Georgy Nikolaevich Nazarov | |
---|---|
Nasaré? | |
Födelsedatum | 16 december (29), 1908 |
Födelseort | Tiflis ( ryska imperiet ) |
Dödsdatum | 8 december 1985 (76 år) |
En plats för döden | Moskva ( USSR ) |
Land | |
Ockupation | flygingenjör |
Utmärkelser och priser |
Georgy Nikolaevich Nazarov (1908-1985) - designer av flygutrustning. Vinnare av Leninpriset.
På tre år tog han examen från College of Communications i Tiflisi. År 1930, på rekommendation som utfärdades till honom av administrationen av Transcaucasian Railway , antogs G. N. Nazarov till det tredje året av den nya fakulteten vid Leningrad Institute of Communications - luftskeppsbyggnad. Efter examen från institutet lämnades Nazarov vid institutionen för strukturmekanik som lärare.
1933 blev han föreläsare i loppet av konstruktioner och beräkningar för luftskepps styrka vid Moscow Institute of Airship Building (den framtida MATI ); en tid ledde han avdelningen vid detta institut.
År 1937 gick G. N. Nazarov till jobbet på Design Bureau of S. A. Kocherigin . Efter två års arbete i styrkebrigaden flyttade Nazarov till laboratoriet för statisk (styrka) testning av flygplan och blev snart den ledande testingenjören.
Med krigsutbrottet evakuerades designbyrån, som var en del av NKVD:s särskilda tekniska avdelning, till Omsk . G. N. Nazarov utsågs till biträdande chefsdesigner D. L. Tomashevich ; deltog i utvecklingen av 110-jaktplanet och Pegasus ensitsiga attackbombplan. Efter likvideringen av Tomashevichs designbyrå blev han en av deputerade för V. M. Myasishchev . 1943, tillsammans med Myasishchev, överfördes han till Kazan - i positionen som biträdande chef för designbyrån för serieproduktion av Pe-2- flygplan . I framtiden deltog han aktivt i konstruktionen och flygtesterna av en väsentligt modifierad Pe-2I.
I februari 1946 upplöstes Design Bureau. G. N. Nazarov, tillsammans med Myasishchev, fick ett erbjudande om att undervisa vid MAI . Den allmänna undervisningsverksamheten vid Institutionen för flygteknik förde dessa personer ännu närmare.
För att bevisa möjligheten att skapa ett strategiskt långdistansbombplan föreslog Nazarov en plan för parametriska studier av flygplan. Parametriska studier är mödosamt ingenjörsarbete som krävde en betydande mängd beräkningar och grafiska konstruktioner. Vid en tidpunkt då skjutregeln var designerns huvudsakliga räkneverktyg tog dessa beräkningar G. N. Nazarov många kvällar. Men det viktigaste var att som ett resultat av detta mödosamma arbete hade entusiasterna - Myasishchev och Nazarov - de nödvändiga objektiva materialen. På begäran av Myasishchev rapporterade han och Nazarov om resultaten av parametriska studier (som tillämpas på ett strategiskt flygplan) vid ett särskilt möte i TsAGI :s vetenskapliga och tekniska råd , som leddes av chefen för TsAGI, akademiker A. I. Makarevsky , framtid akademiker S. A. Khristianovich deltog , V. V. Struminsky , G. S. Byushgens och andra specialister. Resultatet blev en positiv slutsats.
1950 skickades Nazarov för att designa arbete vid OKB-1 flygplansfabrik nära Moskva [1] .
Den 24 mars 1951 utfärdade regeringen ett beslut om att organisera OKB-23 ; G. N. Nazarov utsågs till förste vice generaldesigner - V. M. Myasishchev. Det första flygplanet designat och byggt av Design Bureau, M-4 , gick i luften redan den 20 januari 1953. Och i april 1953 utfärdades en order av V. M. Myasishchev, som inledde arbetet med ämnet "40" i OKB-23 - skapandet av ett överljuds tvåstegs långdistans obemannat flygfordon; G. N. Nazarov utsågs till ansvarig biträdande chefsdesigner för detta ämne.
1958 utsågs G. N. Nazarov till chef och chefsdesigner för State Union Design Bureau för standardisering av flygutrustning, där han arbetade fram till sin pensionering, den 24 februari 1975.
Sargsyan A.E. Medförfattare till strategiska bärare // Armenier - militärforskare, designers, produktionsarbetare och testare från 1900-talet. - Jerevan: Gitutyun, 1998. - S. 22-29. — 328 sid.