototypen för den sovjetiska bilen är den amerikanska Packard Caribbean , tillverkad från 1953 till 1955, men ZiL-ingenjörerna lyckades ta med sina innovativa element: enligt deras projekt gjordes bilen inte en tvådörrars utan en fyradörrars , och den bekväma interiören blev rymligare - den kunde rymma 7 personer.
Bilen tillverkades på specialbeställning - den monterades för hand, 12-15 exemplar per år.