Fyrhjuling - enligt den ryska klassificeringen, ett fyrhjuligt motorfordon med en maximal designhastighet på minst 25 km / h, en maximal motoreffekt på högst 15 kW (ca 20 hk), en tjänstevikt på inte mer än 400 kg (550 kg - för fordon , avsedda för godstransport) utan batterimassa när det gäller elfordon avsedda för trafik på allmän väg . [ett]
Fyrhjulingar kan förses med både fordonspass (PTS) och självgående fordonspass (PSM). För fyrhjulingar är kontroller av både biltyp ( ratt , pedaler ) och motorcykeltyp ( ratt , spakar) acceptabla [2] . När det gäller skadliga avgasutsläpp från fyrhjulingar med förbränningsmotorer gäller samma normer som för motorcyklar [3] .
Fyrhjulingar är en oberoende kategori av fyrhjuliga fordon utformade för att köra på allmänna vägar, som, trots likheten mellan namn, endast delvis överlappar med ett annat transportsätt känt i det postsovjetiska rymden som " fyrhjulingar " - fyrhjuliga off- vägmotorfordon utan kaross. Tillsammans med vissa "ATV" inkluderar kategorin fyrhjulingar även motordrivna vagnar som liknar " handikappade kvinnor " för hushåll (till exempel C3A från " Operation Y " eller " Kineshma ") , japanska Daihatsu Midget och franska Renault Twizy . som andra lätta fyrhjuliga fordon nära dem fonder. [4] En motoriserad barnvagn definieras av State Standard som en "fyrhjuling med kropp". [ett]
Vidare ingår inte alla "ATV:er" i vanlig mening för det postsovjetiska utrymmet i denna kategori - många av dem faller under kategorin terrängfordon ( fyrhjuliga terrängmotorfordon ) är det inte. avsedda för drift på allmänna vägar och är inte föremål för certifiering och registrering i - deras registrering utförs i Gostekhnadzors kroppartrafikpolisen på grundval av ett pass för ett självgående fordon (PSM). [5] Skillnaden mellan en ATV certifierad i ATV-kategorin och en ATV är inte en designskillnad, den är främst relaterad till syftet med ett visst fordon. ATV:er är inte bundna av vikt- och motoreffektgränserna för fyrhjulingar, därför faller i synnerhet utlandstillverkade modeller som inte passar in i dessa gränser vanligtvis i denna kategori av fordon.
För att köra fyrhjuling från 5 november 2013 måste du ha körkort med dig :
med en större motor är alternativen möjliga:
I Europa introducerades kategorin fyrhjulingar främst för att lagligt skilja mikrobilar och motordrivna vagnar från "fullfjädrade" bilar, som historiskt sett åtnjutit betydande fördelar i de flesta europeiska länder. UNECE etablerade två kategorier av fyrhjulingar [7] [8] :
Tidigare likställdes fordon i dessa kategorier med mopeder , vilket bekräftades av UNECE:s direktiv 92/61/EEG från 1992a . Direktiv 2002/24/EG från 2002 införde för första gången uppdelningen av fyrhjulingar i lätta och tunga. Slutligen föreskrev direktiv 2006/126 ett enda förfarande för att utfärda ett körkort för att köra fordon i kategorin "lätt fyrhjuling" för alla EU-länder och rekommenderade en minimiålder för att köra dem, fastställd till 16 år. [9]