Ira Iker | |
---|---|
Födelsedatum | 13 april 1896 [1] |
Födelseort | |
Dödsdatum | 6 augusti 1987 (91 år) |
En plats för döden |
|
Typ av armé | USAF |
Rang |
![]() |
Slag/krig | |
Utmärkelser och priser | USA:s kongress guldmedalj National Aviation Hall of Fame [d] |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Ira Clarence Eaker ( född Ira Clarence Eaker ; 13 april 1896 - 6 augusti 1987 ) var en general från det amerikanska flygvapnet under andra världskriget . Han började sin karriär som ställföreträdande befälhavare för 8:e flygvapnet stationerat i England. Den 1 december 1942 utnämndes han till befälhavare för 8:e flygarmén.
Som befälhavare för 8:e luftarmén gjorde han ett stort bidrag till organisationen av strategisk bombning . Den amerikanska bombplansstyrkan som var stationerad i England bestod så småningom av fyrtio grupper om 60 tunga bombplan vardera, understödda av en stridsstyrka på 1 500 flygplan.
Ecker var en förespråkare för bombning av militära och industriella mål i dagsljus, vilket teoretiskt gjorde det möjligt att underminera det tyska försvaret utan civila offer. Britterna, å andra sidan, ansåg att bombning under dagen var för riskabel och ville att amerikanerna skulle gå med dem i nattliga räder mot städer. Vid det allierade mötet i Casablanca lyckades Eaker övertyga en skeptisk Churchill om att den amerikanska och den brittiska strategin kompletterade varandra . Eaker var personligen involverad i den första flygfästningen B-17 mot tyska ockupationsstyrkor i Frankrike ( razzian den 17 augusti 1942 mot Rouen [3] ).
I september 1943 befordrades han till generalmajor . Men eftersom amerikanska bombplans förluster ökade på grund av tyska avlyssningsattacker under räder utanför jaktplanets täckningsradie, förlorade Eaker förtroendet för USA:s flygvapenbefälhavare Henry Arnold . Som ett resultat togs han bort från befälet över 8:e VA och överfördes till posten som befälhavare för de allierade flygvapnet i Medelhavets operationsteater [4] .
Han deltog personligen i räder mot mål i södra Tyskland med en mellanlandning i Poltava ( Operation Frantic ) [5] .
I slutet av andra världskriget utsågs han till ställföreträdande befälhavare för US Army Air Forces. Efter pensioneringen arbetade han inom flygindustrin .
Blev prototypen av generalmajor Pat Pritchard i filmen " Vertical Takeoff " (1949) [6] .