| "Noshiro Maru" | |
|---|---|
| 能代丸 | |
| Service | |
| Japan | |
| Fartygsklass och typ | Extra kryssare |
| Tillverkare | Mitsubishi Heavy Industries , varv i Nagasaki |
| Bygget startade | 7 december 1933 |
| Sjösatt i vattnet | 28 juni 1934 |
| Bemyndigad | 30 november 1934 |
| Uttagen från marinen | 10 november 1945 |
| Status | sjönk den 24 september 1944 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 7 189 ton 1942 |
| Längd | 136,7 m |
| Bredd | 19,0 m |
| Förslag | 8,5 m |
| Motorer | 1 Mitsubishi Sulzer dieselmotor |
| Kraft | 6 700 l. Med. |
| hastighet |
18,5 knop (~34,3 km/h ) |
| Besättning | 50 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 4 × 6 - 152 mm |
| Flak | 1 × 3 - 80 mm, 2 - 7,7 mm maskingevär |
| Missilvapen |
4x2 - 127 mm/40, 10x2 - 25 mm/60 |
| Flyggrupp | 1 katapult, 2 spaningsflygplan |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Noshiro Maru (能代丸, engelska Noshiro Maru ) var en japansk hjälpkryssare under andra världskriget .
Nedlagd på Nagasaki- varvet den 7 december 1933 (enligt andra källor 8 december 1932 ) av Mitsubishi Shipbuilding på order av NYK Line -rederiet som ett torrlastfartyg . Lanserades 28 juni 1934 , uppkallad efter Noshirofloden i Akita-prefekturen i norra Japan . 1935 gjorde han sitt första flyg från Yokohama till New York . Rekvirerad av den japanska kejserliga armén den 8 augusti 1937, kort efter incidenten på Marco Polo-bron , för att användas som transport för överföring av trupper till Kina , istället för namnet, fick den svansnummer 226. Under detta nummer gör fartyget två resor som en del av en konvoj för leverans av japanska arméformationer till Shanghai : 29 augusti - 2 september 1937 transporterar delar av 18:e infanteriregementet av 3:e divisionen från Moji , 26 september av samma år, delar av 36:e infanteriregementet av 9:e divisionen från Osaka . 7 januari 1939 återvände till de tidigare ägarna och återupptog kommersiella flygningar.
1 maj 1941 rekvirerad av armén för ombyggnad till sjöflygplansfartyg . I början av Stillahavskriget ingick han i Yokosuka Coastal Defense Division , 1st Naval Region (1st BMP, Yokosuka Naval Region), kapten Mamoru Yoshikawa (Yoshikawa Mamoru) utsågs till befälhavare för skeppet. Ett beslut fattades om att utrusta fartyget till en hjälpkryssare för märkesaktioner mot den angloamerikanska handelsflottan, den 19 september - 14 oktober 1941 gjordes en rekonstruktion: 4 6-tum (152 mm, 50 cal) .) Vickers kanoner installerades , en 80 mm luftvärnskanon, 2 7,7 mm maskingevär , samt 2 Kawanishi E7K2 "Alf" sjöflygplan , för spaning.
I januari-mars 1942 gjorde hon två misslyckade patruller från Yokosuka för att söka efter fientliga fartyg. Eftersom vapnen på de japanska anfallarna inte var maskerade (som till exempel på de tyska), identifierades fartyget lätt som ett militärt och nådde inte framgång, därför beslutar kommandot från april 1942 att använda kryssaren som eskort vid eskortering av transportkonvojer. 10-12 april 1942, som enda eskort, följer han med 2 transporter från Truk Islands till Ponape , 25-30 april, 1 transport från Truk Islands till Kwajalein , 10-23 juni, 2 transporter från Rabaul till Bungo Strait, 1-11 juli, 4 transporter från Yokosuka till Ponape.