Letuchka - ett kort tåg eller servicetåg / lokomotiv för att utföra speciella uppgifter på järnvägen eller dess underhåll.
Reklamblad användes under det stora fosterländska kriget för att avlägsna de sårade från frontlinjen och leverans av akut last till trupperna , under efterkrigstiden för reparation och underhåll av spåranläggningar . Dessutom kallades pendeltåg på linjer med sällsynt trafik och låg passagerartrafik (till exempel Mga - Gatchina ) [1] flygblad , eftersom den minsta längden på ett elektriskt eller dieseltåg är 4 vagnar, och det kan finnas 2 eller till och med 1 vagn i en flygblad. En-två-vagnståg kallades också gökar .
Flyers visade sin effektivitet under det stora fosterländska kriget för leverans av ammunition till frontlinjeenheterna och avlägsnande av sårade från frontlinjen under förhållanden med kontinuerlig bombning och beskjutning av fienden.
Användningen av korta tåg gjorde det möjligt att skingra lasten och minska risken för att den försvinner eller skadas under en attack, och skickade ammunition till armédepåer och till kontor som ofta bytte plats. Försörjningstågen ersattes av flygande vagnar om 5-10 vagnar vardera, och från dem överfördes godset till väg- eller hästdragna transporter, som levererade godset till sin destination i små kolonner, vanligtvis efter olika rutter. Denna metod för transport säkerställde ammunitionens säkerhet, även om det förlängde tiden för deras leverans till trupperna [2] .
Sedan februari 1942, i enlighet med order från Folkets försvarskommissarie för Sovjetunionen nr 48, för att snabbt avlägsna de sårade över korta avstånd - från frontlinjestationer till arméernas sjukhusbaser - militär-sanitära flygenheter (VSL) [3] började användas , för vilka täckta godsvagnar användes, utrustade för att transportera sårade. De hade allt som behövdes för personalen, köket, förvaring av mat, utrustning, mediciner och förband, själva omklädningsrummet (som vid behov blev operationsrum). Avdelningen för allvarligt skadade var utrustad med upphängningsanordningar (Kruzhilin-fjädrar), på vilka båren var fäst. I riktning mot fronten bar flygbladet de nödvändiga resurserna och ammunitionen, varefter vagnarna rengjordes och tjocka brädor lades på fästena i dem, vilket gjorde dem till sängar för de sängliggande sårade [4] . I genomsnitt kunde en flygare plocka upp till 900 personer per flygning [5] . På fronterna av det stora fosterländska kriget opererade 138 AFL, som sedan överförde de sårade till militära sjukhuståg för leverans till bakre sjukhus [6] .
Flyers på järnvägen kallas för maskiner för underhålls- och reparationsarbeten.
Det kan vara ett tågset med tre 2-axliga plattformar som förflyttas av en rälsvagn, utformade för transport, lastning och lossning av skenor, slipers, rälsfästen och växelelement. Plattformarna har tvärbalkar för att lägga 25-metersskenor, konsolkranar med en lyftkapacitet på 2 ton vardera på de yttre plattformarna är placerade så att de kan nå mittplattformen med en pil. Kranen rör sig längs ramen över plattformen och roterar 180°. Flyern kan transportera från 14 till 20 skenor 25 m långa eller från 18 till 28 skenor 12,5 m långa (i 2 rader på höjden), såväl som paket med 12 sliprar (6 paket på de yttre plattformarna och 17 på den mellersta) . Banreparationsstationen har eget kraftverk och kompressor [7] .
Moderna flygblad har ofta kombinerade chassi för rörelse både på räls och på väg. De är avsedda för transport av reparationspersonal, utrustning och mekaniserade verktyg till arbetsplatsen. Moderna flygblad har all utrustning och verktyg som behövs för reparation, såväl som en vinsch eller kran. De är utrustade med ett navigationssystem, en radiostation, ett branddetekterings- och släckningssystem och satellitkommunikation [8] .