Oranienbaum I

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 maj 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Station
Oranienbaum I
Sosnovoborsk riktning
Oktyabrskaya järnväg

Stationstorget 2013
59°55′03″ s. sh. 29°46′19″ in. e.
avdelning för d. Sankt Petersburg-Vitebskoe
öppningsdatum 1864
Sorts passagerare
Antal plattformar 2
Antal stigar 6
Plattformstyp kustnära (nr 1), ö (nr 2)
Form av plattformar hetero
Avsluta till Kronstadtgatan
Tariffzon 5
Kod i ASUZhT 075401
Kod i " Express 3 " 2004645
Granne om. P. Martyshkino och Oranienbaum II
Objekt av kulturarv i Ryssland av regional betydelse
reg. Nr 781711018050005 ( EGROKN )
Art.nr 7802093000 (Wikigid DB)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Oranienbaum I  är en station för Oktyabrskaya-järnvägen i staden Lomonosov på linjerna St. Petersburg - Kalishche [1] . Namnet kommer från det historiska namnet på staden Lomonosov .

En dubbelspårig sträcka från St. Petersburg slutar vid stationen och en enkelspårig sträcka med sidospår går vidare mot Kalishcha.

Historik

Designad av arkitekten Ferdinand Miller och öppnade 1864 [1] [2] [3] [4] [5] [6] .

I första och andra klass väntrum stod stora soffor på väggarna. Det fanns också en tidningskiosk, en enorm klocka, en speldosa i glas.

Det fanns ett separat rum för mottagandet av kejsaren och medlemmar av hans familj ("kunglig salong").

Beskrivning

Stationsbyggnaden och ombordstigningsplattformarna ligger intill Finska viken, nära Kronstadtskaya Street . På ena sidan går stationen till Stationstorget , på den andra - till den första perrongen, förbi vilken den andra stationen passerar och till vilken det första (återvänds) spåret gränsar. Det finns ett väntrum och biljettkontor. I omedelbar närhet finns busshållplatser för stads- och förortsvägar [7] .

Under 2019 genomgick perrongerna och stationshuset kosmetiska reparationer. Glastak installerades på alla plattformar, informationstavlor och varningssystemet uppdaterades. Stationen är dock långt ifrån i bästa skick. 2020 slutfördes reparationen av stationsbyggnaden [8] .

Tre spår av stationen är elektrifierade (markerade med rött på diagrammet), det finns ytterligare 3 icke-elektrifierade spår (markerade i blått).

Landstigning av passagerare på tåg St. Petersburg-Baltic  - Oranienbaum I, som regel, utförs på den första plattformen (tåget anländer antingen på första spåret i en återvändsgränd, eller efter att ha stigit av passagerare följer det en av två döda slutar bakom korsningen och bron över Karastafloden ), tåg som går till Kalishche eller Krasnoflotsk (inställd sedan 2011) - till den andra plattformen (i det här fallet kommer tåget att följa stationen i transit längs det tredje stationsspåret).

Påstigning av passagerare på tåg till Östersjöstationen sker också vanligtvis från första plattformen, antingen på ett tåg som står på första spåret i en återvändsgränd, eller på ett transittåg som anländer på det andra spåret. På kvällen och natten används det tredje spåret ofta för tågparkering - i det här fallet följer alla transittåg det andra spåret och går av antingen på första plattformen, eller på första och andra samtidigt. På morgonen, efter att ha stigit ombord på passagerare från den andra perrongen, går tåget till Baltic Station .

Fotogalleri

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Järnvägsstationer i Sovjetunionen: en uppslagsbok. I 2 volymer / A. S. Arkhangelsky, V. A. Arkhangelsky. - M . : Transport, 1981.
  2. ↑ Gusarov A. Yu. Oranienbaum: tre århundraden av historia: tillägnad 300-årsdagen av staden Lomonosov (Oranienbaum) / A. Yu. Gusarov. - St Petersburg. : Parity, 2011. - 366 sid. - ISBN 978-5-93437-329-1 .
  3. ↑ Gorbatenko S. B. Peterhof-vägen: Oranienbaum. ist.-landskap. komplex / S. B. Gorbatenko. - St Petersburg. : Dmitry Bulanin, 2001. - 442 sid. — ISBN 5-86007-242-2 .
  4. ↑ Gorbatenko S. B. Peterhof-vägen: historisk och arkitektonisk guide / S. B. Gorbatenko; S:t Petersburgs delstat. budgetinstitution "Museum" Narva Zastava ". - St. Petersburg : Historisk illustration, 2013. - 478 s. - ISBN 978-5-89566-130-7 .
  5. ↑ Zhuravlev V.V. S:t Petersburgs utpost: tre århundradens militärhistoria av Oranienbaum - Lomonosov / V. Zhuravlev, D. Mityurin, K. Saksa. - St Petersburg. : Första klass, 2011. - 270 sid. - ISBN 978-5-903984-26-8 .
  6. ↑ Zhuravlev V.V. Oranienbaums kronograf för Officersgevärsskolan för 150-årsdagen av träningsbataljonen och 130-årsdagen av Officersgevärsskolan i Orianienbaum . - St Petersburg. : Administration av Moskva-regionen, Lomonosov, 2013. - 382 s. - ISBN 978-5-9903987-6-4 .
  7. ↑ Zhuravlev V. V. Streets of Oranienbaum: en uppslagsbok / Zhuravlev V. V., Ulyanochkin K. B .. - St. Petersburg. , 2014. - 346 sid. - ISBN 978-5-4386-0625-3 .
  8. ↑ I Lomonosov slutfördes reparationen av monumentbyggnaden nära stationen . Byggnyheter från St. Petersburg - tidningen Kanoner (22 maj 2020). Tillträdesdatum: 31 oktober 2022.