Nikolai, Leopold Fyodorovich

Leopold Fedorovich Nikolai ( Leopold-Friedrich Friedrichovich Nikolai , 30 november 1844 - 11 mars 1908) var en rysk vetenskapsman inom området brobyggande.

Biografi

Född 1844 i Izhevsk i familjen till en preussisk inföding, polis vid Izhevsk vapenfabrik, Friedrich Medoro Nikolai [1] .

Han studerade vid First Kazan Gymnasium , varefter han blev student vid fakulteten för fysik och matematik vid Kazan University .

Efter examen 1866 gick han in på St. Petersburg Institute of Railway Engineers (IIPS), från vilket han tog examen 1871.

De första åren av arbetet spenderades på järnvägarna Kiev-Brest och Morshansko-Brest. Sedan arbetade han som ingenjör för tekniska studier vid Tekniska inspektionskommittén för järnvägar [2] .

I september 1876 inbjöds han som handledare för parallella klasser vid Institutet för byggnadsteknik, och 1880 valdes han till en extraordinär professor vid institutionen för byggnadskonst [2] .

År 1901 valdes L. F. Nikolai till hedersvärd ordinarie professor och i december samma år utnämndes han till direktör för institutet. Leopold Fedorovich arbetade i denna position i fem år [2] .

Samtidigt med sin tjänstgöring vid institutet innehade han tekniska befattningar i järnvägsministeriets centrala förvaltning och från 1892 var han ledamot av Järnvägsministeriets ingenjörsråd.

Han deltog i byggandet av den transsibiriska järnvägen, den Jekaterinoslaviska järnvägen och en bro över floden. Dnepr, vid byggandet av Trefaldighetsbron i St Petersburg (1897-1903) [2] [3] [4] .

Han dog i St Petersburg och begravdes på Novodevichy-kyrkogården [2] .

Institutets styrelse minnes honom genom att döpa en föreläsningssal efter honom [2] .

Familj

Leopold Fedorovich var gift med Maria Ivanovna Nikolai (1855-1933) [5] . Alla tre söner till Leopold Fedorovich var släkt med vetenskap:

• Viktor Leopoldovich (1878-1955) - broingenjör, professor vid Moscow Institute of Railway Engineers, deltog i byggandet av Moskvas ringjärnväg, designade broar över Moskvafloden, Neva, Dnepr, var projektledare för de första linjerna av Moskvas tunnelbana [6] ;
• Evgeny Leopoldovich (1880-1950) - Honored Worker of Science and Technology av RSFSR, specialist i teoretisk mekanik, professor vid ett antal Leningrad-institut (inklusive Leningrad Polytechnic Institute (Department of Theoretical Mechanics) och Leningrad State University (Department of Theory) of Elasticity)), grundade Leningrad Mechanical Society och blev dess ordförande, författare till en lärobok om mekanik, monografin "Theory of Gyros", ett antal artiklar om teorin om elasticitet och teorin om vibrationer [7] ;
• Boris Leopoldovich (1887-1955) - specialist på materialstyrka, professor vid Odessa Civil Engineering Institute, författare till samlingar av problem och läroböcker om materialstyrkan, tre böcker om träkonstruktioner, en av grundarna (tillsammans med P. L. Eremenok) av teorin om styrka svag natursten och murverk från det [8] .

Omfattning av vetenskaplig verksamhet, verk

Leonid Fedorovich Nikolai utvecklade många aspekter av teorin om broberäkning: bestämning av stödens tvärgående dimensioner beroende på de belastningar och spänningar som tillåts för broar, beräkning av fackverk med parallella ackord och flera korsningar av stag, kontinuerliga tregångsfackverk, stag balkstolar med stela knutar m.m.

Författare till två stora läroböcker om broar, samt arbeten inom järnvägsdesign.

Hans huvudverk:

• "Bestämning av det farliga läget för alltid anslutna laster på brobalken" ("Engineering Notes", 1877),
• "Bestämning av det absoluta maximala momentet under påverkan av rörliga laster och en fast last på en balk" ("Collection of Institute of Engineering Communications", 1888),
• "Broar" (manual, 1901),
• "Om lastens farliga position med koncentrerade laster" ("Military Engineering Journal", 1892),
• "På frågan om motstånd mot buckling av komprimerade hängslen i ett gallerfackverk" ("Proceedings of the Meeting of Engineering Ways of Communication", 1897),
• "Korta historiska data om utvecklingen av broverksamhet i Ryssland" (S:t Petersburg, 1898),
• "Kontinuerliga tregångsformade välvda takstolar" (ib., 1899),
• "Bestämning av ansträngningar i bezraskosny-balkar med stela knutar" ("Journal of the Ministry of Communications", 1904),
• "På frågan om definitionen av brofackverk i horisontella förbindelser" (ib., 1906).

Anteckningar

1. ↑ Kazan adel 1785-1917 Genealogisk ordbok. Kazan. Tillägg till tidningen "Gasyrlar Avaza - Echo of Ages". 2001 Comp. Dvoenosov. 640 sidor 500 exemplar ISBN 5-93001-010-2
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 L. F. Nikolai Arkivkopia daterad 16 januari 2014 på Wayback Machine , officiella webbplats för St. Petersburg State University of Railway Engineering, 2014
3. ↑ GUIDE TILL PETERSBURG (PÅ DE PLATSER DÄR ENSTÅENDE TJECKISKA BODE OCH ARBETE)
4. ↑ Treenighetsbron. Encyclopedic Dictionary of Petersburg
5. ↑ Historiska begravningar på Novodevichy-kyrkogården (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 15 januari 2014. Arkiverad från originalet 16 januari 2014. (obestämd) 
6. ↑ Gudok tidning. Våra datum
7. ↑ Evgeny Leopoldovich Nikolai
8. ↑ NIKOLAI Boris Leopoldovich // Materialresistens. Elektronisk utbildning för heltids- och deltidsstuderande. Comp. I. Karimov (otillgänglig länk) . Tillträdesdatum: 15 januari 2014. Arkiverad från originalet 16 januari 2014. (obestämd) 

Länkar

• Nikolai, Leopold Fedorovich // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
• Nikolai Leopold Fedorovich // Stora sovjetiska encyklopedin  : [i 30 volymer]  / kap. ed. A. M. Prokhorov . - 3:e uppl. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969-1978.

Ordböcker och uppslagsverk	Brockhaus och Efron Ny
I bibliografiska kataloger	NKC : js2018989165 VIAF : 28152501113810680758 WorldCat VIAF : 28152501113810680758