| Giovanni Luppis | |
|---|---|
| Kroatisk Ivan Vukic ital. Giovanni Biaggio Luppis | |
| Födelsedatum | 27 augusti 1813 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 11 januari 1875 [1] [2] (61 år) |
| En plats för döden | |
| Slag/krig | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Giovanni Biaggio Luppis , baron von Rammer ( 27 augusti 1813 - 11 januari 1875 ; italienska Giovanni Biaggio Luppis ; i Ryssland känd som Johann Luppis , i Kroatien - Ivan Blazh Vukic ( kroatisk Ivan Vukić ) [3] ) - kejsarofficer Österrikiska imperiets flotta , fregattkapten ( kapten av 2:a rangen ). Han kom från en inflytelserik italiensk -kroatisk familj av redare Luppis från staden Fiume (numera Rijeka) i Kroatien.
Efter pensionering i början av 1860-talet. blev uppfinnaren av den första självgående gruvan ( torped ). Det visade sig vara misslyckat, men det fungerade ändå som grunden (om än i ett väsentligt modifierat tekniskt utseende) för skapandet av Robert Whitehead 1868 av den andra i historien (den första var en självgående gruva av den ryske uppfinnaren I. F. Aleksandrovsky , testades första gången 1865 - Se Aleksandrovsky-torpeden första framgångsrika torpeden som togs i bruk ( Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine 1871 ) (sedan blev Whiteheads torpeder "klassiska" under lång tid). "Luppisapparaten" var avsedd för kustförsvar och var i engelsk översättning känd som "coastsaver" ("kustens beskyddare"; således är Luppis också författaren till idén om ett kusttorpedbatteri ). Enheten var en lång, cigarrformad apparat fylld med sprängämnen som var nedsänkt i vatten . Det är en allmän uppfattning att "Luppisgruvan" var tänkt att röra sig längs kusten med hjälp av rep, men i själva verket sattes den i rörelse av en fjädermekanism, som faktiskt var en kraftigt förstorad vaktpost .
På ett eller annat sätt misslyckades valet av motor , och 1864 föreslog Luppis att den österrikiske ingenjören och engelsmannen från födseln Robert Whitehead , som var chef för de mekaniska fabrikerna i Fiume, skulle ta upp hans uppfinning. - vilket Whitehead gjorde briljant, ersatte fjädermekanismen på en pneumatisk motor och introducerade koaxialpropellrar och en hydrostat i designen av torpeden (det här namnet uppfanns också för det nya vapnet av Whitehead) . Även om slutprodukten inte hade mycket att göra med Luppis ursprungliga idé, insåg Whitehead alltid hans prioritet och inflytande på den slutliga utformningen av hans torped, så den österrikisk-ungerska regeringen delade på belöningen för uppfinningen och dessutom belönade Luppis med titeln Baron von Rammer ("Heater") - Whitehead, som är en brittisk undersåte, var inte föremål för en sådan utmärkelse.