| Osetrovsky flodhamn | |
|---|---|
| Plats |
Ust-Kut , Irkutsk oblast , Ryssland |
| Lastomsättning | upp till 1,5 miljoner ton |
| Bandbredd | 1,5 miljoner ton |
| Navigeringstid | 120-150 dagar. |
| Kontrollformulär | JSC |
| Antal och längd på kojer | 1872,4 m |
| Antal hamnkranar | 29 |
| ytterligare information | |
| Egen flotta | 106 enheter |
| Transportförbindelser | Lena transportnav |
| verkställande direktör | Skorik Dmitry Viktorovich |
| styrelseordförande | Lavrov Arkady Vladimirovich |
| Närmaste hamnar | Kirensk (C) |
| Närmaste järnvägsstation | Lena |
| Närmaste flygplats | Ust-Kut |
| Hemsida | JSC "Osetrovsky River Port" |
Osetrovsky flodhamn - en flodhamn (fram till 1958 - Osetrovopiren) i Irkutsk-regionen vid Lenafloden , tidigare den största flodhamnen i Sovjetunionen och Ryssland [1] .
Osetrovskyflodens hamn ligger i staden Ust-Kut, Irkutsk-regionen , på Lenaflodens vänstra strand .
Tidszon: MSK+5 ( UTC+8 ) ( Irkutsk tid ).
Arbetar i en enda teknisk process med Lena -stationen ( Ust-Kut ).
OJSC "Osetrovsky River Port" är det största företaget i Ust-Kut .
Navigationsperioden, på grund av det skarpa kontinentala klimatet, är 120-150 dagar.
Den totala längden på lastkajer är 1 872,4 m. Företagets kapacitet tillåter transport av 1 500 tusen ton last i en navigering. Kraften är fördelad över två regioner:
Hamnen har mer än 9 200 m järnvägsspår med en front för samtidig tillförsel av 440 vagnar och en front för samtidig lossning av 80 vagnar. Osetrovsky River Port säkrar gods på transporter, utvecklar och koordinerar system för att placera och säkra gods på mobila järnvägstransporter. Tack vare en välutvecklad infrastruktur för järnvägslinjer inom hamn och tillfart, utförs lastnings- och lossningsoperationer med undantag för stillestånd. Alla kajplatser idag är universella och kan bearbeta laster med olika nomenklaturer.
Oavbruten lasthantering i hamnen utförs av omlastningsutrustning, som finns på företagets balansräkning:
Lagerområdena i Osetrovskys lasthamn, på grund av dess status som en permanent tullkontrollzon, öppnar upp en bekväm möjlighet för ansvarsfull lagring av varor under tullkontroll. Hamnen har 11 täckta lager med en total yta på 70 000 kvm. m. Öppen lageryta - 391 000 kvm. m.
För att öka effektiviteten i godstransporten skapade Osetrovskiy flodhamn en separat underavdelning (SD) "Osetrovskaya Shipping Company". Den omfattade 25 fartyg och 4 flytande kranar. I framtiden kommer parken att byggas ut.
Den ledande partnern till Osetrovsky-flodens hamn är Rechservice LLC, fokuserad på organisation och tillhandahållande av transport- och logistiktjänster för leverans, lastning och lossning, lagring och leverans av varor.
Osetrovskys flodhamn kallas "porten mot norr". Hamnens huvudsakliga roll är att betjäna den norra leveransen . Under 1970-1980-talet tillhandahöll den omlastning och transport med flodtransporter av upp till 80 % av lasten avsedd för de norra regionerna i Irkutsk-regionen , Yakutia och kustnära arktiska regioner från Khatanga till Kolyma . För närvarande är Osetrovskys flodhamn fortfarande det huvudsakliga transportnav genom vilket last levereras till norra delen av Irkutsk-regionen , Yakutia .
Osetrovsky flodhamn utför en omfattande organisation av lasthantering, inklusive:
Osetrovskyflodens hamn bedriver sin operativa verksamhet på delen av floden Lena med en längd på 1 980 km, från staden Ust-Kut till staden Yakutsk .
Osetrovo-piren grundades 1929 på basis av Ust-Kut-piren. Den senare, även om den bar namnet på byn Ust-Kut, låg faktiskt 7 km från byn med samma namn nedströms floden - i byn Osetrovo . Missförståndet rättades till när den nya kajen grundades. Men 1954 knöts byn till Ust-Kut , som blev en stad, medan namnet på piren bevarades.
1930 uppgick lastvolymen som transporterades genom piren till 10 tusen ton. Laster levererades till Osetrovo huvudsakligen med släde från Angara eller på små fartyg från de övre delarna av Lena . Omlastning utfördes manuellt med hjälp av vagnar. År 1940 ökade lastomsättningen 4 gånger och uppgick till 41 tusen ton.
Nästa steg i utvecklingen av hamnen var förutbestämd av byggandet av järnvägssektionen Taishet - Lena (se BAM ).
I slutet av 1950 påbörjades bygget av nya hamnanläggningar. Hamnens nyckeluppgifter var: omlastning och omlastning från järnvägen och tillbaka; transport och mottagande av varor av lokal betydelse; bogsering av flodfartyg och passagerartransporter. 1951 levererades den första portalkranen till hamnen . 1954 blev hamnens territorium en del av den nybildade staden Ust-Kut .
1957 grundades Osetrovskaya EW (reparations- och underhållsbas) för flottan, och ett andra lastområde byggdes [2] .
Den 4 augusti 1958 döptes Osetrovo-piren om till Osetrovsky-flodens hamn för Lena Shipping Company .
1962 byggdes Centrallastområdet om, byggnaden av flodstationen togs i drift [2] . 1970 slutfördes byggandet av det västra lastutrymmet. Under dessa år hade hamnen redan cirka 100 hamnkranar och blev den största i Sovjetunionen . Sedan 1964, floden hamnen och järnvägsstationen. