Moskvoretskaya låssystem - ett system av dammar och slussar som ger navigering på Moskvafloden .
Initialt byggdes systemet 1874-1877 av Joint-Stock Company "Partnership of the Moskvoretsk Tuer Shipping Company" (med franskt huvudstad [1] ) för turnéfrakt [ 2] .
Sex byggda dammar - Perervinskaya (nr 4 på diagrammet), Besedinskaya (nu uppkallad efter Trudkommuny, nr 5), Andreevskaya (nr 6), Sof'inskaya (nr 7), Faustovskaya (nr 8) och Severskaya ( Nr [3] , 0,7 meter). Alla dammarna var av samma typ och hopfällbara: under översvämningarna monterades dammarna ner och fartyg leddes rakt igenom forsen. Slussar vid alla dammar var enkammar, förutom tvåkammar Perervinsky, med kammare 205 meter långa, 15,6 meter breda i botten och 5 meter breda portar [2] . Längden på systemet från Moskvas mynning till Perervinsky-slusset är 154 kilometer [3] .
Under uppbyggnaden av systemet förlitade sig partnerskapet på försäkringar från det ryska imperiets regering för att förbättra den nedre delen av Oka . Regeringen gjorde ingenting på detta område, och slusssystemet förblev isolerat, lämpligt endast för transport av byggmaterial och hö. Partnerskapet bad därför regeringen att ta systemet ifrån dem, vilket gjordes [1] ; systemet kom under jurisdiktionen av Moskvas kommunikationsdistrikt 1902.
1904 transporterades 19 miljoner pund gods genom slussarna [1] .
Alla dammar i systemet rekonstruerades 1920-1922. 1933-1937, i samband med byggandet av Moskvakanalen, byggdes vattenkraftskomplexet Perervinsky helt om, med byggandet av en ny högtrycksdamm, slussar och ett vattenkraftverk. Babiegorodskayadammen och Krasnokholmsky-slussan hamnade i bakvattenzonen och demonterades som onödiga. 1936 överfördes systemet till Moscow-Volzhsko-Oksky Basin Administration of the Way (efter 1942 kallad Moscow-Oksky BUP ), och 1958 kom det under kontroll av Moskvas kanaladministration .
Vid ombyggnaden av slussarna 1961-1972 byggdes nya slussar 270 meter långa och 18 meter breda av prefabricerad betong. 1983-1989 byggdes nya armerade betongdammar med farbara spännvidder vid Andreevsky och Trudkommuny vattenverk.
Systemets beräknade genomströmning är 12,5 miljoner ton för navigering, 2006 transporterades faktiskt 6 miljoner ton last, främst sand. Navigeringen öppnar vanligtvis den 24 april och slutar den 10 november.
Federal State Unitary Enterprise " Canal named after Moscow " ansvarar för systemets tekniska skick .