Metropolitan Belo Horizonte

Metropolitan Belo Horizonte
hamn. Metro de Belo Horizonte
Beskrivning
Sorts tunnelbana
Land  Brasilien
Plats Belo Horizonte
öppningsdatum 1 augusti 1986
Operatör Companhia Brasileira de Trens Urbanos
Daglig passagerartrafik 199,9 tusen (2017) [1]
Årlig persontrafik 58,8 miljoner (2017) [1]
Hemsida cbtu.gov.br
Ruttnät
Antal rader ett
Antal stationer 19
Nätverkslängd 28,1 km
Tekniska detaljer
Spårbredd spår 1600 mm [d]
Linjediagram
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Belo Horizonte Metro ( hamn. Metrô de Belo Horizonte ) är tunnelbanan i staden Belo Horizonte , huvudstaden i den brasilianska delstaten Minas Gerais . Den första delen av Eldorado - Lagoinha, 10,8 km lång med 6 stationer, öppnade den 1 augusti 1986 . Idag består systemet av 19 stationer på en enda 28,2 km lång fast telefon som korsar staden från väst till nordost. Drivs av Brazilian Urban Train Company (CBTU) [2] .

Historik

Kommersiell drift av tunnelbanan Belo Horizonte började den 1 augusti 1986 . På den tiden bestod linjen av 6 stationer ("Eldorado" - "Lagoinha"), hade en längd på 10,8 km och trafikerades av endast tre tåg. 1987 tillkom Centralstationen och ytterligare två tåg.

Den 7 november 2005 började alla tillfälliga stationer att fungera fullt ut och bildade därmed linje 1 ( Eldorado  - Vilarinho ).

I samband med byggandet av det nya statliga förvaltningscentret planerar CBTU att förlänga linje 1 genom att lägga till tre tunnelbanestationer efter Vilarinho: Venda Nova (Vilarinho Avenue), Serra Verde (Finlandia Avenue) och Centra Administrativeiva .

I maj 2009 valdes Belo Horizonte till en av arenan för fotbolls-VM 2014 . Bland villkoren var byggandet av en tunnelbana från centrum till Pampulha / Mineirao (Linje "Savassi" - "Pampulha").

Den 17 september 2011 tillkännagav president Dilma Rousseff tilldelningen av 3,16 miljarder reais för utveckling och modernisering av systemet [3] . Medlen var planerade att användas för att förlänga linje 1 från Novu Eldorado-området till Contage och för att modernisera hela filialen [4] , inklusive byggandet av två nya stationer: Novu Eldorado och Calafate II (Nova Suisa), varvid den senare blir en utbyte för linje 2 [5] . Det är också planerat att bygga grenarna Calafate - Barreiro (linje 2) och Savassi - Lagoinha (linje 3) [3] .

Egenskaper

Tunnelbanelinjer

Linje Rutt öppningsdatum Längd (km) Antal stationer Ruttens varaktighet Arbetsläge
ett Eldorado ↔ Vilarinho 1 augusti 1986 28.1 19 --- Dagligen från kl. 05.45 till 23.00

Lovande rader

Linje Rutt öppningsdatum Längd (km) Antal stationer Resans längd (minuter) Status
2 Barreiro ↔ Santa Teresa ? 21 elva --- Projicerad
3 Pampulha ↔ Savassi ? 12.5 elva --- Projicerad

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Relatório de Gestão. Exercício de 2017 (inte tillgänglig länk) . Hämtad 5 februari 2019. Arkiverad från originalet 27 mars 2019. 
  2. ↑ Portal CBTU - Belo Horizonte . www.cbtu.gov.br. Hämtad 5 februari 2019. Arkiverad från originalet 7 februari 2019.
  3. ↑ 1 2 Jornal Estado de Minas. Dilma garante que metrô de BH vai chegar ao Barreiro e à Savassi . Hämtad 19 september 2011. Arkiverad från originalet 3 december 2012.
  4. ↑ G1. Dilma anuncia recursos federais para obras no metrô de Belo Horizonte . Hämtad 31 augusti 2012. Arkiverad från originalet 3 december 2012.
  5. ↑ Super Esports. Copa: Dilma anuncia R$3.16 bilhões para o metrô de Belo Horizonte (ej tillgänglig länk) . Hämtad 16 september 2011. Arkiverad från originalet 3 december 2012. 

Länkar

  Brasiliens tunnelbanor
Drift
Under konstruktion och projekterad
  • Goiânia ( pt:Metrô de Goiânia )
  • Curitiba ( pt:Metrô de Curitiba )
  • Cuiabá ( sv: Cuiabá Metro )
  • Maceio ( sv:Maceió Metro )
  • Florianópolis ( pt:Metrô de Florianópolis )