Isklass är en av parametrarna för ett fartyg , som visar dess förmåga att vara till sjöss, beroende på hur allvarliga isförhållandena är. Olika länder har sina egna marina klassificeringssällskap med olika system av isklasser, men överallt visar de fartygets överensstämmelse med vissa designparametrar som antagits i ett givet klassificeringssällskap i deras land.
På 1970-talet delades fartyg med isförstärkningar in i Sovjetunionen i följande klasser (en liknande uppdelning fanns fram till 1999) [1] [2] :
L4 - Oberoende episodisk navigering i den lilla brutna isen i de Nearctic haven L3 - Oberoende navigering i den lilla brutna isen i de icke-arktiska haven C2 - Oberoende navigering i den lilla brutna isen i de icke-arktiska haven L1 - Oberoende navigering i förtärnad bruten arktisk is under sommarnavigering och året runt navigering under lätta isförhållanden i frysande icke-arktiska hav UL - Oberoende navigering under lätta isförhållanden under sommar-höstnavigering i Arktis och året runt i de iskalla icke-arktiska haven ULA - Oberoende navigering under sommar-höstperioden för navigering i alla områden i världshavetSedan 1999 har det ryska sjöfartsregistret nio isklasser; inom parentes är namnet på de klasser som gällde från 1999 till 2007 [3] [4] [5] :
Ice1 (LU1) - Oberoende episodisk navigering i småbitar förtärnad is i de Nearctic haven och i fast is i kanalen bakom isbrytaren med en istjocklek på upp till 0,4 m. Ice2 (LU2) - Oberoende navigering i små bruten is i icke-arktiska hav och i fast is bakom en isbrytare med en istjocklek på upp till 0,55 m. Ice3 (LU3) - Oberoende navigering i små bruten is i icke-arktiska hav och i fast is bakom en isbrytare med en istjocklek på upp till 0,7 m. Arc4 (LU4) - Oberoende navigering i sällsynt förstaårs arktisk is med en tjocklek på upp till 0,6 m i vinter-vårnavigering och upp till 0,8 m under sommar-höst. Navigering i kanalen bakom isbrytaren i första års arktisk is upp till 0,7 m tjock vinter-vår och upp till 1,0 m vid sommar-höstnavigering. Arc5 (LU5) - Oberoende navigering i sällsynt första-års arktisk is med en tjocklek på upp till 0,8 m vid vinter-vårnavigering och upp till 1,0 m under sommar-höst. Navigering i kanalen bakom isbrytaren i första års arktisk is upp till 0,9 m tjock vinter-vår och upp till 1,2 m vid sommar-höstnavigering. Arc6 (LU6) - Oberoende navigering i sällsynt förstaårs arktisk is med en tjocklek på upp till 1,1 m vid vinter-vårnavigering och upp till 1,3 m under sommar-höst. Navigering i kanalen bakom isbrytaren i första års arktisk is upp till 1,2 m tjock vinter-vår och upp till 1,7 m vid sommar-höstnavigering. Arc7 (LU7) - Oberoende navigering i tätpackad ettårig arktisk is med en tjocklek på upp till 1,4 m i vinter-vårnavigering och upp till 1,7 m under sommar-höst med enstaka övervinnande av isbarriärer genom räder. Navigering i kanalen bakom isbrytaren i förstaårs arktisk is upp till 2,0 m tjock vinter-vår och upp till 3,2 m vid sommar-höstnavigering. Arc8 (LU8) - Oberoende navigering i tätpackad ett- och tvåårig arktisk is med en tjocklek på upp till 2,1 m vid vinter-vårnavigering och upp till 3,1 m under sommar-höst. Att övervinna ishoppare genom arbetsräder. Navigering i kanalen bakom isbrytaren i tvåårig arktisk is upp till 3,4 m tjock vinter-vår och utan begränsningar i flerårig is vid sommar-höstnavigering. Arc9 (LU9) - Oberoende navigering i tätpackad flerårig arktisk is upp till 3,5 m tjock i vinter-vårnavigering och upp till 4,0 m under sommar-höst. Episodiskt övervinnande av delar av ettårig och tvåårig fast is genom arbete genom räder.Sedan 1981, i registret över Sovjetunionen, har isbrytare skilts från klassificeringen av fartyg med isförstärkningar i en separat grupp [6] . Definitionerna av isbrytarklasser för 2020-talet har förblivit praktiskt taget oförändrade, bara deras namn har ändrats; inom parentes står det initiala namnet på isbrytarens isklass och, genom en bråkdel, versionen som fanns från 1999 till 2007 [7] [5] :
Icebreaker6 (LL4 / LL6) - Isbrytningsoperationer i icke-arktiska hav med istjocklek upp till 1,5 m. Kan kontinuerligt röra sig i fast is upp till 1,0 m tjock. Icebreaker7 (LL3/LL7) - Utförande av isbrytningsoperationer i de arktiska haven med istjocklek upp till 2,0 m under vinter-vår och upp till 2,5 m under sommar-höstnavigering. Kan kontinuerligt röra sig i fast is upp till 1,5 m tjock. Effekten på axlarna är minst 11 MW . Icebreaker8 (LL2/LL8) - Utförande av isbrytningsoperationer i de arktiska haven med istjocklek upp till 3,0 m under vinter-vår och utan begränsningar i sommar-höstnavigering. Kan kontinuerligt röra sig i fast is upp till 2,0 m tjock. Effekten på axlarna är inte mindre än 22 MW. Icebreaker9 (LL1/LL9) - Isbrytningsoperationer i de arktiska haven med istjocklek upp till 4,0 m vinter-vår och utan restriktioner i sommar-höstnavigering. Kan kontinuerligt röra sig i fast is upp till 2,5 m tjock. Effekten på axlarna är inte mindre än 48 MW.Sverige och Finland har ett gemensamt klassificeringssystem: [8]
I augusti 2006 släppte International Association of Classification Societies (IACS) ett dokument med dessa polära klassdefinitioner: [9]