Järnvägstransportens historia i Frankrike
Järnvägstransporternas historia i Frankrike börjar 1827 , när den första hästdragna järnvägen byggdes där mellan städerna Saint-Étienne och Andrézieux ( fr. Ligne de Saint-Étienne - Andrézieux ) [1] .
1832 öppnades en 58 kilometer lång linje mellan städerna Lyon och Saint-Étienne. Men här användes hästdragen dragkraft fram till 1844 , tills den ersattes av ånglok [1] .
Järnvägslinjen Paris - Saint-Germain-en-Laye ( fr. Ligne Paris - Saint-Germain-en-Laye ) öppnades 1837 . Tåg av denna linje kom till Saint-Lazare järnvägsstation [1] .
Anteckningar
- ↑ 1 2 3 Frankrikes järnvägar. Del 1. Historia . Hämtad 12 januari 2010. Arkiverad från originalet 20 oktober 2010. (obestämd)
| Europeiska länder : Järnvägstransportens historia |
|---|
| Oberoende stater |
- Österrike
- Azerbajdzjan 1
- Albanien
- Andorra
- Armenien 1
- Belarus
- Belgien
- Bulgarien
- Bosnien och Hercegovina
- Vatikanen
- Storbritannien
- Ungern
- Tyskland
- Grekland
- Georgien 1
- Danmark
- Irland
- Island
- Spanien
- Italien
- Kazakstan 2
- Lettland
- Litauen
- Liechtenstein
- Luxemburg
- Malta
- Moldavien
- Monaco
- Nederländerna
- Norge
- Polen
- Portugal
- Ryssland 2
- Rumänien
- San Marino
- Nordmakedonien
- Serbien
- Slovakien
- Slovenien
- Turkiet 2
- Ukraina
- Finland
- Frankrike
- Kroatien
- Montenegro
- tjeckiska
- Schweiz
- Sverige
- Estland
|
|---|
| Beroenden |
- Åland
- guernsey
- Gibraltar
- Jersey
- Ö av man
- Färöarna
- Svalbard
- Jan Mayen
|
|---|
Oerkända och delvis
erkända tillstånd |
- Republiken Nagorno-Karabach 1
- Transnistrien
- Sydossetien 1
|
|---|
| 1 Mestadels eller helt i Asien, beroende på var gränsen mellan Europa och Asien går . 2 Främst i Asien. |