Ostyrd flygplansmissil ( förkortning - NAR ) - en typ av flygvapen. Efter uppskjutningen gör raketen en okontrollerad flygning. I litteraturen kan man även hitta den föråldrade beteckningen av flygplansmissiler som NURS , dock har denna förkortning en bredare betydelse och gäller både luftbaserade och markbaserade missiler.
År 1912 föreslog den ryske sjöofficeren N. A. Yatsuk i boken Aeronautics in the Naval War att missiler skulle användas för att beväpna flygplan . Samma år föreslog I. V. Volovsky två alternativ för en "reaktiv mitrailleuse" - block för 20 eller 50 raketer med en elektrisk säkring, raketernas kaliber var 2 tum (50,8 mm), längden på raketerna var 40 tum ( 1015 mm), men projektet genomfördes inte.
Några år senare fann idén praktisk implementering - den franske sjöofficeren Le Prieur designade stridspulverraketer för flygplan. De användes framgångsrikt av franska och brittiska piloter för att förstöra tyska observationsballonger . Planet installerade vanligtvis 6 eller 8 missiler [1] .
För första gången i världen användes ett sådant vapen i strid den 20 augusti 1939 av piloter från Röda arméns flygvapen i gruppen kapten N. Zvonarev i konflikten vid Khalkhin Gol-floden - som flög ut vid 16-tiden 'klocka för att utföra ett stridsuppdrag för att täcka de sovjetiska trupperna, piloterna I. Mikhailenko, S. Pimenov, V. Fedosov och T. Tkachenko under befäl av kapten N. Zvonarev träffade japanska kämpar över frontlinjen . På en signal från befälhavaren avfyrade alla fem en samtidig salva av NAR RS-82 från ett avstånd av cirka en kilometer och sköt ner två japanska flygplan.
Under andra världskriget användes NAR av det kungliga flygvapnet i Storbritannien , Luftwaffe , det amerikanska flygvapnet och Röda arméns flygvapen mot mark- och luftmål.
Den 14 oktober 1943 ägde ett luftstrid rum i himlen över Tyskland med användning av NAR-barriärer , avfyrade i en salva ("kärve"). Tyska stridsflygplan använde framgångsrikt dessa vapen för att slå tillbaka en allierad bombplan från baser i Storbritannien. Enligt den överlevande befälhavaren för den 384:e bombplansgruppen i US Army Air Force, överste Bud Peasley , mötte amerikanska tunga bombplan B-17 Flying Fortress , som skickades med uppgiften att bomba Schweinfurts kullagerfabrik, tyska stridsflygplan på sätt - luftburna handeldvapen och kanonvapen från bombplanen fick slåss på lika villkor med interceptorer, men de närmade sig inte avståndet från fiendens eld och började skjuta raketer i salva från ett avstånd av cirka 2 tusen yards (1,8 km). Enligt Peasley lämnade NARs ett tvåhundra meter långt rökspår efter sig i den första delen av flygbanan, och deras explosion i diameter var dubbelt så stor som explosionen av artillerigranater med stor kaliber . Varje interceptor hade fyra pistolkapslar med NAR under vingarna, som var utrustade med närhetssäkringar, exploderade på avstånd, förutom den högexplosiva verkan av sprängvågen , genomborrade de huden på flygplanet som avfyrades med färdiga submunition som ett fragmenteringshölje, som togs bort vid återkomst av markstödstekniker. Den amerikanska tidskriften " Time " rapporterade att tyskarna på detta sätt lyckades skjuta ner sextio amerikanska B-17:or i ett slag den 14 oktober (vilket med all sannolikhet är en överdrift) [2] .
För närvarande beväpnas också helikoptrar med NAR .
Jämfört med kanonvapen har NAR:er en längre effektiv räckvidd , men har fortfarande för mycket spridning över en lång flygräckvidd. Så till exempel är noggrannheten för NAR S-8 när den skjuts upp till det maximala intervallet cirka 0,003 av intervallet [3] .