| Pjotr Nikolajevitj Klementiev | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1896 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 11 september 1924 |
| En plats för döden | |
| Typ av armé | Sovjetunionens flygvapen |
| Slag/krig | |
Pyotr Nikolaevich Klementyev ( 1896 , Astrakhan - 11 september 1924 , Gora Klementyeva ) - Rysk och sovjetisk militärpilot, designer och glidflygare. Han dog den 11 september 1924 under II All-Union Glider Tests (VPI) på Uzun-Syrt- platån på Krim i olyckan med ett segelflygplan av hans egen design. Platån till minne av segelflygplanet var uppkallad efter honom.
Pyotr Nikolaevich Klementiev föddes i Astrakhan 1896 i en familj av arbetare, var den äldsta av sju barn. Vid 14 års ålder började han arbeta på ett varv. Under första världskriget 1915 togs han in i armén, vid 20 års ålder gick han med i RSDLP , deltog i revolutionen [1] .
Efter inbördeskrigets början i Ryssland skickades han till en sjöflygplansavdelning som var stationerad i Tsaritsyn . Han utförde vaktmästarens uppgifter, blev senare militärkommissarie för detachementet. Han lärde sig att lotsa och blev pilot. Efter kriget skickades han till staden Sevastopol för att träna sjöungdom under flykt. Senare arbetade han som flyglärare i staden Samara. Han flyttade till Moskva och 1922 gick han in på Academy of the Air Fleet (numera N. E. Zhukovsky Air Force Engineering Academy) [1] .
På akademin började han glida, byggde sitt eget Komsomolets-flygplan med deltagande av arbetarna i Miussky-spårvagnsdepån . Efter konstruktionen av segelflygplanet tog Klementyev den till Krim hösten 1924, för II All-Union glidertest. På sitt glidflygplan AVF-11 "Komsomolets" gjorde P. Klementyev 22 flygningar till Uzun-Syrt-platån [2] .
Under den tjugotredje skyhöga flygningen den 11 september 1924 lyfte han från toppen av Uzun-Syrt med en vindhastighet på 8-10 m/s. Flygningen varade 2 minuter 18 sekunder. Kraftramen på Komsomolets segelflygplan sprack, båda vingarna vikta. Piloten kraschade när den föll från 500 meters höjd. Olyckskommissionen fann att orsaken till katastrofen var ett haveri av skevrodersspaken [3] . Den avlidne var tjugoåtta år gammal. Kroppen av en segelflygare från Koktebel fördes till Moskva och begravdes på Novodevichy-kyrkogården . Uzun-Syrt-platån blev känd som Mount Klementyev [4] .
1973 restes ett monument över pionjärerna inom glidflygning på toppen av berget Klementyev. Invigningen deltog av arrangören av glidning K. K. Artseulov , designer av flygutrustning, Hero of Socialist Labour M. K. Tikhonravov , designers av flygutrustning, pristagare av Sovjetunionens statliga pris S. N. Lyushin och I. P. Tolstykh, chef för den experimentella designbyrån S. Isaev, flygplansdesigner V. K. Gribovsky , testpiloter, Sovjetunionens hjältar S. N. Anokhin , M. A. Nyukhtikov , I. M. Sukhomlin , arrangör och ledare för segelflyg på trettiotalet L. G. Minov och andra [5] .
Segelflygplan AVF-11 "Komsomolets".
Monoplan på hängslen med en rumslig svansfarm. Gondolpilot under vingen på 4 ställ. Vingen är rak med avfasade spetsar och skevroder av ett stort område, förstärkt med hängslen fästa i gondolens botten, och upptill till sittbrunnen på mittsektionen. Svansfarm dockad med vingen och gondolen [2] .
Flygprestanda [2] :
Trots olyckan erkände juryn för II VPI 1924 AVF-11 som det bästa träningsflygplanet och tilldelade den första priset. Ett album med ritningar publicerades med en modifierad design av flygplanet AVF-11bis. Sedan 1925, enligt dessa ritningar, byggdes segelflygplan från MosAVIAKhIM-skolan, segelflygplanet "Kashirsky railwayman" och andra [2] .