Fordonskategorier
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 17 juli 2022; kontroller kräver
3 redigeringar .
För att få köra vissa (olika i olika länder) kategorier av fordon (väg, luft, vatten) krävs särskilda rättigheter.
I november 2013, vid den 161:a sessionen av World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations, antogs den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (SR.3) , utvecklad av Inland Transport Committee vid FN:s ekonomiska kommission för Europa . [1] Därefter började den accepterade internationella klassificeringen att införas i organisationens medlemsländer.
Körkort
I Ryska federationen är det nödvändigt att få en speciell rättighet för att få köra fordon i vissa kategorier , men dessa kategorier skiljer sig från fordonets tekniska kategorier.
Korrespondenstabell över transportkategorier i rättigheter till tekniska kategorier
Fordonskategori ↓ |
Teknisk kategori av fordon [2]
|
M M1 |
L1-cyklar (utan växlar) (med växlar över 6 M1)
certifikat från 10 år. Ålder mindre än (z1)
[3] ), L6
|
A |
L3
|
A1 |
L3 vid <= 125 cm 3 och max. effekt <= 11 kilowatt (men inte L1)
|
B |
M1/N1, vars tillåtna högsta vikt inte överstiger 3,5 ton; M1/N1+Oi; M1/N1
|
VARA |
M1, vars högsta tillåtna vikt inte överstiger 3,5 ton, med en släpvagn som är tyngre än den (över 3,5 ton tillsammans)
|
B1 |
L2, L4, L5, L7
|
FRÅN |
M1/N2/N3 med en högsta tillåtna vikt som överstiger 3,5 ton. Samt lastbilar med en högsta tillåtna vikt på mindre än 3,5 ton (men inte M2 / M3)
|
C1 |
M1/N2 med en högsta tillåtna vikt på 3,5-7,5 ton (men inte M2/M3) är möjlig med O1
|
C1E |
M1/N2, med en högsta tillåtna vikt på 3,5-7,5 ton (men inte M2/M3), med en släpvagn > 750 kg (upp till 12 ton tillsammans)
|
CE |
M1/N2/N3 med en högsta tillåtna vikt som överstiger 3,5 ton (men inte M2/M3) kopplad till en släpvagn >750 kg
|
D |
M2/M3, möjligt med O1
|
D1 |
M2/M3 med högst 16 passagerarsäten, möjligt med O1
|
D1E |
M2/M3 med högst 16 passagerarsäten och med O1 som inte är avsedd för passagerare (upp till 12 ton tillsammans)
|
DE |
M2/M3 med släp >750 kg; ledbussar, duobusser.
|
Tm |
M2/M3 är spårvagnar
|
Tb |
M2/M3 är trolleybussar
|
Fordonskategorier efter körkort (rättigheter)
I enlighet med artikel 25 i den federala lagen av 10 december 1995 N 196-FZ "Om trafiksäkerhet" (i alla utgåvor upp till N 437-FZ av 28 december 2013) [4] 15 november 1995 Stat. Duman har antagit följande kategorier av fordon, som kräver en särskild rätt att köra:
- Kategori M-M1 - mopeder och lätta fyrhjulingar;;
- Kategori A - motorcyklar ;
- Underkategori A1 - lätta motorcyklar med en förbränningsmotorvolym som inte överstiger 125 kubikcentimeter och en maximal effekt som inte överstiger 11 kilowatt;
- Kategori B - motorfordon (med undantag för fordon i kategori A ), vars högsta tillåtna vikt inte överstiger 3,5 ton och antalet säten i vilka, förutom förarsätet, inte överstiger åtta; motorfordon av kategori B kopplade till en släpvagn vars högsta tillåtna vikt inte överstiger 750 kg. motorfordon av kategori B kopplade till en släpvagn vars högsta tillåtna vikt överstiger 750 kg, men inte överstiger fordonets olastade vikt, förutsatt att den totala tillåtna högsta vikten för en sådan fordonskombination inte överstiger 3,5 ton;
