Mi-8MT-3 är en modifiering av Mi-8- helikoptern .
Designen av Mi-8MTV upprepar i princip designen av Mi-8T-helikoptern . Installationen av en kraftfullare motor på hög höjd, ett nytt kraftsystem och utrustning gjorde det möjligt att inte bara förbättra flygprestanda utan också att utöka användningsområdena och operationsregionerna. När man skapade Mi-8MTV användes ett antal Mi-8T-enheter och system. Stjärtskruven har flyttats till vänster sida. Passagerare och last som väger upp till 4 ton kan transporteras inuti kabinen. Den yttre upphängningen är utformad för att transportera last som väger upp till 5 ton. En utsvängningsvinsch är installerad inuti lasthytten för att mekanisera lossning och lastning upp till 300 kg . Chassit är ej infällbart. Huvud- och svansrotorbladen är utrustade med elektrotermiska anti -isningssystem . Helikopterns design och utrustning gör att den kan köras autonomt på outrustade platser.
| Total | 56 |
| Maximal flyghöjd, m: | 6000 |
| Kryssningshastighet, km/h: | 230 |
| Maximal startvikt, kg: | 13 000 |
| Flygkroppsmått (längd/höjd/bredd), (m): | 18.424/4.86/2.5 |
| Hyttens mått (längd/höjd/bredd), (m): | 5,34/2,25/1,8 |
| Rotor diameter: | 21.3 |
| Maximal lastvikt: | 4000 |
| Full bränsletillförsel i huvudtankarna, (l): | 2615/4400 |
| Statiskt tak, (m): | 3980 |
| Maxhastighet, (km/h): | 250 |
| Praktisk flygräckvidd, (km): | 620 |
| Besättning: | 3 personer |
| Passagerarkapacitet: | 22 |
| Stighastighet, (m/s): | 9 |
| Maximal flygtid: | 4 h 50 min |
Nästa viktiga steg i moderniseringen av Mi-8 var utrustningen av den med TV3-117VM höghöjdsmotorer , vars första prover testades 1985. Under två år skapade Mil Design Bureau en ny basmodell Mi-8MTV (Mi-17-1V i exportversionen), som kan lyfta och landa på höjder upp till 4000 m och flyga på höjder upp till 6000 m. I utöver tak, stigningshastighet, räckvidd etc. Den nya grundmodellen kännetecknades av modern utrustning, inklusive en meteorologisk radarstation och en radiostation för långdistansnavigering, hade pansar, förseglade tankar med fyllning av polyuretanskum, för och akter. maskingevär , PKT -kulsprutor , sex hängande balkhållare och pivotfästen för fallskärmsjägares vapen.
Vid fabriken i Ulan-Ude sattes Mi-8MTV i produktion 1991 med mindre ändringar i utrustningen under beteckningen Mi-8AMT (exportkod - Mi-171). Ulan-Ude helikopterbyggare har redan byggt flera hundra av dessa maskiner. 1997 fick Mi-171 i Ryssland ett typcertifikat och två år senare - ett typcertifikat i Kina enligt de amerikanska FAR-29-standarderna i passagerar- och lastversioner för att flyga över land och vatten.