SKD assembly eller SKD assembly (från engelskan. Semi Knocked Down - " semi-dismantled ", även ironiskt nog " screwdriver assembly " [1] [2] ) är en bilmonteringsteknik där komponenter helt färdiga för montering tillförs monteringen webbplats från tillverkaren, ofta redan i form av stora noder. En bilsats eller standardsats bestående av separata enheter, sammansättningar och delar för en monteringsenhet av utrustning levereras från utlandet i specialcontainrar till fabriken för efterföljande montering [3] [1] . SKD är den enklaste fordonsmonteringstekniken, som används i inledningsskedet av nästan alla monteringsfabriker [2] .
SKD används ofta vid import av bilar som ett sätt att komma runt höga importavgifter eller punktskatter , eftersom tullarna på delarna är lägre än på den färdiga bilen. Detta "trick" kan tillämpas på både nya bilar och begagnade [4] .
SKD-aggregatet inkluderar fyra underkategorier med ett index från 0 till 4, och ju högre siffra, desto mer komplex är monteringstekniken och desto mindre enheter som levereras. Den enklaste och mest primitiva är SKD 0 (fullständigt färdiga bilar demonteras i ett litet antal stora enheter , olika element och delar tas bort på något sätt, såsom säten , interiörklädsel , belysning , stötfångare , motor, växellåda , etc.), och förs till monteringsplatsen och samlas in igen. Med SKD 4 levereras "nakna" målade kroppar och alla nödvändiga delar, och utåt kan en oförberedd person förväxla sådan produktion med den vanliga. SKD4 ska dock inte förväxlas med småskalig montering (CKD), där inte bara delar monteras "på plats", utan även karosser svetsas med efterföljande målning, och ett antal komponenter köps ofta från lokala tillverkare [2 ] .
Vanligtvis sker SKD-montering enligt följande:
Det sista steget är testning och kontroll av det monterade fordonet [1] .