- Underkategori B1 - trehjulingar och fyrhjulingar (förväxla inte med terränghjulingar) - dessa är de som har rätt att köra på allmänna vägar (fyrahjuliga motorfordon med en maximal konstruktionshastighet på minst 25 km/h, en maximal motoreffekt på inte mer än 15 kW (ca 20 hk), utrustad med en massa på högst 400 kg.Att köra de som inte kan gå på vägarna - med en volym på mer än 50 kubikcentimeter, men med en designhastighet på mindre än 50 km/h - du måste skaffa ett traktorkörkort (traktorförare) med en öppen kategori A1 (terrängmotorfordon) enligt klassificeringen av terrängfordon i Gostekhnadzor; [5] [6]
- Kategori BE - fordon i kategori B kopplade till en släpvagn vars högsta tillåtna vikt överstiger 750 kg och överstiger fordonets olastade vikt. motorfordon av kategori B kopplade till en släpvagn vars högsta tillåtna vikt överstiger 750 kg, förutsatt att den totala tillåtna totalvikten för en sådan fordonskombination överstiger 3 500 kg;
- Kategori C - motorfordon, med undantag för motorfordon av kategori D , vars högsta tillåtna vikt överstiger 3 500 kg; motorfordon av kategori C kopplade till en släpvagn med en högsta tillåtna vikt som inte överstiger 750 kg.
- Underkategori C1 - motorfordon, med undantag för motorfordon av kategori D , vars tillåtna högsta vikt överstiger 3 500 kg men inte överstiger 7 500 kg; Fordon i underkategori C1 kopplade till en släpvagn med en högsta tillåtna vikt som inte överstiger 750 kg.
- Underkategori C1E - motorfordon av underkategori C1 kopplade till en släpvagn vars högsta tillåtna vikt överstiger 750 kg, men inte överstiger fordonets olastade vikt, förutsatt att den totala tillåtna maxvikten för en sådan fordonskombination inte överstiger 12 000 kg;
- Kategori CE - bilar i kategori C kopplade till en släpvagn med en högsta tillåtna vikt som överstiger 750 kg.
- Kategori D - bilar konstruerade för passagerartransport och med fler än åtta säten utöver förarsätet. motorfordon av kategori D kopplade till en släpvagn vars högsta tillåtna vikt inte överstiger 750 kg.
- Underkategori D1 - motorfordon konstruerade för persontransport och med fler än åtta men högst sexton säten utöver förarsätet. Fordon i underkategori D1 kopplade till en släpvagn med en högsta tillåtna vikt som inte överstiger 750 kg.
- Underkategori D1E - motorfordon i underkategori D1 kopplade till en släpvagn, som inte är avsedd för persontransport, vars högsta tillåtna vikt överstiger 750 kg, men inte överstiger fordonets olastade vikt, förutsatt att den totala tillåtna maxvikten massan för en sådan fordonskombination inte överstiger 12 000 kg.
- Kategori DE - fordon i kategori D kopplade till en släpvagn med en högsta tillåtna vikt som överstiger 750 kg. ledade bussar;
- Kategori Tm - spårvagnar ;
- Kategori Tb - trolleybussar ;
Det ryska nationella körkortet som bekräftar rätten att köra fordon i kategori "A" bekräftar också rätten att köra fordon i underkategorin "A1" och underkategorin "B1" med motorcykelsäte eller ratt av motorcykeltyp, kategori "B" - underkategori "B1" (förutom fordon med motorcykelsäte eller motorcykelstyre), kategori "C" - underkategori "C1", kategori "D" - underkategori "D1", kategori "CE" - underkategori "C1E", kategori "DE" - underkategori "D1E" ".
Ett ryskt nationellt körkort som bekräftar rätten att köra fordon i någon av ovanstående kategorier eller underkategorier bekräftar rätten att köra fordon i kategori "M".
Den eller de fordonskategorier för vilka föraren beviljas särskilda rättigheter anges i hans körkort .
