| Kamyshinsky-bron | |
|---|---|
| 59°58′32″ N sh. 30°30′51″ E e. | |
| historiskt namn | Luppovsky-bron N8-a |
| Applikationsområde | fotgängare |
| Går över | floden Lubya |
| Design | |
| Konstruktionstyp | balkbro |
| Material | kompositmaterial |
| Antal spann | ett |
| total längd | 25,5 m |
| Brobredd | 3,7 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt |
ingenjör M. E. Abakanovich |
| Öppning | 1930-talet, 2020 |
| Stänger för renovering | 1977, 2019-2020 |
Kamyshinsky-bron är en sammansatt fotgängarbro över floden Lubya i Krasnogvardeisky-distriktet i St. Petersburg . Den första sammansatta bron i St Petersburg [1] .
Det ligger i linje med Kamyshinskaya gatan . I närheten ligger järnvägsstationen Rzhevka . Uppströms ligger Vsevolozhsky-bron , nedanför Ryabovsky-bron . Närmaste tunnelbanestation är Ladozhskaya .
Fram till 1997 hette bron Luppovsky N8-a [2] . 1997 fick den namnet Kamyshinskaya efter namnet Kamyshinskaya gata [3] .
En träbro på murstensfästen byggdes på denna plats fram till 1930-talet. 1979 byggdes bron, enligt Lenmosttrest-projektet, om till en enspansbalk med bevarande av de gamla stöden [2] . Överbyggnaden bestod av två rullade I-balkar 9,4 m långa, sammankopplade med tvärstag. Brons längd längs med stödens bakväggar var 19,41 m, brons fria spännvidd var 8,2 m, brons totala bredd var 2,83 m, gångvägens bredd var 2,3 m [4] :12– 13 .
2016 fattades ett beslut om att se över bron med byte av spännstrukturen och rekonstruktionen av distanserna, projektet utvecklades av Fundamentstroy LLC (ingenjör M. E. Abakanovich). Huvudentreprenören var GEOIZOL LLC [5] . Arbetet har utförts 2019-2020. En tillfällig gångbro byggdes under hela arbetets gång. Under översynen demonterades den gamla överbyggnaden, nya monolitiska armerade betongdistanser byggdes på ett pålfundament, en ny överbyggnad installerades, arbete utfördes med förbättring och installation av stormavlopp [6] .
Bron är ett enspans sammansatt balkskuren system. Överbyggnaden av kompositmaterial är U-formad. Spännbalken är 21,4 m lång, variabel höjd från 1,0 till 1,5 m. Brofästena är av monolitisk armerad betongportal på ett pålfundament (6 drivna pålar på varje sida). Flodbäddens sluttningar är förstärkta med riprap över ett lager av spillror [4] :15 . Bron är avsedd för gångtrafik. Brons totala längd var 25,5 m, brons fria spännvidd var 21,4 m, brons totala bredd var 3,73 m, gångvägens bredd var 3,1 m [4] :23 .