Debaltseve (station)
| Station | |
| DebaltseveDebaltseve | |
|---|---|
| Nikitovka-Debaltseve | |
| Södra järnvägen [1] | |
| 48°20′28″ s. sh. 38°25′40″ E e. | |
| avdelning för d. | avdelning |
| Operatör | Donetsk järnväg |
| öppningsdatum | 1 december 1878 [2] |
| Sorts | nodal |
| Plattformstyp | sida, låg |
| Form av plattformar | hetero |
| Avstånd till Donetsk |
74 km  |
| Stationskod | (ukr. 500202) |
| Kod i ASUZhT | 500202 |
| Kod i " Express 3 " | 2214210 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| Line Debaltseve - Popasnaya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Konventioner
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uglegorsk
Thorez
Rodakovo
Debaltseve ( ukrainska: Debaltseve ) är en knutpunktsfrakt- och passagerarstation för Donetsk-järnvägen , tillfälligt överförd till den södra järnvägen . Beläget i staden Debaltsevo . Stationen inhyste tidigare en filial av Lugansk-tullen för gods- och passagerartåg som korsade gränsen mellan Ryssland och Ukraina.
Stationens historia
En av de allra första stationsbyggnaderna i Debaltsevo, som uppfördes i slutet av 1800-talet och bevarades till denna dag, är järnvägsstationens byggnad, som har blivit en symbol för staden. Byggnaden byggdes på ett individuellt projekt. Det kännetecknas av originalitet av design och originalitet av arkitektoniska former.
Redan från början, på platsen där hushållsbyggnaden för Lokomotivpassagerardepot nu ligger, byggdes en träbyggnad på en och en halv våning av Debaltsev-stationen. Byggandet av huvuddelen av den nuvarande stationen, med undantag för byggandet av biljetthallen, pågick i cirka 14 år - från 1879 till 1893. Hundratals arbetare byggde upp byggnaden med primitiva verktyg.
I en av salarna på Järnvägsmännens kulturpalats visades en mock-up som visar konstruktionen av stationshuset för allmänheten. Den har inte överlevt till denna dag. Till följd av en olycka som inträffade under bygget dog en av byggledarna. Till hans ära restes ett monument nära stationsbyggnaden, som förstördes under det stora fosterländska kriget.
Stationens väggar är tysta vittnen till de historiska händelserna som ägde rum i staden Debaltseve från den dag den grundades till idag. Det är en återspegling av Donbass historia i miniatyr.
Guideboken "Passenger's Companion", publicerad för cirka 100 år sedan av handelsagenten för South-Eastern Roads , A.I. Radzevsky, säger: "Debaltseve är en enorm byggnad av passagerarstationen som sticker ut vackert och skarpt bland ökenstäppområdet. Stor hall av 1:a och 2:a klass och separat för passagerare i 3:e och 4:e klass. En underbar buffé med alla sorters mat och dryck, underhållen av Kasimov-tatarerna , är en av de bästa på raden av de sydöstra vägarna.
Debaltseve-stationen fungerar som en knutpunkt för vägarna i Donetsk-kolregionen: tåg konvergerar här från Kharkov genom Kupyansk och Lysichansk och genom Nikitovka och Khatsapetovka , från Rostov-on-Don genom Zverevo . Från Moskva via Millerovo - Lugansk. Från Taganrog - genom Khartsyzsk , från Mariupol genom Yasinovataya . Passagerarrörelsen på stationen slutar inte ens för en minut.
1887 besökte Anton Pavlovich Tjechov stationen Debaltsevo . Stationsbyggnaden framstod för hans ögon som "en ö i den ändlösa stäppen". Men även då Art. Debaltseve deklarerade sig i Donetsk-regionen, eftersom det var vid korsningen av kommunikationer, och de lade grunden för staden Debaltseve.
I ett brev till sina släktingar ritade A.P. Chekhov ett litet diagram, i mitten av vilket han ritade en stor cirkel. Och från honom i sex riktningar avbildade han grenar som divergerade åt olika håll. "Den centrala bollen," skrev A.P. Tjechov, "är Debaltseve-stationen. Resten av bollarna är Bakhmut , Lisichansky , Lugansky , etc.” Stationen var med i den första revolutionen , inbördeskriget , den stalinistiska perestrojkan på 1930-talet och i den militära krönikan om det stora fosterländska kriget . 1936 byggdes en tillbyggnad, en kassahall, till stationshuset.
Under det stora fosterländska kriget skadades byggnaden svårt. Under åren 1946-1953 restaurerats och tagits i drift i delar. I detta tillstånd har han kommit ner till vår ålder. Järnvägsstationen för Debaltseve-stationen är ötyp I klass. Tvåvåningshus med en total yta på 2355,36 kvadratmeter. Har 30 rum. Minnesplattor på byggnadens fasad säger att den 1 december 1878 togs Debaltsevo järnvägsknut i drift; om det faktum att den 16 december 1905 gick järnvägsarbetarnas stridsgrupper till hjälp för det väpnade Gorlovsky-upproret ; om kaledinernas avrättning den 2 december 1917 av befälhavaren för rödgardets avdelning Konyaev.
I biljettkassan står det på en minnestavla att här, innanför denna byggnads väggar, föddes metoden att kompostera biljetter på tåg .
Under fientligheterna för att likvidera " Debaltsevo kitteln " skadades stationen kraftigt.
Långväga resor genom stationen (till 2014)
| tågnummer | Körväg | tågnummer | Körväg |
|---|---|---|---|
| 19 "Lugan" | Kiev - Lugansk | 20 "Lugan" | Lugansk - Kiev |
| 91 | Odessa — Lugansk | 92 | Luhansk — Odessa |
| 125 "Ung garde" | Kiev - Lugansk | 126 "Ung garde" | Lugansk - Kiev |
| 133 | Kiev - Lugansk | 134 | Lugansk - Kiev |
| 341 | Simferopol — Lugansk | 342 | Lugansk - Simferopol |
| 787 | Charkiv — Lugansk | 788 | Lugansk — Charkiv |
För tillfället är tåget 603/604 Yasinovataya - Luhansk (11.00 i riktning mot Yasinovataya, 11.18 i riktning mot Luhansk) i drift, även 2 par förortståg till Fashchevka, Manuilovka, Torez