Självgående fordon
Självgående maskiner inkluderar i synnerhet traktorer, skördare, terrängfordon, snöskotrar och terrängfordon. För att köra självgående maskiner måste du erhålla ett traktorförare-förarcertifikat (traktorförare) med en öppen kategori A1 (terrängmotorfordon) enligt klassificeringen av terrängfordon i Gostekhnadzor. [5] [6]
Fordon som inte kräver ett särskilt certifikat (höger)
Dessa inkluderar alla fordon som inte är listade ovan - inklusive cyklar och fordon (förutom bilar och spårvagnar [7] ) med fler än 4 hjul eller mindre än två, såsom enhjulingar (Ryno cykel, etc.) eller motoriserade snowboards. [åtta]
Det är värt att notera:
- enligt dokumenten förblir en cykel med en självinsatt elmotor en icke-motoriserad cykel (med en förbränningsmotor - den blir en moped eller motorcykel [3] );
- SDA - uppföranderegler inom ramen för trafik, obligatoriska för alla trafikanter;
- det finns restriktioner för alla självgående fordon (se nedan);
- termen "bil" är kontroversiell, eftersom dess definition inte är preciserad i trafikreglerna. Till exempel är det svårt att kalla smala och slutna fordon (som till exempel Lit Motors C-1 ) med motoriserad landning (med valfritt antal hjul) för en bil, eftersom de tydligt kan kallas täckta motorcyklar. Även om enligt anmärkningen till definitionen ska 3-4-hjuliga fordon upp till 400 kg likställas med motorcyklar.
Fördelar
- för cyklister: förmågan att röra sig längs vägkanten, samt längs den (statistiskt) säkrare cykelvägen eller längs trottoaren, gångvägen eller inom gångzoner i de fall det inte är möjligt att förflytta sig längs vägkanten eller den högra kanten av körbanan (till exempel om det är trångt med bilar) och detta kommer inte att störa andra trafikanter (klausul 24.6 i SDA )
Begränsningar
På alla fordon måste trafikreglerna följas , inklusive:
- ett förbud mot att köra på trottoaren med vilket fordon som helst (inklusive leksaksbilar med elmotorer), förutom de där rörelsen görs genom att du trycker av asfalten med fötterna (det vill säga som inte kan kallas mekanismer) och med undantag för cyklar i fall enligt paragraf 24 i SDA .
- ett förbud mot drift av självgående fordon vid funktionsstörningar och andra förhållanden från förteckningen i SDA-bilagan .
Kategorin för ett visst fordon anges i dess fordonspass (VTS) och i fordonets registreringsbevis .
I andra länder
Flygtrafikflygcertifikat
I olika länder skiljer sig systemen för flygrättigheter något från varandra. Det finns tre stora områden där du kan ta flygcertifikat: Ryssland, USA och EU-länderna. I Ryssland kallas ett pilotcertifikat för ett pilotcertifikat. I USA kallas flygrättigheterna för pilotlicens och regleras tillsammans med betyg (kategorier av flygplan) av Federal Aviation Regulations, som har varit i kraft sedan 1978 (i fråga om licenser). I Europa, trots existensen av Europeiska unionen, finns det fortfarande formellt sett inget enhetligt system med flyglicenser som är obligatoriskt för alla deltagande länder. European Aviation Safety Agency (EASA) lanserades 2008 och har ännu inte utvecklat enhetliga regler för certifiering av piloter. [9]
Certifikat (rättigheter) för att hantera vattentransporter
Se Internationell konvention om utbildning, certifiering och vakthållning av sjöfolk .
I Ryssland regleras förfarandet för att erhålla ett certifikat för rätten att framföra småbåtar av order från ministeriet för nödsituationer daterade den 27 maj 2014 nr 262 [1] och 263 [2] .
