| Bildskärmar av typen "Khasan" (projekt 1190) | |
|---|---|
| Service | |
| USSR | |
| Fartygsklass och typ | Övervakar |
| Hemmahamn | Nikolaevsk-on-Amur |
| Tillverkare | Anläggning nr 112 Gorky |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1900 t |
| Längd | 84 (mellan perpendicularer) - 88,03 m (störst) |
| Bredd | 11,09 m |
| Förslag | 2,83 m snitt vid fullt deplacement |
| Bokning | 75 mm (huvudrem) |
| Motorer | 4 dieslar 38-KR |
| Kraft | 4 x 800 l. Med. |
| upphovsman | trebladig propeller |
| hastighet | 15,4 knop |
| marschintervall | 5 513 miles (10 200 km vid 11 knop [20,4 km/h]) |
| Besättning | 251 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 3x2 130mm B-28 eller B-2LMT |
| Flak |
2x2 76mm 39-K ; 3x2 45 mm 41-K; 5x2 12,7 mm DShK M-2B |
| Anti-ubåtsvapen | 12 M-1 djupladdningar |
| Min- och torpedbeväpning | 29 ankarsjöminor av 1929 års modell |
Monitorer av typen "Khasan" (projekt 1190) - en serie sovjetiska monitorer som tjänade som en del av Amurs militära flottilj .
Röda arméns sjöstyrkor i Fjärran Östern 1925 var av mycket litet stridsvärde, eftersom Sovjetunionen tvingades dra sig tillbaka från den maritima operationsteatern och flytta försvarscentrumet till operationsteatern för floden, för vilken det fanns Amurs militärflottilj .
Denna situation uppstod efter Rysslands nederlag i det rysk-japanska kriget , där den ryska flottan led stora förluster. Det tog tid och pengar att återställa den. Men de var inte tillräckligt, och de tillgrep halva åtgärder: de skapade Amur-flottiljen och började bygga Vladivostok-fästningen.
1910 hade Amur-flottiljen 28 fartyg, dess stridskärna bestod av tornkanonbåtar av typen Shkval , som under dessa år var de bästa flodfartygen i världen. Men de var inte tillräckligt sjödugliga för att komma in i Tatarsundet.
År 1915 utvecklade Ship Design Bureau vid Baltic Shipyard i Petrograd ett projekt för en tung monitor med en deplacement på 1400 ton med 120 mm kanoner. Huvudkraftverket kom från fyra dieselmotorer . Men projektet förverkligades inte, det förhindrades av revolutionen och inbördeskriget .
På 1920- och 1930-talen togs nästan alla fartyg i Amurflottiljen som skulle restaureras, som deltog i striderna mot kineserna i konflikten på den kinesiska östra järnvägen , i drift . På den tiden ansågs flottiljens kraft vara tillräcklig, de planerade bara att fylla på den med pansarbåtar. Men i början av 1930-talet erövrade japanska trupper Manchuriet och nådde Sovjetunionens gräns längs Amur och Ussuri, vilket bröt mot planerna som hade byggts tidigare. Som svar började den sovjetiska regeringen 1933 vidta åtgärder för att stärka gränserna i Fjärran Östern, inklusive längs floderna Amur och Ussuri, och instruerade dem att planera byggandet av monitorer. [ett]
1931-33 var situationen i Fjärran Östern-regionen inte enkel. På den tiden låg den södra delen av Sakhalin i Japan. Så i händelse av krig blev Tatarsundet, tillsammans med Amurs mynning, ett stridsområde. 1933 anlades en varvsfabrik i den stående Komsomolsk-on-Amur, som i framtiden ansågs vara det största industricentret i Fjärran Östern av Sovjetunionen. Allt detta tillsammans, och de specifika fysiska och geografiska förhållandena i Tatarsundet och de nedre delarna av Amur, krävde skapandet av specialiserade fartyg för stridsoperationer i vattnet i denna region. Enligt de synpunkter som antogs vid den tiden om stridsanvändning och design av fartyg av olika klasser, visade det sig att det bästa alternativet skulle vara en symbios av en monitor och en bältdjur. På 1930-talet betraktades ett fartyg med ett artilleritorn av stor kaliber (305-356 mm) avsett för kustbeskjutning som en sjöövervakare. Den brittiska monitorn Erebus ansågs vara en allmänt accepterad förebild .
