Incoterms

Incoterms ( eng.  Incoterms, Internationella kommersiella termer ) - internationella regler i form av en ordbok, som ger entydiga tolkningar av de mest använda handelstermerna inom området för utrikeshandel av privat karaktär, främst med avseende på franko ( eng.  gratis  - "städning") - platsen för överföring av ansvar från säljare till köpare. Internationella handelsvillkor är standardvillkor för internationella försäljningskontrakt som är definierade i förväg i ett internationellt erkänt dokument, i synnerhet används i standardförsäljningskontraktet som utvecklats av International Chamber of Commerce [1] .

Reglerna publicerades första gången 1936 av International Chamber of Commerce, den första upplagan är känd som "Incoterms 1936". Ändringar och tillägg gjordes senare 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010. I september 2019 släpptes Incoterms 2020-utgåvan, som har varit under utveckling sedan 2016 [2] [3] .

Omfattning

Grundläggande principer reglerade i termer av Incoterms:

• fördelningen mellan säljaren och köparen av transportkostnader för varuleverans, det vill säga fastställandet av vilka kostnader och hur länge säljaren står för, och vilken, med utgångspunkt från vilket ögonblick, köparen.
• tidpunkten för överföringen från säljaren till köparen av riskerna för skada, förlust eller oavsiktlig förstörelse av lasten.
• datum för leverans av varorna, det vill säga fastställandet av det ögonblick då säljaren faktiskt överlåter varorna till köparens eller dennes representants förfogande - till exempel en transportorganisation - och därför fullgörandet eller underlåtenheten av den första av dess skyldigheter i fråga om leverans.

Utanför Incoterms finns reglerna för överlåtelse av äganderätten från säljaren till köparen, samt konsekvenserna av att parterna inte fullgör sina skyldigheter enligt avtalet om försäljning av varor, inklusive skälen för att befria parterna från ansvar , som regleras av tillämplig lag eller Wienkonventionen . Villkorens struktur bildas i sekvensen av ökande omfattning av säljarens skyldigheter i förhållande till de grundläggande leveransvillkoren.

Revideringsprocedur för Incoterms

Förändringar i kommersiell omsättning och lagreglering gör att reglerna måste uppdateras. Sedan 1980 kommer nya upplagor av Incoterms, som återspeglar innovationer i praktiken av internationell handel, vart tionde år.

Inledningsvis arbetar beredningsgruppen, som består av auktoritativa experter inom området utrikeshandel från olika länder, med utkastet till regler. Efter preliminär överenskommelse hålls en diskussion med bredare yrkeskretsar i många länder i världen. Efter godkännande av ICC:s kommission för kommersiell lag och praxis, överlämnas utkastet till nästa utgåva för godkännande av ICC:s verkställande kommitté. En bred diskussion gör det möjligt att harmonisera ställningen för företagsdeltagare i många länder i världen [4] .

Innehåll

Ett av nyckelvillkoren för tillämpningen av Incoterms: regleringen av tidpunkten för äganderättens överföring måste regleras i kontraktet separat, det är önskvärt att överföringen av äganderätten sammanfaller med överföringen till köparen av risken för oavsiktlig förlust eller risk för skada på godset.

Varje definierad term är en trebokstavsförkortning, den första bokstaven anger punkten för övergången av skyldigheter och risker från säljaren till köparen:

• Grupp E  - försändelse, överföring av skyldigheter - på avreseorten ( eng.  avgång ). Säljaren är skyldig att tillhandahålla varorna till köparen direkt vid tillverkningsanläggningen, hans lager, säljaren utför inte tullklarering av varorna; Säljaren ansvarar inte för lastning av godset på fordonet; EXW.
• Grupp F  - huvudtransporten betalas inte av säljaren ( engelska  main carriage unpaid ), överföring av skyldigheter vid avgångsterminalerna för huvudtransporten. Säljaren förbinder sig att ställa godset till förfogande för en av köparen själv anlitad transportör; FCA, FAS, FOB.
• Grupp C  - huvudtransporten betalas av säljaren ( engelska  main carriage paid ), överföring av skyldigheter - vid ankomstterminalerna för huvudtransporten. Säljaren är skyldig att ingå ett avtal om transport av varor, men utan att ta risken för dess oavsiktliga förlust eller skada på varorna; CFR, CIF, CPT, CIP.
• Grupp D  - ankomst, överföring av skyldigheter från köparen, full leverans ( engelsk  ankomst ). Säljaren står för alla fraktkostnader och tar alla risker tills varan levererats till destinationslandet; DAT, DAP, DDP.

