Ishimbayevo (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 april 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Station
Ishimbayevo
Allaguvat - Ishimbayevo
Kuibyshev järnväg
53°25′44″ s. sh. 55°58′22″ E e.
avdelning för d. Bashkir-grenen av Kuibyshev-järnvägen
öppningsdatum 1934
Sorts frakt
Antal plattformar ett
Antal stigar 5
Plattformens bredd, m 3
Avsluta till Järnvägsgatan
Plats Järnväg
Överföra till buss nummer 7
Stationskod 652918
Kod i " Express 3 " 2024767
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ishimbayevo  är en järnvägsstation i Bashkir-grenen av Kuibyshev Railway , som öppnades den 1 oktober 1934 , belägen i staden Ishimbay ( Zheleznodorozhny mikrodistrikt ).

Historik

Ishimbayevo-stationen skapades för att serva NPU " Ishimbayneft " och sedan Ishimbays oljeraffinaderi . Byggandet av Ishimbayevo- Sterlitamak - Dyoma- grenen och själva stationen började i enlighet med dekretet från arbets- och försvarsrådet den 25 juli 1933 , som instruerade Soyuztransstroy att bygga en järnväg i oktober 1934 . Byggnadsarbetet påbörjades under hösten samma år.

I samlingen "The Bashkir partiorganisation i spetsen för den socialistiska industrialiseringen av republiken", i artikel-för-artikel-versionen [1] , historien om byggandet av järnvägen från staden Ufa till Ishimbay-oljefälten beskrevs (från den citerade avhandlingen av I.P. Klimov).

1934, under konstruktionen, publicerades specialiserade publikationer:

Den 1 oktober 1934 anlände den första oljenivån till Ufa - stationen från Ishimbay, och järnvägen med en total längd på 177 km togs officiellt i drift. Den tjänade till transport av olja, senare oljeprodukter från det första oljeraffinaderiet i BASSR byggt 1936 - Ishimbay oljeraffinaderi , för leverans av oljeutrustning, etc. [2] [3] . 1936 överfördes grenlinjen till Kuibyshev Railway .

Vid SUKP:s XVII kongress (b), morgonsessionen den 27 januari 1934, sades det:

En ny oljebas i öst håller på att byggas i Ishimbayevo, vilket kamrat Stalin talade om i sin rapport när han nämnde bristen på uppmärksamhet kring denna nya bas. Av de 16 borrade brunnarna producerar 14 olja. För export av denna olja byggs järnvägslinjen Ufa-Ishimbaevo, som bör öppnas för trafik den 1 oktober 1934. [4]

I. P. Klimovs doktorsavhandling säger:

" Järnvägen Ufa-Ishimbay som byggdes på kort tid var av avgörande betydelse för exploateringen av oljefältet Ishimbayevsky i Basjkirien" [5] .

Introducerad i slutet av 1937, minskade oljeledningen Ishimbayevo-Ufa rollen som oljebärare för järnvägslinjen. I och med byggandet av den petrokemiska anläggningen nr 18 1948 blev det nödvändigt att avgrena linjen från Sterlitamak mot byggplatsen för godsstationen (nuvarande järnvägsstation 65280 Allaguvat ). Nu är den här grenen den viktigaste, den går till Orenburg , och grenen till Ishimbayevo-stationen är en återvändsgränd.

Under sovjetåren gick ett passagerartåg längs sträckan Ishimbay - Ufa, som varit inaktivt sedan 1990 [6] .

Kända personer förknippade med byggandet av stationen och järnvägslinjen till den

Bashkir-poeten Zufar Khairetdinovich Mansurov arbetade 1934 med byggandet av Dema - Ishimbayevo-delen av Kuibyshev-järnvägen.

På sträckan av järnvägen under uppbyggnad. Dema - Ishimbayevo 1934 genomfördes expeditioner av USSR Academy of Sciences. Arkeologer under ledning av P.D. Dmitrieva och K.V. Salnikov upptäckte och undersökte på stranden av floden Belaya från Ufa till stationen Ishimbayevo 20 monument (11 gravhögar och 3 jordbegravningsplatser, 6 platser och bosättningar).

Nuvarande tillstånd

För närvarande är Ishimbayevo en återvändsgränd station som betjänar lasttransport [7] . Järnvägslinjen går i riktning mot Belayafloden , svänger sedan vänster, korsar Industrial Highway och slutar vid lagret för logistik- och utrustningsförsörjningsavdelningen vid Ishimbayneft Oil and Gas Production Department of Bashneft-Dobycha LLC. Det finns också filialer från järnvägen till företag LLC Idel Neftemash , LLC Ishimbay oljedepå Agidel , LLC Ishimbay Specialized Chemical Plant of Catalysts . En separat filial går till företagen i Vityaz Machine-Building Company JSC och Ishimbay Machine-Tool Repair Plant LLC.

Fotogalleri

Anteckningar

  1. ↑ Streltsov A. Ya. Basjkirs partiorganisation i spetsen för byggandet av järnvägen till Ishimbay-oljefälten  // Basjkirs partiorganisation i spetsen för den socialistiska industrialiseringen av republiken. - Ufa , 1970. - S. 82-95 .
  2. ↑ Byggandet av socialismen  (otillgänglig länk)
  3. ↑ Lite om Sterlitamak . Hämtad 20 mars 2008. Arkiverad från originalet 4 maj 2006.
  4. ↑ Kamrat Bykins tal . Hämtad 20 mars 2008. Arkiverad från originalet 10 april 2008.
  5. ↑ Klimov, Ivan Pavlovich Utveckling av transporter i Ural (oktober 1917-juni 1941): dis. … Dr. ist. Vetenskaper: 07.00.02 Tyumen, 2006, s. 452 s.
  6. ↑ Ishimbay. ditt tåg . trainda.net. Hämtad 21 juni 2011. Arkiverad från originalet 13 juni 2010.
  7. ↑ Orden från Roszheldor daterad 25 januari 2008  N 22, "På järnvägsstationerna i Ishimbayevo, Zainsk ... av Kuibyshev Railway - en gren av ryska järnvägar"
 Ishimbay transport
nuvarande
Shuttle
spårlöst
  • Buss
  • Taxi Ishimbay
Terminaler
Järnvägsstationer
_		Ishimbayevo station
BusstationerIshimbay busstation