Vehicle Alarm Lamp ( eng. felfunktionsindikatorlampa - MIL ), även känd som en felindikatorlampa eller CHECK- indikator, är en signalanordning för att överföra status för en situation, mekanism eller system.
Denna diagnostiska lampa är utformad för att visa information om förekomsten av funktionsfel i styrsystemet. Signalanordningar finns på instrumentbrädan på de flesta bilar. När den är upplyst är den vanligtvis grön, gul eller röd. Indikatorer kan ta tre tillstånd.
| MIL | Beskrivning |
|---|---|
| Kort blinkande | Ett tillfälligt fel har upptäckts. Detta fel behöver ingen ytterligare uppmärksamhet eftersom det inte är permanent. |
| Konstant glöd | Det har uppstått ett fel i systemet som måste åtgärdas (på verkstaden) så snart som möjligt. I detta fall är det ingen omedelbar fara för fordonet och miljön. |
| Snabbt blinkande | Ett allvarligt fel har inträffat och måste åtgärdas omedelbart. För att undvika efterföljande fel är det nödvändigt att avsevärt minska fordonets hastighet och laster (acceleration). - Motorn ska vara avstängd. |
De angivna tre typerna av funktionsfel (fel, fel) brukar kallas: - enstaka, flera och aktuella (permanenta). [ett]
Närvaron och algoritmen för larmlampans funktion (självdiagnos eller engelsk självdiagnos i OBD-II) bestäms av den funktionella strukturen hos styrenheten för motsvarande system.
Några exempel| Beteckning | Illustration | Beteckning | Illustration |
|---|---|---|---|
| kolla motorn | Navigationssystem | ||
| Inbyggd elektronikkontroll | Kontrollera ABS | ||
| Förarens informationssystem | Kontrollera ESP | ||
| Startspärr | Bakre klimatkontrollpanel | ||
| Farthållare | Dator ombord | ||
| Passagerares närvarokontrollsystem | Multifunktionell säkerhetsmodul | ||
| krockkudde | Auktoriserat åtkomstsystem | ||
| Instrumentpanelsmodul | Variabel dämparupphängning | ||
| Antispinn
(Traction control system (Check TCS), Traction control system ( Eng. Traction control system, TCS ; Dynamic Traction Control, DTC )) |
Bromskontrollmodul | ||
| servostyrning | transmissionskontrollmodul | ||
| Automatisk överföring | Elektroniskt system för full kontroll över bilen |
Under drift avsöker ECU ständigt sensorer och ställdon och, när ett fel inträffar, matar den in i sitt minne en kod ( DTC - Diagnostic Trouble Codes ) som motsvarar ett fel av denna typ. Felkoder lagras vanligtvis i RAM -minnet på denna styrenhet. SAE J2012- standarden definierar en standardlista över sådana koder, men tillverkare är fria att lägga till sina egna specifika koder. [2] Tillverkarna får inte heller använda alla koder som regleras av denna standard. [3] DTC:er kan motsvara:
Samtidigt som ett fel uppstår tänds motsvarande larmindikatorer för att varna föraren.
Mjukvaran för motorns ECU i en modern bil är multi-level. [fyra]
Mikrokontrollern och kontrollmodulen i kontrollenheten styr varandra i läget "request-response". Om ett fel upptäcks, startar ett av dessa element (oberoende av det andra) motsvarande program. Ett antal kontroller utförs omedelbart efter att styrenheten slås på. Övriga kontroller upprepas med jämna mellanrum under normal fordonsdrift. [5]
Diagnostik och självtestning i OBD-II- system utförs av underprogrammet Diagnostic Executive, som med hjälp av speciella program - monitorer (Emissionsmonitor) övervakar upp till sju olika fordonssystem, ett fel i vilket kan leda till en ökning av miljön förorening. De återstående sensorerna och ställdonen som inte ingår i dessa sju system styrs av den åttonde monitorn (comprehensive component monitor - CCM). Diagnostic Executive arbetar i bakgrunden och övervakar ständigt utrustningen med hjälp av de nämnda programmen - monitorer utan mänsklig inblandning. Normalt sätter Diagnostic Executive-subrutinen på MIL efter att ha upptäckt ett fel på två på varandra följande resor.
Om systemet fungerar, när tändningen slås på, bör indikatorn lysa - på detta sätt kontrollerar styrenheten hälsan hos indikatorn och styrkretsen. Efter start av motorn ska indikatorn slockna om styrenhetens minne inte innehåller villkoren för dess aktivering. Att slå på signalanordningen när motorn är igång informerar föraren om att diagnossystemet ombord har upptäckt ett fel och att fordonet rör sig i nödläge.