| Kryssare i Reina Christina-klass | |
|---|---|
|
Kryssare "Reina Mercedes" |
|
| Projekt | |
| Land |
|
| Tillverkare |
|
| År av konstruktion | 1881 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 3090-3900 |
| Längd | 84,8 |
| Bredd | 13.2 |
| Förslag | 6.7 |
| Motorer |
ångmaskin 10 ångpannor |
| Kraft | 4100 l. Med. |
| upphovsman | ett |
| hastighet | 15 knop (design) |
| marschintervall | 3 tusen mil |
| Besättning | 380 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri |
6×164 mm/35 2×70 mm 3×57 mm 2×42 mm 6×37 mm |
| Min- och torpedbeväpning | 5 × 356 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Reina Cristina- klasskryssare (eller Alphonse XII-klasskryssare) är en serie spanska pansarlösa kryssare. De deltog i det spansk-amerikanska kriget 1898 .
Löser uppgifterna att uppdatera sina koloniala flottor, Spanien på 1880-talet. planerade bygget, förutom en serie om åtta "kryssare av 2:a rang" av typen "Velasco", även tre stora "kryssare av 1:a rang", som skulle spela rollen som flaggskepp för "2:a rang". Enligt en annan version förklarades byggandet av tre kryssare av 1: a rangen enbart av behovet av att ta arbete på de tre huvudsakliga varven i det spanska amiralitetet, som lämnades efter en lång konstruktion av korvetter av Aragon-typ. [ett]
Eftersom fartygen var avsedda för kolonialtjänst låg huvudfokus på deras sjövärdighet, snarare än beväpning eller säkerhet. Fartygen var också tvungna att utföra representativa funktioner, vilket framgår av deras namn för att hedra folket i det spanska kungahuset - den regerande kung Alfonso XII, hans levande hustru drottning Regina och drottning Mercedes första sena fru.
I augusti 1881 lades kryssarna Reina Christina och Alphonse XII högtidligt ner i El Ferrol och i september Reina Mercedes i Cartagena . Men redan 1885 reviderades Spaniens varvsprogram drastiskt. Grunden för den spanska flottan var nu att inte vara svaga, pansarlösa fartyg för kolonialtjänst, utan välskyddade och tungt beväpnade pansarkryssare . Således var kryssare av typen Reina Cristina redan föråldrade på slipbanan. De lanserades 1887 och deras slutliga färdigställande drog ut på tiden i många år. I själva verket började de tjänsten innan de slutligen var klara.
Tre kryssare skiljde sig från varandra i fråga om deplacement, men i allmänhet hade de en gemensam design. Det högsidiga, slätdäcksskrovet av stål tillverkades med en ramstam. Två skorstenar och tre master med seglingsutrustning. Den huvudsakliga drivkraften var en ångmaskin av Compound-systemet som roterade en enda skruv, som matades av 10 ångpannor. Fartygens kontraktshastighet var tänkt att vara 17 knop, men faktiskt redan under testerna utvecklade Christina och Mercedes inte mer än 15 knop med forcerad dragkraft och Alphonse endast 12,5 knop. Faktum är att fartygen efter flera års drift seglade med en hastighet på högst 10 knop. Lagret av kol var 500 ton, vilket gav 3 tusen mils resor.
Den huvudsakliga artilleribeväpningen var sex icke-snabbskjutande 164 mm (6,3 tum) kanoner från det spanska företaget Ontoria (Gontoria), monterade på övre däck på utskjutande spons, tre på varje sida. Den sekundära beväpningen bestod av två 70 mm landsättningskanoner, tre 57 mm och två 42 mm Nordenfelt snabbskjutvapen och sex 37 mm Hotchkiss snabbskjutande revolverkanoner. Kryssaren hade en ganska stark torpedbeväpning - fem ytrör på 356 mm: två i fören, en i aktern och en på varje sida. Det fanns inget pansarskydd. Vissa skydd kunde endast fungera som kolfyllda fack längs vattenlinjen vid motor- och pannrum.
Från början av deras tjänst var kryssarna i serien inte populära. Befälhavaren för den spanska flottan, J. Bustamente, skrev 1890 att de "inte ens förtjänar namnet krigsskepp". Det föreslogs att förvandla pansarlösa kryssare till militära transporter (efter konvertering kunde var och en bära upp till tusen soldater). Men på grund av Spaniens brist på krigsfartyg, förblev föråldrade kryssare i tjänst som reserv för att förstärka kolonialskvadronerna. Efter en kort tjänst i spanska vatten skickades fartygen verkligen till kolonierna, där på 1890-talet. den revolutionära rörelsen intensifierades.
"Reina Cristina" från 1891 fungerade som flaggskeppet för den spanska skvadronen i Filippinerna, "Reina Mercedes" respektive "Alphonse XII" 1895 och 1896. överfördes till Kuba. De föråldrade kryssarna presterade bra i sjöblockaden av kolonierna som var uppslukade av uppror, vilket förhindrade leverans av vapen och ammunition till rebellerna, men flera års tjänst utan reparation i tropiska vatten påverkade allvarligt deras tekniska tillstånd. Detta var särskilt tydligt med Alphonse XII, som förföll totalt och fungerade som lagerfartyg i Havanna.
Den 15 februari 1898 exploderade plötsligt den besökande amerikanska pansarkryssaren Maine i hamnen i Havanna . Båtar sänktes omedelbart från Alphonse XII, som stod i närheten, och de började rädda de överlevande amerikanska sjömännen. Maine-incidenten var utlösaren för det spansk-amerikanska kriget .
1 maj 1898 sänktes "Reina Christina" i Manila Bay i krigets första strid - slaget vid Cavite . "Reina Mercedes" kämpade längre, deltog aktivt i försvaret av Santiago de Cuba , tills det blev självbekämpande för att blockera farleden den 4 juli 1898. "Alfons XII" deltog inte i fientligheter, men dess vapen monterades vid kusten batterier som avfyrade amerikanska fartyg som försökte närma sig Havanna. Efter krigsslutet återvände "Alphonse" till Spanien, där han 1907 fördrevs från flottan och demonterades. Det upphöjda och reparerade skrovet på den före detta Reina Mercedes användes av amerikanerna som blockad fram till 1957.