| Alfons Iljitsj Lipets | |
|---|---|
| engelsk Alphonse Lipetz | |
| Födelsedatum | 27 oktober 1881 |
| Födelseort |
Lodz kungariket Polen ryska imperiet |
| Dödsdatum | 11 april 1950 (68 år) |
| En plats för döden | New York [1] |
| Land | ryska imperiet |
| Vetenskaplig sfär | lokbyggnad och lokekonomi |
| Alma mater | |
| vetenskaplig rådgivare | Yu. V. Lomonosov |
| Känd som | författare till det direktverkande dieselloksprojektet |
Alfons Ilyich Lipets ( 27 november 1881 - 11 april 1950 , New York , USA ) - Rysk maskiningenjör, specialist inom lokomotivbyggnad och lokekonomi .
Född i staden Lodz , Petrikov-provinsen , i en judisk familj [2] [3] . Efter examen från Warszawa Polytechnic Institute började han arbeta som assisterande lokförare på järnvägen Moskva-Kiev-Voronezh , där han snart befordrades till förare och sedan till ingenjör. Dessutom föreläste han vid Kiev Polytechnic Institute .
1909 blev Lipets chef för traktionsserviceavdelningen på Tashkent-järnvägen . Från 1905 till 1913 utvecklade Lipets tillsammans med professor Yu. V. Lomonosov , som var hans lärare, ett projekt för ett direktverkande diesellokomotiv , det vill säga med överföring av energi från en dieselmotor till drivande hjul , liknande ånglok. För detta diesellokomotiv utvecklade Alfons Ilyich en speciell pneumatisk friktionskoppling, varför han i hemlighet blev författaren till hela projektet. På grund av kriget som började snart slutfördes projektet inte till slutet, men många av idéerna som beskrivs i det implementerades senare på många av de första diesellokomotiven. Tillsammans med Lomonosov gick Alfons Lipets med i den ryska järnvägsmissionen med USA och deltog i utvecklingen av projekt för framtida ånglok i E-serien .
1916 gjorde han en betydande förändring av den strukturella utformningen av dessa lok (istället för platta eldboxar använde han radiella), i samband med vilken, i riktning mot Lomonosov, de modifierade ångloken fick indexet L ( EL ) för att hedra Lipets. 1922 gick Alfons, tillsammans med Lomonosov, med i en grupp som var engagerad i konstruktionen av de första sovjetiska diesellokomotiven i Tyskland . Efter deras fullbordan återvände Alfons Ilyich Lipets inte till Sovjetryssland och förblev i exil i USA [4] [5] . Han begravdes på Ferncliff Cemetery bredvid sin hustru Basilia Lipets (född Karp, 1883-1955) [6] .
Hans dotter Rena Lipez (1913–1996) var gift med folkloristen och fotografen John Niles [7] .