Spol , spolventil - en anordning som styr flödet av vätska eller gas genom att flytta den rörliga delen i förhållande till fönstren i ytan som den glider på.
Lådspolen är en omvänd låda 1, omväxlande förflyttad av en spolstång 2 till höger och vänster längs spolspegeln 3 med rektangulära fönster 4 och 5. Beroende på spolens läge kommunicerar fönstren antingen med ett slutet utrymme 6 som omger spolen och fylld med en arbetsvätska, eller med hålighet 7 ansluten till atmosfären eller kondensorn . Genom fönstret på vänster sida av animationen kan till exempel ånga släppas in i det stängda utrymmet 6, som vid en position av spolen genom fönster 4 kommer in i den vänstra håligheten i en horisontellt placerad cylinder med en kolv, och i ett annat läge, genom fönstret 5 in i dess högra hålrum, vilket säkerställer rörelsen av kolvens mekaniska arbete från vänster till höger respektive från höger till vänster. Kolven kan kopplas till exempelvis hjulet på ett lokomotiv , vilket säkerställer dess rotation, och spolen kan kopplas till samma hjul, vilket säkerställer den automatiska rörelsen av spolen när kolven rör sig [1] .
Nackdelen med den lådformade spolen är obalansen, på grund av vilken arbetsvätskan kraftigt pressar den mot spegeln, vilket orsakar slitage på gnidningsytorna och kräver avsevärd ansträngning för att flytta spolen.
Den cylindriska spolen liknar i princip lådspolen, men är fullt balanserad. En sådan spole har vanligtvis två kolvar 1 och 2 på en gemensam skaft 3, som rör sig i en fönsterhylsa 4. I hydrauliska styrsystem med hög precision ges den cylindriska spolen ibland en kontinuerlig rotationsrörelse runt axeln eller oscillerande längs axeln i ordning för att öka systemets känslighet genom att ersätta statisk friktion med friktionsglidning.
På sovjetiska ånglok användes den glidande cylindriska spolen från Trofimov mest . Den skiljer sig från en konventionell spole genom att kolvarna inte är styvt fästa vid skaftet, utan kan röra sig längs den. Det maximala (arbets)avståndet mellan kolvarna begränsas av tryckbrickor. Denna design gör det möjligt att överge speciella anordningar för en parlös kurs (enheter som minskar motståndet mot rörelse hos ett ånglok på frihjulet när regulatorn är stängd) - bypass. När regulatorn är stängd förskjuts spolens båda kolvar till mitten, vilket säkerställer att cylinderns arbetsvolymer är anslutna till varandra genom avgasgrenröret. När regulatorn öppnas trycker ångan isär kolvarna och Trofimov-spolen börjar fungera som en konventionell cylindrisk spole.
Ventilventilen är väsentligen en lådformad ventil 1, böjd runt en axel vinkelrät mot dess rörelseriktning, och införd i en cylindrisk hylsa 2 med två fönster 3 och 4. Svängande runt en fast axel 5, kommunicerar eller separerar ventilen fönstren från kamrarna 6 och 7.
Spolgasfördelningsmekanismen används också på förgasarens tvåtaktsförbränningsmotorer , det är en roterande textolitbricka med en profilerad segmentutskärning , utformad för att reglera tillförseln av luft-bränsleblandningen. Drivningen är från motorns vevaxel .