Försändelsens volymvikt

Försändelsens volymvikt  (totalvikt) är ett beräknat värde som återspeglar lastens densitet . Vanligtvis tar ett mindre tätt föremål mer plats än ett tätare föremål med samma vikt. Den volymetriska vikten beräknas och jämförs med den faktiska vikten på försändelsen för att avgöra vilken som är störst. Det större värdet används för att beräkna fraktkostnaden .

I enlighet med den avancerade designen och tekniken för moderna flygplan måste transportören anpassa beräkningen av volymetrisk vikt för att öka effektiviteten i användningen av lastutrymme och undvika volymöverbelastning.

Detta uppmuntrar till synes avsändare att förbättra förpackningseffektiviteten , eftersom mindre, lättare förpackningar minskar volymen av försändelser och resulterar i lägre kostnader. Detta gäller dock endast för varor med en densitet på 200 kg/ m³ , av den anledningen att det är omöjligt att göra behållare mindre än innehållet, vilket innebär att lätta varor endast kommer att leda till en minskning av densiteten och en höjning av taxan.

Beräkningsfunktioner

Om volymvikten överstiger den fysiska vikten, bestäms fraktkostnaden i enlighet med volymvikten, som i allmänhet beräknas med följande formel:

Längd ( cm ) ×  Bredd (cm) ×  Höjd (cm) / 5000 = Volumetrisk vikt ( kg ).

Olika rederier kan använda olika divisorer för att beräkna volymetrisk vikt. Till exempel, i " DHL " och " UPS " är divisorn 5000 [1] . Baserat på att 1 m³ = 200 kg. Samtidigt kan samma företag använda olika delningsfaktorer i olika geografiska regioner. Till exempel använder samma "DHL" i Storbritannien en divisor - 4000 [2] .

• "DIMEX" använder en 5000 avdelare.
• "MBI-Volgograd" använder en avdelare 5000.
• TNT Express "använder en splitter på 4000 för internationell vägtransport och 5000 för internationell flygtransport [3] .
• SPSR Express använder olika divisorer för olika typer av tjänster: 4000 och 5000 [4] .
• " Pony Express " använder en divisor på 5000.
• " SDEK " använder en avdelare på 5000.
• "KS Logistic" använder en avdelare 5000.
• Ukrainska " Nova Poshta " använder en avdelare på 4000 [5] , "In-Time" - 4000 [6] .
• Det ukrainska statliga företaget " Ukrposhta " tar inte hänsyn till volymetrisk vikt, utan endast fysisk [7] [8] [9] .
• " Courier Service Moscow Courier " använder en divisor på 6000 [10] .

Se även

• Incoterms 2010
• Incoterms-2000

Anteckningar

1. ↑ Volumetrisk vikt: Express . Behandlingsdatum: 25 december 2011. Arkiverad från originalet 13 december 2011. (obestämd)
2. ↑ Volumetrisk vikt: DHL Express (Storbritannien) . Datum för åtkomst: 25 december 2011. Arkiverad från originalet den 7 januari 2012. (obestämd)
3. ↑ Hur beräknar man lastens volymvikt? . Gloria cargo 8358 (10 augusti 2019). Hämtad 10 augusti 2019. Arkiverad från originalet 11 augusti 2019. (ryska)
4. ↑ Volumetrisk viktberäkning . SPSR Express. Hämtad 10 augusti 2019. Arkiverad från originalet 11 augusti 2019. (ryska)
5. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 25 juli 2018. Arkiverad från originalet 29 mars 2018. (obestämd)
6. ↑ Pin Up casino Ukraina spela för hryvnia i topp online casino - PinUp online casino för ukrainare . Hämtad 25 juli 2018. Arkiverad från originalet 26 juli 2018. (obestämd)
7. ↑ Ukrposhta för att säkerställa leverans till byn är fortfarande tillgänglig  (Ukr.) . Ministeriet för infrastruktur i Ukraina (26 december 2018). Hämtad 11 augusti 2019. Arkiverad från originalet 11 augusti 2019.
8. ↑ Ukrposhta kommer att ändra systemet med tariffer för paket . Korrespondent (26 december 2018). Hämtad 11 augusti 2019. Arkiverad från originalet 11 augusti 2019. (ryska)
9. ↑ Ukrposhta för företag  (ukr.) . Ukrposhta . Hämtad 11 augusti 2019. Arkiverad från originalet 28 juli 2019.
10. ↑ Budtjänst Moscow kurir . (ryska)

Länkar

1. Konceptet med volymetrisk vikt Arkiverad 22 november 2011 på Wayback Machine