De skandinaviska länderna hade nya kustförsvarsstridsskepp, där den finska Väinämöinen -typen stack ut . De hade en "bepansrad" layout, 254 mm "moderat" artilleri, och var mer sjövärdiga och manövrerbara än de brittiska övervakarna. Dessutom var de universella genom att de var avsedda både för att förstöra kustmål och för strid med fartyg. Det brittiska konceptet marin monitor övergavs på grund av sin snäva specialisering. En bältdjur i finsk mening var mer lämplig, men den var för stor för en så fullströmmande flod som Amur. Därför beslutades det att bygga monitorn nära i huvuddimensioner till de väl beprövade monitorerna av Shkval-typ, men enligt pansarschemat - mer sjövärdig och av klassisk arkitektur. I synnerhet, enligt det taktiska och tekniska uppdraget den 26 december 1933, var det tänkt att åtta 130 mm kanoner skulle placeras i fyra linjärt upphöjda torn. [2]
Det var tänkt att det skulle ha monitorer anpassade till operationsteatern i Fjärran Östern, som är indelad i regioner: en plats i Blagoveshchensk-regionen och längs floden Sungari, i mitten av Amur, i de nedre delarna av Amur och i Tatarsundet. Gemensamma principer fastställdes i monitorprojekten, men de skilde sig åt i deplacement, djupgående, antal vapenfästen och motoreffekt. Därefter kombinerades projekten för Amurflodens mellersta delar till ett projekt med monitorer av Shilka-typ. [ett]
Som ofta hände passade inte kundens önskemål in allt i den givna förskjutningen. Därför, i projekt nummer 1190, godkänt den 2 juli 1935 , med ett ökat deplacement, fanns det ingen långdistans luftvärnskaliber. Å andra sidan dök 45 mm kanoner upp, men i T-28-torn, det vill säga inte lämpliga för att skjuta mot luftmål. Det kan antas att 40-K-tornen, vars tester höll på att slutföras, är så "misslyckade" namngivna i dokumentationen. Projektet föreskrev dock en möjlig ersättning av 45 mm kanoner med 37 mm luftvärnskanoner. Projektet saknade också minräls, men förutsatte ett SPL-sjöflygplan och en lastbom för det. [2]
År 1935 bestämde ett regeringsdekret uppgiften för att designa monitorer med följande parametrar: förskjutning 1620 ton, djupgående 2,7 meter, hastighet 15 knop (28 km / h), pansar från 4 till 100 mm, beväpning: åtta dubbla 130 mm kanoner i torn, sex 45 mm universalkanoner i sex 40-K-torn (enkanoninstallation med en svängande del av pansarvärnskanonen av 1932 års modell ), sex 12,7 mm DShK -kulsprutor i tre torn, tre OSGA- 101 flygplan. Särskild uppmärksamhet ägnades åt ökningen av sjödugligheten i jämförelse med monitorerna av Shkval-typ, så med samma åtta huvudkaliberkanoner fördubblades deplacementet och djupgåendet ökade också. Det var planerat att öka styrkan på skrovet, göra en förslott och installera dieselmotorer med större kraft och att göra isbrytande boglinjer för navigering i is. Placeringen av artilleriet av huvudkalibern gjordes linjärt förhöjd, i två grupper - i fören och aktern installerades 40-K-tornen vid extremiteterna som Shock Monitor. För anti-kemiskt skydd planerades stridsposter med ventilationssystem, och kryphål designades för att endast stängas med en gastät presenning. Marinfarkost från en motorbåt av stål (sedan ersatt med en seriell som jagarna i projekt 7) och två yawls (fyra- och sexårade). [ett]
Huvudprojektet 1190 monitor "Lazo" (sedan 1940 "Khasan") lades ner vid Krasnoye Sormovo-fabriken i Gorky den 18 april 1936 . Det följdes av ytterligare två - Simbirtsev (Perekop) och Seryshev (Sivash). [3] Deras montering och färdigställande i Khabarovsk, dit de skickades i sektioner med järnväg. [ett]
Men den 2 mars 1938 godkänner folkkommissarien för marinen ändringar i utformningen av monitorer under uppbyggnad. Förskjutningen ökade ännu mer och antalet huvudbatteritorn reducerades till tre. Istället för den fjärde bestämde de sig för att installera en dubbel 76 mm luftvärnskanon 39-K . Nu var standardförskjutningen tänkt att vara 1630, och den totala förskjutningen - 1790 ton med en längd på 83 m och ett djupgående på 2,85 m. Med sådana vapen byggdes monitorerna pr.1190, men deras dimensioner ökades ytterligare.
