Zorinovka (station)

Station
Zorinovka
Hartmashevka - Chertkovo
Sydöstra järnvägen
49°28′35″ N sh. 40°01′40 tum. e.
DCS DCS-2 Liskinsky
Område d. Liskinsky
öppningsdatum 1871 [1]
slutdatum 12 december 2017
Sorts frakt
Avsluta till Med. Zorinovka
Avstånd till Chertkovo 14 km 
Avstånd till Moskva 885 km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 586129
Kod i " Express 3 " 2014557

Zorinovka ( ukrainska Zorinivka ) är en före detta järnvägsstation på den 885:e kilometern av motorvägen Moskva  - Voronezh  - Rostov-on-Don , tillhörande Liskinsky-regionen i den sydöstra järnvägen , men belägen på territoriet för Melovsky-distriktet i Luhansk-regionen i Ukraina . En sektion från Hartmashevka  (863 km) till Chertkovo  (900 km) passerade genom Ukrainas territorium, utan förbindelse med Ukrainas järnvägsnät [2] . Marken under järnvägsstationen hyrdes från Ukraina, 23 invånare i byn Zorinovka arbetade på den, på grund av gränsläget upplevde stationen och byn problem med vattenförsörjningen [3] .

Status

I juli 2012 tillkännagav Russian Railways arbetet med en speciell rysk-ukrainsk arbetskommission på mellanstatlig nivå för att avgränsa Rysslands och Ukrainas rättigheter till egendomen för järnvägssektioner som passerar genom Ukrainas territorium och för att formalisera företagets rättigheter till det . Hittills har Russian Railways inofficiellt hyrt stationen och järnvägsspåren av det lokala byrådet, på grund av att balansräkningens ägande av den omtvistade 37-kilometersträckan och fastigheten på den ännu inte har fastställts. Administrationen av Luhansk-regionen förutsätter att efter registrering av äganderätt i enlighet med ukrainsk lagstiftning kommer ryska järnvägar att kunna ingå ett långsiktigt kontrakt för uthyrning av denna fastighet. Samtidigt, enligt pressen, är ett annat alternativ också möjligt: ​​Russian Railways föreslår att överföra Rysslands och Ukrainas statsgräns genom att byta ut gränsområden på ett sådant sätt att järnvägen och stationen helt och hållet ligger på den ryska sidan [4 ] .

Kommersiell verksamhet är formellt tillåten på stationen - försäljning av passagerarbiljetter, mottagande och utfärdande av lasttransporter (tillfartsvägar) [5] , dock har persontåg inga stopp här på grund av bristen på en gränskontrollpunkt [4 ] , vilket är obekvämt för lokala invånare som är vana vid att ta sig dit till det regionala centret Melovoye med elektriska tåg [6] .

Rutten för elektriska tåg från South Eastern Railway, som tidigare gick genom Zorinovka till Chertkovo, är för närvarande förkortad till Gartmashevka station, som ligger på ryskt territorium.

Bypass Zhuravka - Millerovo

Fram till 2014 övervägdes projektet för byggandet av järnvägslinjen Prokhorovka - Zhuravka - Chertkovo - Bataisk med en längd på 748 kilometer [7] , vilket förutom att lösa problemen med att öka kapaciteten på järnvägar i riktning mot Center - South, bör också lösa problemet med att kringgå Ukrainas territorium . Bygget skulle påbörjas 2018 på bekostnad av det federala målprogrammet [8] .

Senare fattades ett beslut om att bygga en 137 km förbifart mellan korsningsstationerna Zhuravka ( Södra östra järnvägen ) och Bochenkovo ​​( NCOR ). 2015 påbörjades bygget av styrkorna från de ryska järnvägstrupperna och järnvägstjänsterna. Arbetet med byggandet av förbifarten slutfördes i augusti 2017 [9] . Den 20 september 2017 började godståg gå på den nya linjen. Den 10 december började alla fjärrtåg gå på den nya linjen. I januari 2018 stängdes sträckan Hartmashevka (exkl.) - Chertkovo (exkl.) för tågtrafik. Den udda banan för Zhuravka - Gartmashevka-sektionen har demonterats, och själva Gartmashevka-stationen är nu Zhuravka-stationsparken. I april 2018 påbörjades arbetet med nedmonteringen av sektionen Gartmashevka (exkl.) - Chertkovo (exkl.). Efter demonteringen bildades återvändsgränder Zhuravka-Gartmashevka och Chertkovo-Bochenkovo, på vilka förortskommunikation kommer att upprätthållas, samt exportarbete till stationerna Malchevskaya och Kantemirovka. Det är planerat att skapa en reservbas i Gartmashevsky-parken vid Zhuravka-stationen. Dessutom, i februari 2018, demonterades ett udda spår vid Chertkovo-Bochenkovo-sektionen. . I september 2019 påbörjades arbetet med demonteringen av sektionen Sheptukhovka (exkl.)-Chertkovo (inkl.). Således reducerades sektionen Bochenkovo-Chertkovo till Sheptukhovka. En återvändsgränd sektion Bochenkovo-Sheptukhovka bildades. Samtidigt började arbetet med demonteringen av det jämna spåret i sektionen Bochenkovo-Sheptukhovka.

Incidenter

Den 8 juni 1981 kraschade tåg nr 115 Likhaya-Moskva nära stationen (inställd 1997). Kraschen skedde i en krök i nylagda spår som hade skilts från värmen. Flera vagnar välte, flera dussin personer skadades och en konduktör dog på sjukhuset av sina sår. Reparations- och restaureringsarbeten pågick fram till morgonen nästa dag [10] .

Anteckningar

  1. ↑ Järnvägsstationer i Sovjetunionen. Katalog. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Se diagrammet över South Eastern Railway och North Caucasus Railway på webbplatsen för RAO Russian Railways
  3. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Datum för åtkomst: 13 januari 2010. Arkiverad från originalet den 4 mars 2016. 
  4. ↑ 1 2 Den ryska järnvägslinjen, cirka 30 km lång, som drivs av det ryska monopolet, har "fastnat" på Ukrainas territorium - RBC daily - Articles . Hämtad 11 juli 2012. Arkiverad från originalet 12 juli 2012.
  5. ↑ Zorinovka | Järnvägsstation . Handbok (otillgänglig länk) . Translogistik.ru . Hämtad 13 januari 2010. Arkiverad från originalet 5 mars 2016. 
  6. ↑ Ukrainas inland: anarki - ordningens moder? - FORUM.msk . Tillträdesdatum: 13 januari 2010. Arkiverad från originalet 21 januari 2010.
  7. ↑ Vägen är livet! . Tidningen "Kommunen". Datum för åtkomst: 19 januari 2010. Arkiverad från originalet den 29 maj 2012.
  8. ↑ Att kringgå Ukraina kräver investeringar . www.gudok.ru Hämtad 13 juni 2016. Arkiverad från originalet 8 december 2015.
  9. ↑ Bulgakov: järnvägen förbi Ukraina kommer att tas i drift under tredje kvartalet 2017 . TASS. Tillträdesdatum: 13 juni 2016. Arkiverad från originalet 2 februari 2017.
  10. ↑ PIK - tidningen , nr 48 (1260), 28 november 2018.

Länkar