Enligt ovanstående order är kategorierna av små fartyg indelade i:
- ett litet motorfartyg (båt eller motorbåt utan begränsningar av kraftverkets kraft, upp till 20 m lång);
– litet segelfartyg (segelyacht upp till 20 m lång);
— ett litet motorsegelfartyg (en segelyacht upp till 20 meter lång, som förutom segelutrustning har ett kraftverk i form av en utombordsmotor eller en stationär motor);
– vattenskoter (oskrovad liten båt);
- litet farkost av speciell design (till exempel svävare, svävare).
Utöver kategorierna (typerna) av små farkoster anges de tillåtna navigeringsområdena i certifikatet för rätten att driva små farkoster:
— Ryska federationens inre vatten, där dekretet från Ryska federationens regering av den 12 maj 2012 "Om godkännande av reglerna för navigering på Ryska federationens inre vattenvägar" inte gäller för organisationen av navigering (inre vattenvägar) Ryska federationens vatten, "VP");
- Ryska federationens inre vatten, inklusive Ryska federationens inre vatten, där navigeringen är organiserad i enlighet med navigeringsreglerna för den ryska BNP (Ryska federationens inre vattenvägar, "VVP");
— inre havsvatten och Ryska federationens territorialhav;
- Havsvatten i kategori IV av komplexitet i kategori I i enlighet med tullunionens tekniska föreskrifter "Om säkerheten för små fartyg" med ett avstånd på upp till 20 nautiska mil från tillflyktsorter eller kust, inklusive inre hav ryska federationens vatten och territorialhav.
De två sista navigationsområdena tillhör de så kallade "sjövägarna", "MP" bland folket.
Anteckningar
- ↑ Konsoliderad resolution om utformning av fordon (SR.3) . Hämtad 19 april 2020. Arkiverad från originalet 29 november 2020. (obestämd)
- ↑ Kategorier hämtade från dekret från Ryska federationens regering av den 10 september 2009 N 720 Arkivexemplar av den 2 december 2014 på Wayback Machine , inställd på grund av bildandet av EAEU . Du kan hjälpa till genom att kontrollera deras lista mot listan i det relevanta EAEU-dokumentet Arkiverad 19 november 2016 på Wayback Machine (på sidan 64) och förtydliga skillnaderna (om några), eventuellt göra ändringar i tabellen. Du kan också se
den sparade listan (från det annullerade dokumentet) som en sida med mycket beskrivande innehåll Arkiverad 11 oktober 2016 på Wayback Machine (öppnas med Google Docs eller webbläsare efter nedladdning).
- ↑ 1 2 Definitioner av cykel, motorcykel och moped i SDA . Hämtad 19 augusti 2014. Arkiverad från originalet 20 augusti 2014. (obestämd)
- ↑ Artikel 25 N 196-FZ med upplagor . Hämtad 22 februari 2019. Arkiverad från originalet 27 september 2018. (obestämd)
- ↑ 1 2 Körkortskategorier . Arkiverad från originalet den 9 oktober 2016. Hämtad 13 oktober 2016.
- ↑ 1 2 Nya körkort. -Information -Nyheter . gibdd-prk.ru. Hämtad 13 oktober 2016. Arkiverad från originalet 13 oktober 2016. (obestämd)
- ↑ Kategorierna A, B, C och D täcker alla bilar med deras definitioner: A - 2-hjulig ( Lite Motors C-1 typ), B - bilar upp till 3,5 ton, C - bilar tyngre än 3,5 ton (men utom D) och D - samma som C, men för fler än 8 passagerare. Tm - spårvagnar.
- ↑ Bland de fordon som räknas upp i de kategorier som kräver särskild körrätt ↑ är endast mopeder , motorcyklar, trehjulingar och fyrhjulingar inte bilar (och spårvagnar) (även om de senare kan vara en bil), utan antalet deras hjul enligt definitioner Wayback-maskinen får inte överstiga 4 eller vara lika med en.
- ↑ Beskrivning av flygrättighetssystem på shkolapilotov.ru . Hämtad 9 juni 2014. Arkiverad från originalet 14 juli 2014. (obestämd)