Konstruktionen av monitorer var långsam och komplicerad av förändringar orsakade av förändringar i vapensammansättningen och en ökning av vikten på huvudbatteritornen. Faktum är att de bestämde sig för att designa nya B-28-torn för dessa fartyg. Uppgiften för deras utveckling utfärdades redan i mars 1936, men utvecklingen försenades, och projektet godkändes först i december 1939 . B-28-tornet utvecklades parallellt med B-2-LM-tornet för jagare. Först, i december 1938, förbereddes ett utkast till design av B-2-KM-tornet, 80 % förenat med B-2-LM och planerat för kryssare och monitorer. Men sedan övergavs de till förmån för B-28. Fälttester av experimenttornet ägde rum i mars-april 1941 , och i april 41 började fabrikstester av de första sex serietornen, tre av dem levererades till Amur och installerades på Hassan -huvudmonitorn . Eftersom B-28 tillverkades av den bolsjevikiska fabriken, med början av blockaden av Leningrad, stoppades deras produktion och på grund av den småskaliga produktionen återupptogs de inte någonstans. Men " Perekop " och " Sivash " var redan flytande, och sedan återupplivade de idén om att modifiera B-2-LM. 1943 slutfördes utvecklingen av B-2-LMT-tornet med förstärkt pansar, och 1946 tillverkades sex B-2-LMT-torn för den andra och tredje monitorn i Project 1190. [3]
Skapandet av ett nytt projekt 1190 fartyg var kantat av stora svårigheter. Flottan, som strävade efter att få de mest avancerade monitorerna, förändrades ständigt och kompletterade kraven. Projektet omfattade typer av vapen som ännu inte fanns. Om konstruktionen av skroven gick enligt plan, var huvudkalibertornen under utveckling och typen av torn (med dubbla eller enkla kanoner) bestämdes inte ens. Men de godkände typen av pistol: 130 mm 50-kaliber pistol B-13 (B - bolsjevikfabriken).
Tillägg och förbättringar slutade inte: en övre navigationsbro med en 7-mm pansarsida gjordes i conning-tornet, sedan duplicerades den av en akterbro med samma sida på en höjd av 8,3 m från vattenlinjen. Men erfarenheten av kriget i Spanien visade på sårbarheten hos öppna stridsposter från elden från stormande flygplan och den låga effektiviteten hos icke-automatiska småkalibriga vapen.
Ett litet förslot tillät fartygen att lämna Amur för Tatarsundet med vågor på 5-7 poäng.
Reservationer - 37,5 och 75 mm huvudbälte (i mitten och i ändarna), 25 och 40 mm pansardäck (i mitten och i ändarna), 50 och 100 mm huvudkalibertorn (sidor och panna).
År 1938 var byggandet av bildskärmar i ett återvändsgränd. Fartygen var kraftigt överbelastade, djupgåendet översteg det tillåtna och eftersom tilläggsvikterna var högre än huvuddäcket minskade också stabiliteten. För att upprätthålla stabiliteten mellan 55:e och 56:e ramarna gjordes en cylindrisk insats 6 m lång, ett huvudbatteritorn, flygutrustning och flygplan togs bort, luftvärnsartilleri och maskingevär flyttades återigen. Monitorerna var beväpnade med universellt medelkaliberartilleri från luftvärnsbrandledningssystemet och två 39-K-torn. De installerades i stället för det tredje huvudkalibertornet på en bepansrad överbyggnad, en stabiliserad siktpost (SVP) stod på den bakre delen av den övre bron. Kommando- och avståndsmätarstolpen (KDP) av den nya typen B-43-2 med två 4-meters avståndsmätare placerades ovanför karthuset på en cylindrisk pelare. Torn 40-K ersattes av 41-K med dubbla 45-mm kanoner och flyttades från extremiteterna till den andra nivån av överbyggnaden, och avståndsmätaren för dem (DM-1.5) flyttades till det öppna området i den övre bro (nästan den enda stridsposten som inte skyddas av pansar). Fyra DShKM-2B-torn med maskingevär placerades i par på överbyggnadens andra våning på brons vingar i slutna kasematter, och det femte (på däck vid 112:e ramen), som hamnade i gaskonzonen när huvudkalibertornet sköt i aktern, flyttades till område 119-go ram. Enligt minnena från sjömän som tjänstgjorde i kriget fanns inte detta torn.
