Pavel Ivanovich Korsjunov | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 1 mars 1907 | |||||||||||||||||
Födelseort | ||||||||||||||||||
Dödsdatum | 31 mars 1987 (80 år) | |||||||||||||||||
En plats för döden | ||||||||||||||||||
Anslutning | USSR | |||||||||||||||||
Typ av armé | järnvägstrupper | |||||||||||||||||
År i tjänst | 1929 - 1930 ; 1932 - 1964 | |||||||||||||||||
Rang |
generalmajor |
|||||||||||||||||
Slag/krig | ||||||||||||||||||
Utmärkelser och priser |
|
Pavel Ivanovich Korsjunov ( 1 mars 1907 - 31 mars 1987 ) - Sovjetisk militärledare, generalmajor för den sovjetiska armén . Hero of Socialist Labour ( 1943 ), hedersjärnvägsarbetare . Hedersmedborgare i staden Kursk .
Född i byn Milyukovka (nu i Narovchatsky-distriktet , Penza-regionen ) i en bondefamilj. ryska. Han studerade vid den allmänna ekonomiska fakulteten vid Pedagogical Academy i staden Samarkand .
Från det tredje året, 1929, värvades han till Röda armén . Han tjänstgjorde i bergsgevärsregementet i det centralasiatiska militärdistriktet . 1930 förflyttades han till reservatet. Han arbetade som chef för klockavdelningen för Palace of Pioneers i Zamoskvoretsky-distriktet i Moskva .
I april 1932 kallades han för andra gången till Röda arméns led och utnämndes till posten som kompanichef för 21:a järnvägsbyggnadsregementet i den speciella kåren av järnvägstrupper . Under de följande åren ledde han en regementsskola, var stabschef för övningsbataljonen och valdes till sekreterare för övningsbataljonens partibyrå. 1937 gick han med i SUKP (b) .
Korshunov mötte början av det stora fosterländska kriget i rang av kapten och som befälhavare för träningsbataljonen för den 5:e separata järnvägsbrigaden.
Från 08/25/41 [1] var han chef för 77:e separata bygg- och spårjärnvägsbataljonen (från 03/01/43 chef för 77:e separata restaureringsjärnvägsbataljonen ) av samma brigad, han tilldelades snart graden av major . Korsjunovs bataljon var involverad i en av sydvästra frontens huvudriktningar . Militära järnvägsarbetare bildade konvojer för att skicka tillbaka, släcka bränder, eliminera konsekvenserna av tyska flygräder och evakuerade värdefull egendom.
Från januari 1943 var bataljonens soldater i full gång med att återställa arbetet på ett antal järnvägssektioner, såväl som vid stationerna i Voronezh , Kursk . Speciellt Korshunov och enheten som leds av honom utmärkte sig i restaureringen av Kursk järnvägsknut. Redan tre dagar efter fiendens reträtt återställdes den och kunde ta emot och skicka 25 par tåg per dag.
Kurskstationen bombades upprepade gånger av Luftwaffe . Järnvägstruppernas kämpar lyckades eliminera konsekvenserna av razziorna på kort tid och säkerställa att militära ekelons passerade till fronten.
Den 2 juni 1943 plundrade över 800 fascistiska plan Kursk. Bombardementet fortsatte i 22 timmar. Under denna tid släpptes cirka 1 600 bomber på noden. 12 kilometer stationsspår, en depå, en reservoarbyggnad, många växlar, 154 lastade vagnar, 8 ånglok förstördes. Korsjunov själv påminde sig senare [2] :
Kursk station var laddad med tåg. Många av dem innehöll ammunition. Separata vagnar brann, granater och minor brast in i dem. Soldaterna från den 77:e bataljonen, svarta av sot, rusade in i elden, under explosioner av bomber och granater, tillsammans med järnvägsarbetarna på stationen, och försökte dra tillbaka de överlevande bilarna. <...> Under krigsåren såg jag en hel del förstörelse, men som i Kursk sommaren 1943 hade jag inte sett tidigare. Allt låg i ruiner, och det verkade som om det var omöjligt att återställa tågens rörelse under bombningen, under förhållandena med minor och granater som exploderade i bilarna, inte ens på några veckor.
Det tog Korsjunovs bataljon 11 timmar och 30 minuter att återställa tågtrafiken. Efter 35 timmar var konsekvenserna av bombningen helt eliminerade. Arbetet påbörjades under beskjutning. Många kämpar i enheten tilldelades statliga utmärkelser.
Genom dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet av den 5 november 1943, för särskilda förtjänster för att tillhandahålla transporter för fronten och den nationella ekonomin och enastående prestationer för att återställa järnvägsekonomin under svåra krigstidsförhållanden, tilldelades överste Pavel Ivanovich Korshunov titeln Hero of Socialist Labour .
Chefen för Kursk-stationen, Pyotr Alekseevich Shubin , och brigadchefen, överste Pjotr Ivanovich Bakarev , blev också hjältar av det socialistiska arbetet .
Pavel Ivanovich avslutade segern som stabschef för den 47:e järnvägsbrigaden och med rang av överste . Han fortsatte att tjänstgöra i järnvägstrupperna i kommandopositioner. 1954 befordrades han till generalmajor .
1964 avgick Korsjunov. Han bodde i staden Kharkov, deltog aktivt i utbildningen av unga människor, ledde rådet för järnvägsveteraner.
Död 31 mars 1987 . Begravd i Kharkov .