Mintransport - ett stort fartyg , vars huvudsakliga / ett av huvudsyften är leverans ombord till operationsområdet för en grupp av minor eller torpedbåtar (beväpnad med en stolpmina eller en bogserad min eller torpeder ). För första gången föreslogs idén om att skapa en sådan klass av fartyg av löjtnant (senare viceamiral ) S. O. Makarov 1876 och förkroppsligades följande år genom att omvandla storhertigen Konstantins passagerarångare till en mintransport .
Den största fördelen med denna typ av fartyg var en kraftig ökning av räckvidden för min- eller torpedbåtar , vilket gjorde att de kunde användas inte bara för försvar utan också för offensiven . Dessutom hade vissa fartyg, som den ryska " storhertigen Konstantin " och den franska "Fudre", ett system som gör att du snabbt kan värma upp ångpannorna på båtar från bärarens pannor. Nackdelen är svårigheten att sänka och höja båten under vågor. Detta problem löstes endast under andra världskrigets år på landstigningsfartyg av typen Shinshu-maru och landningsfartygsbryggor ( LSD ). Men med huvudtaktiken för denna typ av fartyg " att vänta på natten, lugnt segla närmare, sjösätta en båt från ett säkert avstånd för att attackera det ankrade fartyget ", innebar en sådan nackdel ofta bara att attacken skulle äga rum " inte detta , men nästa natt ".
En karakteristisk taktik beskrivs livfullt av följande uttalande, då fortfarande en kapten, den blivande amiralen Fisher , sa på frågan om vad han skulle göra om han mötte en bältdjur till sjöss som inte var sämre än hans skepp (det handlade om den oflexibla slagskepp):
Jag skulle försöka undvika strid när det var möjligt genom att hålla mig utom synhåll för fienden. Och efter att ha väntat på mörkret, skulle jag sjösätta och skicka två av mina jagare till fiendens bältdjur
Amiral Makarov själv, med tanke på de blygsamma kapaciteterna hos de dåvarande gruvbåtarna - långsamma och beväpnade med en stolpmina , för att inte tala om deras bräcklighet och tvivelaktiga sjöduglighet , var mer försiktig i sina bedömningar av kapaciteten hos denna typ av fartyg, mål att endast attackera förankrade fartyg. Men även sådan användning av denna typ av fartyg under det rysk-turkiska kriget räckte för att imponera på brittiska marinexperter, och frasen om den framtida amiral Fisher sades under intryck av amiral Makarovs verkliga stridsoperationer.
Det rysk-japanska kriget var både kronan och kollapsen av denna typ av fartyg. Å ena sidan, i början av kriget, hade torpedbåtar redan dykt upp , utan bristerna hos minbåtar , och å andra sidan dök det upp antiminartilleri , vilket inte tillät torpedbåtarnas fulla potential att insett. Som ett resultat, under det rysk-japanska kriget, kunde endast två båtar som sjösattes från slagskepp göra framgångsrika attacker. Idén om ett moderskepp ( sv: Moderskepp ), som bär beväpnade självgående fordon som kan attackera stora fartyg, har dock hittat sin gestaltning på en annan teknisk nivå - hangarfartyg är i själva verket sådana fartyg .
Men under andra världskriget använde amerikanerna USS Hilo (AGP-2) för att transportera patrullbåtar beväpnade med torpeder över långa avstånd .
Att kasta minor ansågs också en gång vara ett lovande alternativ till de första torpederna : år 1900, av 111 ryska jagare byggda 1878, var 46 utrustade med sjömortlar , 43 hade permanenta torpedrör och 14 hade roterande torpedrör.