Metropolitan Oslo

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 15 juli 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .
Metropolitan Oslo
Beskrivning
Land Norge
Plats Oslo
öppningsdatum 16 oktober 1966
Operatör Sporveien T-banen [d] [2]
Daglig passagerartrafik 241 095 (2014) [1]
Årlig persontrafik 88 miljoner
Hemsida tbanen.no
Ruttnät
Antal rader 6 linjer och 1 depå
Antal stationer 100
Nätverkslängd 85 km
Tekniska detaljer
Spårbredd Europeisk mätare
Linjediagram
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Oslos tunnelbana ( norska : T-banen i Oslo ) är Oslos tunnelbanesystem . Öppnade 16 oktober 1966 . Det största tunnelbanesystemet i Europa och världen för en stad på en halv miljon har 95 stationer, varav 16 stationer är underjordiska, och har en linjelängd på 80 km.

Historik

Metropolitan utvecklades från ett nätverk av förortsspårvagnar, vars första tunnelbanestation öppnades 1928 [3] .

1954 beslutade det norska parlamentet att bygga en tunnelbana i Oslo: man planerade att bygga 4 linjer till den östra delen av staden [3] .

1966 sjösattes sträckan från Tøyen station till Jernbanetorget ( Nor. Jernbanetorget ), som låg i anslutning till Oslo Centralstations järnvägsstation [3] .

Egenskaper och funktioner

Tunnlarna stansas in i berget, taket är behandlat med sprutbetong . På vissa stationer lämnas väggarna även naturligt berg.

Tunnelbanan går från 5:30 till 0:30. På vardagar är intervallen 15 minuter, under rusningstid - 2-3 minuter, på helger - upp till 30 minuter [4] .

För tillfället kostar alla biljetter som säljs i automaterna i det ultralätta magnetiska systemet lika mycket - 35 kronor [5] för en resa i valfri riktning på vilken tunnelbana som helst, såväl som på alla typer av mark kollektivtrafik, under en timme.

Rader

Tunnelbanan länkar alla 15 distrikten i Oslo och den angränsande förorten Baerum . Oslos tunnelbana har ett ruttsystem för tåg utan bytesstationer. Alla rutter i centrum passerar genom 6 stationer i en samlad tunnel, från vilken de sedan divergerar i åtta grenar.

Sedan den 3 april 2016 har ett trafiksystem tagits i bruk, inklusive fem linjer [6] . Efter 2021 planeras att ta i drift Fornebybanan .

Rad # Komplott Stationer
Linje 1 Frognerseteren ↔ Bergkrystallen [*1] 26
Linje 2 Østerås ↔ Ellingsrudåsen 26
Rad 3 Kolsås ↔ Mortensrud 33
Rad 4 Bergkrystallen ↔ Vestli 37
Rad 5 Sognsvann ↔ Cirkel ↔ Vestli 33
  1. ↑ Öppnad före Helsfyr .

Anteckningar

  1. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 2 september 2015. Arkiverad från originalet 10 januari 2016.
  2. ↑ https://www.lifeinnorway.net/public-transport-in-oslo/
  3. ↑ 1 2 3 Aspenberg, Nils Carl. Trikker og forstadsbaner i Oslo  (neopr.) . Oslo: Baneforlaget, 1994. - S. 17-30. - ISBN 82-91448-03-5 .
  4. ↑ Oslo Metro: karta, beskrivning, foto .
  5. ↑ Enkeltbillett  (Nor.) . Ruter. Hämtad 9 augusti 2018. Arkiverad från originalet 5 februari 2019.
  6. ↑ Linjekart för T-banen gjeldende från 3. april 2015 . Hämtad 3 april 2016. Arkiverad från originalet 10 mars 2016.

Länkar