Kerch-Syd

Station
Kerch-Syd
Kerch — Arshintsevo
Krimjärnvägen [1]

Ny park av Kerch-Yuzhnaya station med passagerarplattformar och en järnvägsstation
45°19′04″ s. sh. 36°25′55″ E e.
Operatör Federal State Unitary Enterprise "Crimean Railway"
Tidigare namn Passage 11 km (till 2010)
Sorts mellanliggande
Antal plattformar 3
Plattformstyp två kustnära och ö
Form av plattformar böjd
elektrifierad elektrifieringsarbete planerat
Nuvarande variabel, 25 kV (plan)
Avsluta till Industriväg
Installerad körsträcka elva
Avstånd till Kerch 11 km Yandex.Schedules
Avstånd till Arshintsevo 7 km 
Stationskod 47110
Kod i ASUZhT 470806
Kod i " Express 3 " 2078740
Granne om. P. Bagerovo och Taman-Passager
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kerch-South  är en station för Krim-järnvägen i staden Kerch i Republiken Krim . Den gamla parken ligger 11 km norrut på lastlinjen Kerch- Arshintsevo , som används för att transportera varor från industriföretag och till hamnar i södra Kerch. Som en del av återuppbyggnaden av stationen byggdes en ny station med samma namn, men officiellt kallad Novy Park, på Bagerovo-Vyshesteblievskaya- linjen . Stationen öppnade helt den 18 juni 2021 [2] [3] .

Historik

Fram till 2010 fanns det en förorts, i själva verket, passagerartrafik inom staden längs rutten Kerch-Syd-Kerch- Krim . Samma år fick stationen sitt moderna namn, innan dess hette den Razezd 11 km ( ukrainska: Roz'їzd 11 km ).

En av de mest diskuterade frågorna i Krimbroprojektet var transportinsatser till Kerch [4] . Designerna, baserat på miljöhänsyn för att skydda staden från utsläpp och buller från transittrafik, samt för att minska restiden till centrala Krim, gick förbi Kerch med en järnvägsförbindelse. Det mest kompletta konceptet för projektet visades i presentationen av Lenpromtransproekt [5] . De publicerade ritningarna för stationen sammanföll med den som helhet [6] .

Ytterligare medel tilldelades i det federala riktade programmet för Krim för skapandet av en ny park med spår, en järnvägsstation, samt återuppbyggnaden av ingångarna till Arshintsevo- stationen och Zaliv - varvet . Beloppet fördelades inte separat, men tillsammans med en ökning av anslagen till vägkorsningar nära Kerch uppgick det till 56 miljarder rubel [7] .

Den 23 december 2019 anlände Rysslands president Vladimir Putin till Kerch-Yuzhnaya-stationen och gav sig av på RA2- rälsbussen för att inspektera och öppna Krimbron.

Den 25 december 2019 tog stationen emot det första långväga passagerartåget nr 7/8 "Tavria", på väg från St. Petersburg till Sevastopol. Stoppet var tekniskt, utan avstigning och landning av passagerare, på grund av att stationen och bilinfarterna till den ännu inte hade byggts.

Från den 7 mars 2020 började dieseltåget RA2 att köra dagligen på järnvägslinjen Anapa  - Taman  - Kerch [8] . Tåget stannade inte vid Kerch-Yuzhnaya-stationen förrän den 18 juni 2021, utan följde omedelbart till Kerch-stationen.

Upptäckt

Stationen öppnade den 18 juni 2021 [2] [3] . Det första tåget Perm - Simferopol anlände 10:42 och stod vid stationen i 5 minuter. Från klockan 11.00 samma dag började reguljära bussar trafikera stationen.

Dessförinnan gjorde fjärrtågen ett 5 minuters tekniskt stopp utan att öppna dörrarna. Samtidigt reste passagerare som reste till Kerch till nästa station Bagerovo , varifrån de transporterades till Kerch med bussar [9] .

Från och med den dagen började det ovannämnda Kerch- Anapa - dieseltåget också stanna vid Kerch-Yuzhnaya-stationen, vilket blev en annan väg för järnvägstransporter inom stadstrafiken. Priset för sträckan Kerch-Kerch-South är drygt 25 rubel.

Tekniska funktioner

Under återuppbyggnaden av stationen skapades en extra park med spår av Kerch-Yuzhnaya-stationen, som gradvis tog över funktionen för stadens centralstation. Den dubbelspåriga järnvägen går förbi spåren till den gamla stationen i Kerch och går direkt till Bagerovo- stationen , 10 km från staden.

Stationens passagerarterminal har en flotta på fem spår och tre låga plattformar: en kort kustplattform från sidan av stationen, en lång ö-plattform mellan första och andra spåret från stationen och en lång kustnära plattform på motsatta sidan sidan av spåren.

Två spår (det tredje och fjärde från stationen) ligger inte i anslutning till perrongerna och är transitspår, medan de återstående tre spåren är tillgängliga för på- och avstigande passagerare. Totalt får 12 vagnar plats på plattformen [3] .

Stationsplattformarna är anslutna till varandra och stationen med två täckta förhöjda övergångsställen och är tillgängliga via en överfart , som byggdes längs motorvägen Heroes of Stalingrad.

Även marken exproprierades för byggandet av en lovande vägkorsning av avfarten från bron vid korsningen med Industrial Highway, vilket kommer att ge en kortare bilresa till den nya stationen och en snabbare avfart till bron för invånare i Kerch .

Elektrifiering

För 2021 var det planerat [10] att arbeta med elektrifiering som en del av sektionen Taman -Bagerovo. En traktionsstation ska byggas i Bagerovo ; arbetet har ännu inte påbörjats.

Kostnaden för att installera ett kontaktnätverk på den här webbplatsen uppskattas till 38,8 miljarder rubel. Arbetet med sektionen från Temryuk till Bagerovo- stationen är den första etappen av elektrifiering av filialen på Dzhankoy .

Anteckningar

  1. ↑ Enligt Roszheldors position
  2. ↑ 1 2 I Kerch kommer den nya KZD-stationen att ta emot de första passagerarna . Hämtad 18 juni 2021. Arkiverad från originalet 17 juni 2021.
  3. ↑ 1 2 3 Kerch-Södra station är öppen: det första tåget har anlänt . Hämtad 18 juni 2021. Arkiverad från originalet 24 juni 2021.
  4. ↑ Kerch-invånare kommer inte att kunna gå ombord på ett tåg som går längs Krimbron . kerchinfo.com. Hämtad 10 november 2017. Arkiverad från originalet 24 juni 2021.
  5. ↑ Lenpromtransproekt CJSC. Lenpromtransprojektets utformning av järnvägsinfarten till broöverfarten över Kerchsundet (28 april 2016). Hämtad 10 november 2017. Arkiverad från originalet 20 februari 2019.
  6. ↑ Ritningar över banparken .  (inte tillgänglig länk)
  7. ↑ Rekonstruktion av järnvägsspåret "Kerch South - Arshintsevo" inkluderades i FTP . Hämtad 18 juni 2021. Arkiverad från originalet 24 juni 2021.
  8. ↑ Kerch och Anapa kommer att förbindas med dagliga tågtjänster . Hämtad 18 juni 2021. Arkiverad från originalet 24 juni 2021.
  9. ↑ ... hur svårt det är att ta sig till Kerch från järnvägsstationen i Bagerovo . Hämtad 24 mars 2021. Arkiverad från originalet 13 maj 2020.
  10. ↑ Projektet för elektrifieringen av Krimbro-järnvägen godkändes . Hämtad 18 juni 2021. Arkiverad från originalet 24 juni 2021.