| Norristown Expressway | |
|---|---|
| engelsk Norristown High Speed line | |
| Beskrivning | |
| Land | USA |
| Plats | Delaware och Montgomery |
| öppningsdatum | 1907 |
| Operatör | SEPTA |
| Årlig persontrafik | 2419500 |
| Hemsida | septa.org/service/highsp… |
| Ruttnät | |
| Antal rutter | 3 |
| Antal stopp | 22 |
| Nätverkslängd | 21,6 km |
| rullande lager | |
| Antal vagnar | 26 |
| Depånummer | ett |
| Tekniska detaljer | |
| Spårbredd | 1435 mm |
| Elektrifiering | 600 V DC [d] |
| högsta hastighet | 89 km/h |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Norristown High Speed Line ( även purple line - Purple line ) är en spårväg som förbinder Philadelphia och Norristown i Pennsylvania , USA . Trots dess faktiska förortsläge ingår linjen i stadstaxan, och det är möjligt att överföra till den från andra kommunala transportsätt med hjälp av ett SEPTA-nyckelkort .
I Philadelphia är ändstationen för Norristown-linjen 69th Street , där du kan ta dig till den blå tunnelbanelinjen, spårvagnar och bussar. I andra änden är slutstationen Norristown TPU , där du kan ta dig till tåget och bussarna.
Purple Line kan beskrivas som en spårväg eller spårväg eftersom den kombinerar egenskaperna hos båda transportsätten: å ena sidan följer tågen helt separata spår, höga plattformar installeras på linjen och ström tillförs tredje skenan. Däremot har bibanan likheter med spårvagnen på grund av den relativt täta placeringen av stationer och en- eller tvåvagnsarrangemanget av tåg samt betalning för resor direkt ombord.
Den lila linjen laddas som ett urbant transportsätt (till skillnad från den regionala, som är elektriska tåg). Fram till den 1 september 2014, när man flyttade mot Philadelphia, togs betalning ut när man lämnade bilen, men nu betalar passagerarna biljetten när de går in på tåget. Från och med den 7 januari 2019 är infartsvändkors öppna på båda terminalstationerna på vardagar 5:30 till 21:00, medan vid mellanliggande hållplatser fortfarande hämtas betalning ombord.
Linjen trafikeras sju dagar i veckan, från 5:00 till 1:00. Tre rutter fungerar på grenen: lokal ( lokal ), express ( express ) och begränsad ( begränsad ). Lokaltåg går från en terminalstation till en annan med alla hållplatser, restiden mellan terminalerna är cirka 32 minuter. Ibland kan lokala tåg bara köra mellan stationerna Philadelphia och Bryn Mawr eller Hughes Park , vilket gör 10 respektive 18 stopp.
Expressrutter och begränsade rutter trafikerar under vardagars högtrafik (6:00 - 9:00, 14:15 - 18:45). Mellan Norristown och Gulf Mills station, båda körs som lokalbefolkning, sedan gör gränsen bara två stopp till Philadelphia-terminalen, och expressen går som en lokal vidare till Bryn Mawr, varefter den också gör två stopp till 69th Street. Nedan finns en jämförelsetabell för alla tre rutter:
| Rutt | Färg | Antal stopp | Restid |
|---|---|---|---|
| Lokal | vit | 22 | 32 min. |
| uttrycka | röd | 17 | 26 min. |
| Begränsa | blå | åtta | 22 min. |
En sådan kombination av rutter beror på det faktum att den lila linjen är dubbelspårig över hela sin längd, vilket inte tillåter en fullständig separation av lokal- och höghastighetståg (som man t.ex. gör på sträckan av den orange grenen av Philadelphias tunnelbana eller i New Yorks tunnelbana). Därför, till exempel, när ett limittåg avgår från Norristown följs det omedelbart av ett lokalt, och när det närmar sig Philadelphia kommer detta limittåg att köra om det tidigare lokaltåget. På grund av detta är limittågen bara 10 minuter snabbare än lokala, trots att de gör 14 färre stopp.
2013 föreslogs att bygga en utlöpare utanför den lila linjen till King ov Pruscha ( eng. King of Prussia , "King of Prussia"), som är det tredje största köpcentret i USA, ett kasino och naturområden [ 1] . Under 2014 uppskattade SEPTA detta projekt till 500-650 miljoner dollar med möjlighet till genomförande tidigast om åtta år. Den slutliga versionen, som presenterades i december 2020, kräver en budget på 2 miljarder dollar och en öppning mellan 2025 och 2027. Fem nya stationer kommer att byggas och den dagliga passagerartrafiken beräknas till 10 tusen personer år 2040 [2] .