Valery Konstantinovich Novikov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 28 maj 1939 [1] | ||||||
Födelseort | |||||||
Dödsdatum | 14 juni 2012 (73 år) | ||||||
Medborgarskap | Sovjetunionen → Ryssland | ||||||
Ockupation | flygplansdesigner | ||||||
Utmärkelser och priser |
|
||||||
Autograf |
Valery Konstantinovich Novikov ( 28 maj 1939 [1] i Moskva [1] – 14 juni 2012 ) var en sovjetisk och rysk flygplansdesigner [2] .
Utexaminerad från Moskva Aviation Institute (1962, fakulteten för flygteknik ).
1961-1979 arbetade han på NPO Energia : tekniker, ingenjör, senior ingenjör, chef för gruppen, chef för sektorn. Specialisering - livsuppehållande system för rymdfarkoster . Han deltog i utvecklingen och testningen av rymdfarkosterna Voskhod, Soyuz, Salyut, Mir, i Soyuz-Apollo- programmet.
Sedan 1979 arbetade han på EMZ dem. V. M. Myasishchev :
Han var den tredje chefen för EMZ - efter V. M. Myasishchev (1966-1978) och V. A. Fedotov (1979-1986).
Designern av flygplanet M-17 "Stratosphere" . Han övervakade utvecklingen av kabinen, livstödssystem, termisk kontroll, nödräddning av besättningen på rymdfarkosten Buran , flygtester av Buran-prototypen i flygplansläge (horisontella flygtester).
Höghöjdsflygplanet M-55 "Geophysics" (1988) och affärsklassflygplanet M-101T "Gzhel" (1995), som klarade certifieringstest (2002), utvecklades och byggdes. 25 världsrekord sattes på M-17 Stratosfera höghöjdsflygplan och 16 världsrekord sattes på M-55 Geophysics. På order av ministeriet för nödsituationer i Ryssland utvecklades en container för säker landning av 5 räddare "Ganimed" [2] .
Valery Konstantinovich Novikov dog den 14 juni 2012 efter en lång tids sjukdom. Han är begravd på Nikolo-Arkhangelsk kyrkogård .
I bibliografiska kataloger |
---|