| Vänskapens bro | |
|---|---|
| 25°30′34″ S sh. 54°36′04″ W e. | |
| Officiellt namn |
hamn. Ponte da Amizade , spanska Puente de la Amistad |
| Applikationsområde | Bil, cykel, fotgängare |
| Passerar över bron | Väg 7 [d] |
| Går över | Paranafloden _ |
| Plats | Foz do Iguacu och Ciudad del Este |
| Design | |
| Konstruktionstyp | Välvd |
| Material | förstärkt betong |
| Huvudspann | 290 m |
| total längd | 552,4 m |
| Brobredd | 13,5 m |
| Utnyttjande | |
| Byggstart | 1957 |
| Öppning | 1965 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Vänskapsbron ( hamn. Ponte da Amizade , spanska Puente de la Amistad ) är en vägvalvbro över floden Parana som förbinder den brasilianska staden Foz do Iguaçu och paraguayanska Ciudad del Este . Motorväg BR-277 närmar sig bron från Brasilien , motorväg Ruta 7 från Paraguay . Vid tiden för dess öppning var det en av de största armerade betongbågbroarna i världen [1] .
Bron är oerhört viktig för ekonomin i både staden Foz do Iguacu och de omgivande brasilianska städerna, och hela Paraguay. Det mesta av Paraguays import och export passerar genom denna bro, vilket skapar ständiga trafikproblem i regionen. Dessutom passerar en ständig ström av smuggling genom bron, brasilianska smugglare tar med sig bärbara datorer, digitalkameror och, ibland, vapen till Paraguay. Många brasilianare reser till Ciudad del Estes skattefria zon för att shoppa, eftersom de flesta varor är mycket billigare i Paraguay .
Överenskommelsen om att bygga bron accepterades av regeringarna i Brasilien och Paraguay den 29 maj 1956 . Den 14 november 1956 tillsattes en kommission för att leda projektet och utföra arbetet. Bron ritades av arkitekten José Paulo Rodriguez De Almeida Leite. Bygget utfördes av Constructora Rabello och SOTEGE. Byggnadsarbetet påbörjades 1957 med röjning av byggarbetsplatsen och anläggningens utrustning. Betongning av bågen utfördes på metallställningar med en totalvikt på 1200 ton, levererade från staden Volta Redonda [2] . Den storslagna invigningen av bron ägde rum den 27 mars 1965 i närvaro av den brasilianske presidenten U. Castelo Branco och Paraguays president Stroessner .
Under 2014-2016 en större översyn genomfördes, som innefattade reparation och förstärkning av brons armerade betongkonstruktion, utbyte av beläggningen av vägbanan och trottoarer och installationen av ett nytt räcke [3] .
Bron är armerad betongbåge. Längden på mittspannet är 290 m, höjden över vattenytan är 53 m. Det välvda valvet har en rektangulär ihålig sektion. I mitten av spannet är höjden på sektionen av valvet cirka 1/90 (3,2 m), och bredden är 1/26,4 av spannet (11 m). Ovanför stöden är valvets bredd 13 m, höjden 4,80 m. Valvets breddning mot hälarna ökar avsevärt den tvärgående horisontella styvheten hos bågspannet. För samma ändamål breddas kuststöden, på vilka ändarna av körbanan vilar, upp till 22,6 m. Mitt i spännet, på en längd av 79,4 m, är körbanan förenad med ett välvt valv. Brons totala längd är 552,4 m, bredd - 13,5 m [2] [1] .
Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Vägen är 9,5 m bred och omfattar 3 körfält. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från körbanan med ett metallstängsel. Markiser byggdes över trottoarerna för att skydda dem från sol och nederbörd, samt höga räcken för att förhindra självmord.