| Henry John Kaiser | |
|---|---|
| engelsk Henry John Kaiser | |
| Födelsedatum | 9 maj 1882 |
| Födelseort | Octopus Brook, New York , USA |
| Dödsdatum | 24 augusti 1967 (85 år) |
| En plats för döden | Honolulu , Hawaii , USA |
| Medborgarskap | USA |
| Ockupation | entreprenör , industriman |
| Barn | Edgar Kaiser, Sr [d] |
| Utmärkelser och priser | Labour Hall of Honor [d] ( 1990 ) California Hall of Fame [d] ( 2009 ) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Henry John Kaiser ( eng. Henry John Kaiser ; 9 maj 1882 - 24 augusti 1967 ) var en amerikansk industriman och entreprenör, grundare av ett antal stora industriella och kommersiella företag.
Kaiser föddes i Octopus Brook , New York , av tyska invandrare .
Vid tjugo års ålder arbetade han som fotograflärling och vid 20 års ålder hade han en egen fotostudio i Lake Placid . Med hjälp av sina egna besparingar flyttade han 1906 till USA :s västkust i delstaten Washington [1] och grundade 1914 ett vägföretag, ett av de första som använde tunga anläggningsmaskiner . 1927 expanderade hans företag avsevärt efter att ha fått ett kontrakt på 20 miljoner dollar för att bygga vägar på Kuba . 1931 blev hans företag en av huvudentreprenörerna för konstruktionen av Hoover Dam , Bonneville Dam och Grand Coulee Dam vid Coloradofloden .
Kaiser byggde sedan varv i Seattle och Tacoma , där han började massanpassa tekniker som svetsning istället för nitar. [ett]
Kaisers mest kända idé var skeppsvarvet uppkallat efter honom - Kaiser-varvet i Richmond, Kalifornien. Under andra världskriget tillverkades lastfartyg av Liberty -serien i genomsnitt var 45:e dag. En gång byggde ett företag ett fartyg på fyra dagar. De blev Robert E. Peary med ett deplacement på 10 500 ton. Hon lades ner den 8 november 1942 och sjösattes från Richmond Shipyard #2 den 12 november. Byggtiden för fartyget var fyra dagar och 15 och en halv timme. [2] Det tidigare rekordet hölls av Joseph M. Teal Liberty, byggt på tio dagar.
Ett besök av en av Kaisers medarbetare på Fords fabriker ledde till den massiva användningen av svetsning istället för nitar vid konstruktion av fartyg. Denna metod var enklare och mer lönsam, eftersom den möjliggjorde snabbare utbildning av arbetare, av vilka många var kvinnor. [3]
Kaisers andra varv var belägna vid Ryan Point i Vancouver, Kanada och på Swan Island i Portland , Oregon. Det lilla fartyget, byggt på 71 timmar och 40 minuter, sjösattes från Vancouver-varvet den 16 november 1942. [4] Konceptet han utvecklade för massproduktion av kommersiella och militära fartyg används fortfarande idag. Tillsammans med Dr. Sydney Garfield ( Sydney Garfield ) grundade han Kaiser Permanente HMO . Kaiser producerade skrov för hundratals små amerikanska fartyg som seglade i Stilla havet och Atlanten .
Ett av problemen förknippade med användningen av svetsade skrov var deras förstörbarhet i kallt hav - sprickor bildades ofta på skroven, vilket ledde till att fartyget gick sönder i två delar. Därför gjordes vissa designändringar och ett strängare svetskontrollsystem infördes 1947, vilket förhindrade förlusten av Liberty- skepp fram till 1955. [5]
Som en medlem av de sex företagen spelade Kaiser en stor roll i Joshua Hendy Iron Works , som levererade EC-2 trippelverkande ångmotorer till Liberty-skeppen.
Kaiser, tillsammans med sina partners, grundade California Shipbuilding Corporation ( California Shipbuilding Corporation ). [6]
Kaiser Richmond Field Hospital för Kaiser Shipyards, finansierat av US Maritime Commission , öppnades den 10 augusti 1942. Sjukhuset, som drivs av Dr. Sidney Garfield, MD, hade ett medicinskt system i tre nivåer, inklusive sex utrustade första hjälpen-stationer på varven, samt ett huvudsjukhus i Oakland, Kalifornien, för de mest kritiska fallen.
I augusti 1944 hade 92,2 % av alla varvsarbetare i Richmond anslutit sig till landets första frivilliga sjukförsäkringsplan. Efter kriget utökades programmet till att omfatta medlemmar av arbetarfamiljer, och 1990 var Kaiser Permanente den största ideella HMO i USA .
Efter kriget grundade Kaiser förortssamhällen Hawaiʻi Kai ( engelska ) i Honolulu , Hawaii och Panorama City ( engelska ) i Los Angeles , Kalifornien.
1945 grundade Kaiser ett bilföretag från resterna av Graham-Paige tillsammans med bilindustriveteranen Joseph Fraser , som Fraser var president för. De köpte den tidigare försvarsanläggningen Willow Run i Michigan , som tidigare ägdes av Ford och tillverkade militärflygplan. Kaiser Motors producerade personbilar under varumärkena Kaiser och Frazer fram till 1955, då beslutet togs att fasa ut personbilstillverkningen i USA och flytta den till Argentina . I slutet av 1960-talet såldes den argentinska verksamheten till Renault .
1953 förvärvar Kaiser Willys-Overland , som tillverkar Jeep -linjen och lastbilar, som döps om till Willys Motors. 1963 ändrades namnet till Kaiser-Jeep och 1970 såldes företaget till American Motors Corporation . I gengäld fick Kaiser 22 % av aktierna i AMC (senare borttagen).
1946 grundades Kaiser Aluminium , först leasade och köpte sedan tre aluminiumsmältverk av den amerikanska regeringen. Under de följande decennierna etablerade Kaiser Aluminium verksamhet i alla undersektorer av aluminiumindustrin, inklusive bauxitbrytning och bearbetning , aluminiumoxid , aluminium, halvfabrikat och färdiga aluminiumprodukter.
1948 grundades den ideella Kaiser Family Foundation , som huvudsakligen sysslar med hälsoproblem i USA och inte är associerad med Kaiser Permanente och Kaiser Industries.
Kaiser Permanente Federal Credit Union skapades 1952 för anställda vid Kaiser Foundation Hospitals , en del av Permanente Medical Group, Inc. och Kaiser Foundation Health Plan, Inc.
Kaiser Federal Bank grundades 1953 för att ge lån till anställda på Kaiser Foundation Hospital i Los Angeles. 1999 omvandlades den till en federal sparbank. Kaiser Federal Financial Group Inc. i Maryland kontrollerar alla utestående aktier i Kaiser Federal Bank, som är noterade på NASDAQ under tickern "KFFG".
Under de sista åren av sitt liv var Kaiser involverad i landskapsförbättringar i Honolulu . Han grundade Kaiser Hawaiian Village Hotel, nu Hilton Hawaiian Village. Kaiser byggde också den första kommersiellt framgångsrika geodetiska resorten på Hawaii.
Kaiser dog den 24 augusti 1967 i Honolulu vid en ålder av 85 och är begravd på Mountain View Cemetery i Oakland , Kalifornien .