| Station | |
| Lugansk | |
|---|---|
| Rodakovo — Kondrashevskaya Luhansk — Brazol | |
| Donetsk järnväg | |
| Tågstationen Lugansk | |
| 48°34′32″ N sh. 39°17′16″ in. e. | |
| Operatör | ukrainska järnvägen |
| öppningsdatum | 1878 [1] |
| Tidigare namn | "Voroshilovgrad" |
| Sorts | nodal |
| Antal plattformar | 3 huvud + 5 ytterligare |
| Antal stigar | 7 |
| Plattformstyp | sida, låg |
| Form av plattformar | hetero |
| Avsluta till | st. Kirov, st. Viktor Pyaterkin. |
| Plats | Ukraina [2] ,Lugansk |
| Överföra till |
MT 101, 110, 111a, 111b, 118, 119, 129, 136, 140, 150, 152, 157, 183, 250; . |
| Stationskod | 507108 (ukr. 50710) |
| Kod i ASUZhT | 507108 |
| Kod i " Express 3 " | 2214200 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lugansk ( ukrainska: Lugansk ) är en järnvägsstation för Donetskjärnvägen . Det ligger på gränsen mellan Kamennobrodsky , Artyomovsky och Leninsky - distrikten i staden.
Stationens historia börjar 1878 , när den stora öppningen av Donetsk-koljärnvägen ägde rum, vars totala längd var 389 verst. Sådana sektioner öppnades som Nikitovka - Debaltsevo - Dolzhanskaya , Debaltsevo - Popasnaya - Kramatorsk och Debaltsevo - Lugansk anläggningen, som närmade sig Lugansk från sydväst.
I Lugansk skapas en avdelning och en järnvägsskola anläggs intill stationen [3] .
Ledningen för Donetsk-järnvägen låg i Lugansk fram till 1934, varefter ledningen överfördes till Artyomovsk [4] .
1898 lades en sektion i nordostlig riktning Lugansk - Millerovo .
1917 byggdes en gren i söderriktningen Lugansk - Brazol , som avvecklades under inbördeskriget, och redan 1921 återställdes länken Lugansk - Brazol [3] . Dessa tre riktningar - sydväst, nordost och söder - är huvudriktningarna i staden.
Hartmann-fabriken, numera Lugansk Diesel Locomotive Plant , är också nära kopplad till utvecklingen av järnvägen i Lugansk .
2005 elektrifierades sträckan Debaltseve - Kommunarsk ( Alchevsk ), 2006 anlände det första pendeltåget till Lugansk.
Redan 2007 avslutades ett femårigt arbete med elektrifieringen av sektionen Debaltseve -Lugansk.
Gammal stationsbyggnad
Interiör av en modern station
Järnvägsstationshotell
Fram till sommaren 2014 avgick passagerartåg från Lugansk-stationen till många städer i Ukraina och angränsande länder, särskilt: till Kiev, Kharkov, Donetsk, Odessa, Khmelnitsky och Simferopol, samt till Moskva. Pendeltåg gick till stationerna Kommunarsk, Debaltsevo, Izvarino, Popasnaya, Svatovo, Olkhovaya, Rodakovo, Lantratovka. Med utbrottet av fientligheterna ställdes alla passagerar- och de flesta pendeltåg in. När situationen stabiliserades återställdes tågtrafiken i liten utsträckning - för närvarande går ett passagerartåg till Yasinovataya station och tre pendeltåg till Manuilovka station. Stationen är frånkopplad från elektrifiering.
1980, på ett avstånd av cirka 600 m från den gamla järnvägsstationen, byggdes den nuvarande stationsbyggnaden som har formen av en hyperbolisk cylinder.
Det rymliga nya stationskomplexet inkluderar:
Järnvägsstationen är ändstationen för vissa stads- och förortsrutter.
Stationens engångskapacitet för långväga och lokala passagerare är 1 500 personer.
Stationsbyggnaden innehåller: