| New River Gorge | |
|---|---|
| Filmning 2007 | |
| 38°04′08″ s. sh. 81°04′58″ W e. | |
| Officiellt namn | engelsk New River Gorge Bridge |
| Applikationsområde | Fordon ( US 19 ) |
| Passerar över bron | US Route 19 [d] |
| Går över | New River och två CSX Transportation filiallinjer (en på varje bank) [1] |
| Plats | Fayette County , West Virginia , USA |
| Design | |
| Konstruktionstyp | enkelspann välvd |
| Material | stål |
| Antal spann | ett |
| Över den korsade barriären | 518 m |
| total längd | 924 m |
| Brobredd | 21,1 m |
| Röjning under bro | 267 m |
| körfält | 4 (2+2) med betongavskiljare |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | Michael Baker Company |
| Pris | 37 miljoner dollar |
| Byggstart | juni 1974 |
| Slutförande av konstruktion | 22 oktober 1977 |
| Öppning | oktober 1977 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
New River Gorge ( Eng. New River Gorge Bridge ) är en enspans välvd stålvägbro. Med en spännvidd på 518 meter upptar den den 4:e raden i listan över bågbroar med de längsta spännvidden i världen (från 1977 till 2003 var den första) och 1:a raden i en liknande lista för USA (från USA 1977 till idag ) ). Dessutom, med en valvhöjd på 267 meter över vattnet, rankas den 15:e i listan över de högsta broarna i världen och 3:a i en liknande lista för USA .
Bron ligger nära staden Fayetteville i Appalacherna i New River Gorge National River National Park som bildades ett år efter öppnandet av bron. Med fyra körfält för biltrafik (motorväg US 19 ), passerar omkring 16 200 bilar genom den per dag. Materialet för bron är Cortenstål , som tog nästan 20 000 ton, och dess totala massa är nästan 40 000 ton [2] .
Byggandet av bron började i juni 1974 av Michael Baker Company och avslutades den 22 oktober 1977. För att hedra denna händelse, i närmaste stad, Fayetteville, sedan det året, var tredje lördag i oktober, varje år har Bridge Day firats : denna dag är biltrafiken på bron blockerad (delvis före händelserna den 11 september , sedan 2001 - helt), tusentals närliggande människor samlas på det invånare och turister, extremsport hoppar från bron på fallskärmar, arrangerar en rappeltävling , bungyjump var tillåtet fram till 1993 [3] .
Byggkostnaden var 37 miljoner dollar, 4 miljoner dollar mer än planerat. Efter öppnandet av bron började bilister att spendera 45 sekunder istället för 45 minuter för att komma till andra sidan New River [4] .
Det första fallskärmshoppet från den nya bron gjordes den 1 augusti 1979. Från det ögonblick som bron byggdes fram till 1993 dog fyra personer när de hoppade bungyjump från den, varav tre under dagen för bron, så 1993 förbjöds denna typ av underhållning här.
År 2005 präglades ett minnesmynt på 25 cent med bron. Den 14 augusti 2013 lades bron till i USA:s nationella register över historiska platser [5] .
Ett turistcenter har byggts i början av bron. En 61 centimeter bred stålplåt sträcktes ut under brons vägbädd längs hela dess längd. Ursprungligen tänkt för tekniker som kontrollerar brons skick, används den nu som en attraktion: vem som helst kan gå från ena änden av bron till den andra (mer än 500 meter) mot en avgift ($ 39-59) längs denna smala " stig" på en höjd av 259 meter över floden, inklusive underhållning tillgänglig för funktionshindrade. Villkor för en sådan promenad: längd inte mindre än 122 cm, vikt högst 129 kg, ålder över 10 år [6] . Försäkring används [7] .
Bro i dimman
Vid turistcentret. Nedstigning till floden.
Flygfoto över bron
25 cent 2005
| De längsta spännen av bågbroar i världen | |
|---|---|
| Garabi Viaduct (till 1886) - Don Luis Bridge (1886-1898) - Honey Bridge (1898-1916) - Hell Gate (1916-1931) - Bayonne (1931-1977) - New River Gorge (1977-2003) - Lupu ( 2003-2009) - Chaotianmen (sedan 2009) | |