Efter brådskande åtgärder slutfördes arbetet i Sormov och den 25 juli 1939 skickades echelonen med delar av extremiteterna (20 plattformar) till Khabarovsk, där Hasan-övervakaren lades ner i november (vid den tiden hade övervakarna fått nya namn: Hassan, Perekop och "Sivash"). Den 30 augusti 1940 sänktes Hassan ner i Amur.
Totalt byggdes tre bildskärmar:
| namn | Ligg ner | Lanserades | Tillträdde tjänst | öde |
|---|---|---|---|---|
| " Hasan " (till 25 september 1940 "Lazo") |
1936 | 1940-08-30 | 1942-11-04 | Den 7 september 1955 togs den ur bruk och lades i malpåse. Den 23 mars 1960 avväpnades den, utvisades från flottan och överfördes till varvsanläggningen i Khabarovsk för användning i officiella hjälpändamål. |
| " Perekop " (till 25 september 1940 "Simbirtsev") |
1936 | 1941-06-14 | 1944-01-30 | Den 11 juni 1955 avvecklades den och lades i malpåse. Den 23 mars 1960 avväpnades den, utvisades från flottan och överfördes till varvsanläggningen i Khabarovsk för användning i officiella hjälpändamål. |
| " Sivash " (till 25 september 1940 "Seryshev"), från 15 september 1960 PKZ-22, från 31 juli 1964 PKDS-7 |
1936 | 1.10.1941 | 1946 | Utesluten från flottan i slutet av 50-talet, sedan 15 september 1960, den flytande kasernen PKZ-22. Efter nedrustning, under egen kraft, flyttade den till Kamchatka, där den från 31 juli 1964 användes som en energistation PKDS-7, sedan som ett arbetslager, men kriget störde dessa planer. |
"Khasan" kom först i december 1942 i tjänst. Snart flyttades han till utplaceringsplatsen - i Nikolaevsk-on-Amur.
Platsen för basen valdes med hänsyn till behovet av att skydda det nya industri- och varvscentret i Fjärran Östern - Komsomolsk-on-Amur, där fartyg byggdes för Stillahavsflottan.
"Perekop" hette fram till 25 september 1940 "Simbirtsev". 14 juni 1941 sjösatt.
På grund av bristen på B-28 kanontorn och behovet av att sätta fartyget i drift så snart som möjligt, installerades däcksmonterade 130/50 mm B-13-2s sköldvapen på Perekop.
30 januari 1944 togs i tjänst och ingick i North Pacific Flotilla.
Jag mötte början av det sovjet-japanska kriget i Nikolaevsk-on-Amur. Han deltog inte i fientligheterna.
Efter 1945 tjänstgjorde hon som utbildningsfartyg.
1947 ersattes B-13-2s enkelfästen av B-2LMT tvillingfästen, och den 30 september 1947 tog skeppet i tjänst igen med nya vapen.
Den 12 januari 1949 omklassificerades hon till en marinövervakare och den 8 juli 1951 till en flodmonitor.
Den 11 juni 1953 togs monitorn ur drift och togs i malpåse.
Den 23 mars 1960 avväpnades "Perekop", utvisades från marinen och överfördes till Khabarovsk-varvet för användning i officiella hjälpändamål.
Sivash-monitorn lanserades den 1 oktober 1941. Färdigställd efter kriget och fått heltidsvapen. Det utarbetade metoder för kampanvändning av monitorer på Amur. Utesluten från flottan i slutet av 50-talet. Efter avväpning, under egen kraft, flyttade den till Kamchatka, där den användes som en energistation, sedan som ett lager.
Efter Japans nederlag 1945 förlorade monitorerna till stor del sin betydelse, eftersom skyddet av Amurs nedre delar nästan förlorade sin relevans, och det var omöjligt att använda dem i Stilla havet på grund av låg sjövärdighet . Alla fartyg drogs tillbaka från flottan 1961 . [ett]
Volym , ton:
Höjd över vattenlinjen , m:
Färdhastighet , knop/km/h:
Marschräckvidd , miles/km:
Förlaget "Orel" (Kherson, Ukraina) i tidningen "Paper Modeling" nr 42 släppte en kartongkompositmodell av monitorn "Khasan" i en skala av 1:200
| Övervakare av Sovjetunionen | ||
|---|---|---|
| Flurry typ | ||
| Skriv "Zheleznyakov" |
| |
| Skriv "Hassan" | ||
| Skriv "Shilka" | ||
| Skriv "Zhytomyr" | ||
| Skriv "Azov" | ||
| Enskilda projekt | ||