I Incoterms 2010 definieras 11 termer, 7 av dem är tillämpliga på alla transportsätt för huvudtransporten [5] .

1. EXW ( eng.  ex works , ex-lager , ex-factory ): varorna hämtas av köparen från säljarens lager som anges i kontraktet, betalning av exporttullar debiteras köparen.
2. FCA ( eng.  free carrier , free carrier ): varorna levereras till kundens huvudtransportör till den avgångsterminal som anges i avtalet, exporttullarna betalas av säljaren.
3. CPT ( eng.  frakt betalas till ... ): varorna levereras till kundens huvudtransportör, huvudtransporten till ankomstterminalen som anges i avtalet betalas av säljaren, köparen står för försäkringskostnaderna, importtullen klarering och leverans från huvudtransportörens ankomstterminal utförs av köparen.
4. CIP ( eng.  transport och försäkring betalas till ... ): samma som CPT, men huvudtransporten är försäkrad av säljaren.
5. DAT ( eng.  levererad vid terminal ): leverans till den importtullterminal som anges i avtalet betalas, det vill säga exportbetalningar och huvudtransporten, inklusive försäkring, betalas av säljaren, tullklarering för import utförs av köpare.
6. DAP ( eng.  levererad på plats ): leverans till den destination som anges i avtalet, importtullar och lokala skatter betalas av köparen.
7. DDP ( eng.  delivered duty paid ): varorna levereras till kunden på den destination som anges i avtalet, frikänd från alla tullar och risker.

Dessutom definierar Incoterms-2010 fyra termer som uteslutande gäller för sjötransport och transport av territorialvatten:

1. FAS ( free alongside ship ): varorna levereras till köparens fartyg, lastningshamnen anges i kontraktet, köparen betalar för omlastning och lastning.
2. FOB ( gratis ombord ): varorna skickas till köparens fartyg, omlastningen betalas av säljaren.
3. CFR ( kostnad och frakt ): varorna levereras till köparens destinationshamn som anges i avtalet, köparen betalar för huvudtransportförsäkringen, lossning och omlastning.
4. CIF ( Cost, Insurance and Freight ): samma som CFR, men huvudtransporten är försäkrad av säljaren.

Innehållet i Incoterms i olika utgåvor förändras, så i Incoterms 2010, i jämförelse med Incoterms 2000, introduceras termen DAP för att ersätta den uteslutna DAF ( levererat vid gränsen , leverans till gränsen ), DES ( levererat ex ship , leverans ombord fartyget i destinationshamnen ) och DDU ( levererat, tullfritt , leverans till angiven plats utan tullklarering ), och istället för DEQ ( eng.  levererad ex quey , leverans till hamnen ) infördes den mer allmänna termen DAT .

DAT (leverans till terminalen) kommer att försvinna i Incoterms 2020, men DPU ( Levereras på plats lossad , leverans med avlastning) kommer att dyka upp. Platsen för lossning kan vara vilken som helst - inklusive omlastningsterminalen.

Anteckningar

1. ↑ Incoterms // Kazakstan. Nationalencyklopedin . - Almaty: Kazakiska uppslagsverk , 2005. - T. II. — ISBN 9965-9746-3-2 .  (ryska) (CC BY SA 3.0)
2. ↑ Fonotova O. V. På väg till INCOTERMS-2020 // internationell offentlig och privat rätt. - 2017. - Nr 5 . - S. 12-16 .
3. ↑ Incoterms regler historik . ICC . Hämtad 21 januari 2019. Arkiverad från originalet 23 februari 2019. (obestämd)
4. ↑ Historia av Incoterms regler - Incoterms . incoterms.iccwbo.ru . Hämtad 22 juni 2022. Arkiverad från originalet 19 juni 2021. (obestämd)
5. ↑ Incoterms 2010 villkor . Datum för åtkomst: 9 december 2015. Arkiverad från originalet 19 november 2016. (obestämd)

Länkar

• incoterms.iccwbo.ru - Incoterms officiella webbplats

Ordböcker och uppslagsverk	Stor dansk Stor katalanska Stor ryss
I bibliografiska kataloger	BIBSYS: 90922664 GND : 4026699-0 VIAF : 424149106245668491991 WorldCat VIAF : 424149106245668491991