Cairo-Heliopolis Tram är det likviderade elektriska spårvagnssystemet i Stor-Kairo, särskilt Kairo och Heliopolis (Heliopolis). Fram till 1991 var det två separata system.
Kairos spårvagnslinje öppnades den 12 augusti 1896 . Hon byggdes och drevs från början av det belgiska företaget SA des Tramways du Caire. Nätverket expanderade snabbt. Så redan 1917 fanns det 22 rutter, inklusive genom Nilen . Därefter öppnades en linje till de stora pyramiderna i Giza. Men med öppnandet av Kairos tunnelbana 1987 började spårvagnar gradvis tvingas ut från stadens gator.
I satellitstaden Kairo, Heliopolis, invigdes spårvagnssystemet den 5 september 1908. Det tillhörde den belgiske entreprenören Edouard Empains firma . 1991 slogs två separata nätverk samman till ett.
Linjerna går. Detta beror på att Cairo-Heliopolis-spårvagnen drivs av Cairo Transport Authority, som också sköter Cairo Metro, och företaget har börjat bygga ut tunnelbanenätet, inklusive att lägga en linje mellan Kairo och Heliopolis, vilket innebär att stängning av spårvagnssystemet. Samtidigt är spårvagnen det billigaste transportsättet i metropolen. 2013 tillkännagavs att en modern spårvagnslinje skulle byggas från Nasser Citys centralstation till Nya Kairo [1] , som kan hantera upp till 30 000 passagerare per dag [2] .
Men i juli 2018 slutade de sista spårvagnslinjerna, i Heliopolis, att fungera.