Makhachkala internationella sjöhandelshamn

Makhachkala International Sea Trade Port  är en hamn som ligger på den västra kusten av Kaspiska havet . Det är den enda icke-frysta hamnen i Ryssland i Kaspiska havet . Beläget på territoriet för staden Makhachkala .

Historik

1859 började byggandet av en konstgjord hamn och hamn i Petrovsk under ledning av kaptenen och militäringenjören Adolf Danilovich Falkenhagen . Hamnen invigdes officiellt den 17 november 1870 [1] .

Beskrivning

Hamnen i Makhachkala ligger på handelsvägen Europa-Kaukasus-Asien (TRACECA). Kan ta emot fartyg under hela året. Det finns en torrlasthamn, som inkluderar en järnvägsfärja och bilfärjeterminal.

Järnvägskorsningen av hamnen är designad för färjor av typen "Makhachkala-1" , "Petrovsk" och "Sovjetiska Dagestan" . Hamnens oljehamn är utrustad med anläggningar för hantering av tankfartyg med en lastkapacitet på upp till 10 000 ton och ett djupgående på upp till 10 meter. På territoriet intill hamnen finns en oljedepå, som är ansluten till huvudoljeledningen Baku-Novorossiysk .

Tillsammans med den iranska sidan utvecklas projektet Floating Pipeline: fartyg med stor kapacitet genom hamnen i Makhachkala kommer att utföra industriell transport av olja till den iranska hamnen Neka .

Det är planerat att inkludera hamnen i strukturen för den internationella transportkorridoren "Nord-Syd" .

Den första etappen av järnvägsfärjeöverfarten med en kapacitet på 20 440 vagnar per år byggdes, vilket ger direkt järnvägskommunikation med hamnarna i Kazakstan ( Aktau hamn ) och Turkmenistan ( Turkmenbashi hamn ) och i framtiden Iran ( Amirabad hamn ) .

Den operativa ledningen av Makhachkala-hamnen inkluderar idag 18 transportfartyg med en total dödvikt på 90,5 tusen ton, inklusive färjor av typen Makhachkala-1, byggda vid Ulyanik- varvet ( Kroatien ), med en kapacitet på 52 järnvägsvagnar vardera.

Som en del av den nord-sydliga internationella transportkorridoren planerar Rysslands transportministerium att öka hamnens genomströmningskapacitet till 15 miljoner ton per år, inklusive upp till 10 miljoner ton per år för bulklast.

Anteckningar

1. ↑ Makhachkala kommersiella hamn ser på framtiden med optimism och är på väg mot utveckling . Hämtad 25 maj 2016. Arkiverad från originalet 4 oktober 2017. (obestämd)

Länkar

• Federal State Unitary Enterprise "Makhachkala Commercial Sea Port"
• MAKHACHKALA INTERNATIONELL KOMMERSIELL HAVN
• Privatiseringen av Makhachkala hamn kan skjutas upp till 2014-2016
• Makhachkala förbereder sig för "stor olja" från den kaspiska hyllan
• Hamnen i Makhachkala kommer att bli den huvudsakliga omlastningsbasen för iranska produkter