| OJSC "Kiev anläggning "Radar"" | |
|---|---|
| Sorts | offentligt bolag |
| Bas | januari 1930 [1] |
| Plats |
USSR → Ukraina ,Kievst. Predslavinskaya, 35 [1] |
| Industri | instrumentation |
| Produkter | Instrumentering , luftburen radar [d] och Jupiter (bandspelare) |
| Hemsida | radar.net.ua |
Kiev-anläggningen "Radar" ( ukr. "Kiev-anläggningen "Radar" ) är ett företag i det militärindustriella komplexet i Ukraina , anläggningen specialiserad på produktion och reparation av radarsystem , och producerar även civila produkter. [1]
Enligt viss information (mest sannolikt felaktig) etablerades anläggningen i januari 1930 [ 1 ] , enligt andra, den 8 februari 1930, beslutade presidiet för Kievs regionala verkställande kommitté [2] att organisera en experimentell workshop för uppfinnare i Kiev. Den 29 september 1930 utfärdade presidiet för Kievs kommunfullmäktige en resolution om placeringen av en experimentverkstad på Sverdlovgatan nr 8-10 [3] . Ursprungligen producerade fabriken automatiska maskiner för att fylla spikar i maskiner för spikning av klackar, dynamiska pyrometrar, elektriska strykjärn, medicinsk utrustning, kylare för filmprojektorer, gastrycksregulatorer och autoklaver för Ukrainas Vetenskapsakademi i den ukrainska SSR . År 1931, genom beslut av Kievs kommunfullmäktige, omvandlades experimentverkstaden till Kievs experimentanläggning nr. Alksnis . Den 15 maj 1932 flyttade presidiet för Kievs kommunfullmäktige anläggningen till territoriet för den tjeckiske koncessionshavaren Pauls pannanläggning på gatan. Predslavinskaya, 35, där anläggningen fortfarande finns.
I november 1940 övergick textilexperimentanläggning nr 8 till flygindustrins system och blev fabrik nr 454 [4] , anläggningen blev en av de första instrumenttillverkningsanläggningarna för flygplan i den ukrainska SSR. Enligt projektet av arkitekten I. Karakis byggdes samma 1940 en mekanisk monteringsbutik för experimentanläggningen; I juni 1941, i den nya verkstaden, började fabriken massproduktion av ett antal enheter av specialutrustning för flygindustrin. I juni 1941 evakuerades anläggningen till staden Kuibyshev till Bezymyanka-stationen. Anläggningens historia i Samara fortsätter av ZAO Aerodrome Equipment Plant.
Under sovjettiden specialiserade anläggningen sig på produktion av radarsystem för flygplan och helikoptrar (det var här som tillverkningen av de första PBSN- flygplansradarerna i Sovjetunionen startades ) [1] .
Sedan 1966 har anläggningen haft det öppna namnet "kommunist" . För befolkningen producerade anläggningen en hushållsrulle-till-rulle-bandspelare Jupiter , känd i hela före detta Sovjetunionen.
1991 fick Kommunistverket ett nytt namn - Kiev Radar Plant .
Den 12 juli 2001 antog Ukrainas regering en lag om statligt stöd till företag inom flygplanstillverkningsindustrin i Ukraina, och Radarfabriken ingick i listan över företag [5] .
I juli 2003 bolagiserades anläggningen [1] .
Sommaren 2007, vid flygmässan MAKS-2007 , presenterade anläggningen Buran-A meteorologisk radarstation (utvecklad i samarbete med Buran Research Institute ) [6] .
Från och med 2008 behärskade fabriken produktionen och reparationen av följande produkter: [1]
Dessutom utvecklade och producerade anläggningen civila produkter: hushållsgasvärmepannor och säkerhetsautomation för dem; industriella trunkregulatorer RDG-50 och RDG-80; elektriska hushållsspisar med en elektrokeramisk arbetsyta; komponenter för bilar (vätskenivå- och trycksensorer, rattstångsomkopplare, etc.); medicinska elektriska borrar och sågar; plattor för minimalt invasiv osteosyntes ; auditiva talsimulatorer "Polyfonator". [ett]
Under 2009 ökade anläggningen sina tillgångar med 1,19 % samtidigt som storleken på det auktoriserade kapitalet bibehölls [7] .
Den 9 juni 2010 antog Ukrainas ministerråd resolution nr 405, enligt vilken anläggningen ingick i listan över företag inom flygindustrin i Ukraina som får statligt stöd [8] .
Efter skapandet av det statliga företaget " Ukroboronprom " i december 2010 blev anläggningen en del av företaget [9] .
I december 2012 beslutade Ukrainas försvarsministerium att utveckla ett program för modernisering av Su-24MR från de väpnade styrkorna i Ukraina, där 24 ukrainska företag deltog (inklusive radaranläggningen i Kiev). I april 2013 tillkännagavs att Nikolaev Aircraft Repair Plant hade bemästrat det föreslagna moderniseringsprogrammet Su-24MR [10] .
I februari 2014 undertecknade Ukrainas ministerkabinett och Vitrysslands regering ett avtal om leverans av komponenter tillverkade av Kiev Radar-fabriken för reparation av Su-24 flygplan från det vitryska flygvapnet [11] [12] , efter som anläggningen fick rätt att exportera och importera militära produkter [ 13] .
Den 25 februari 2014 var Radarfabriken involverad i arbetet med vapensystemet för projektet 58250 korvett , som byggs för de ukrainska sjöstyrkorna [14] .
Våren 2014 stoppade Ukrainas regering militärtekniskt samarbete med Ryssland [15] [16] [17] [18] (som ett resultat minskade företagets nettovinst för 2014 med 74,12 % jämfört med 2013) [19] .
I slutet av augusti 2014 lade Ukrainas regering fram möjligheten att privatisera den speciella produktionen av radaranläggningen för övervägande [20] . Senare, i december 2014, föreslog Ukrainas ministerråd att utesluta anläggningen från listan över objekt som är förbjudna för privatisering [21] .
I juni 2020 tillät Ukroboronprom försäljning av lokalerna för radaranläggningen i Kiev, belägen i det centrala distriktet i den ukrainska huvudstaden. Tillsammans med utvecklingsplanerna får köparen ett militärarkiv och resterna av tillverkningen av fortfarande unik utrustning. [22]