Marley maskin

Marly Machine ( fr.  Machine de Marly ) byggdes av den holländska arkitekten Svalem Renken (Rennequin Sualem) i början av 1680-talet vid Marly Palace på det moderna Bougivals territorium , på uppdrag av den franske kungen Ludvig XIV för att förse dammarna med vatten och fontäner i Versaillesparken .

Den tekniska hydrauliska enheten, unik för sin tid, var ett komplext system av 14 vattenhjul, vart och ett med en diameter på 11,5 m (cirka 38 fot), och 221 pumpar som drevs av dem, som tjänade till att lyfta upp vatten från Seine längs Louveciennes 640 m lång akvedukt in i en stor reservoar till en höjd av ca 160 m över flodnivån och 5 km därifrån. Vidare rann vatten genom stenakvedukten (8 km avstånd) in i Versaillesparken. 1800 arbetare var involverade i bygget. Det gick åt 85 ton träkonstruktioner, 17 ton järn, 850 ton bly och samma mängd koppar. Apparaten gav en tillförsel av cirka 200 kubikmeter vatten per timme. Bygget stod klart 1684, invigningen skedde den 16 juni i närvaro av kungen.

60 arbetare anställdes för att underhålla enheten och eliminera frekventa haverier. I sin ursprungliga form tjänade Marleys maskin 133 år, sedan inom 10 år ersattes vattenhjulen av ångmaskiner och 1968 omvandlades pumparna till elektrisk energi.

I slutet av 1800-talet avbildade impressionistiska konstnärer Marley-bilen på sina dukar .

Länkar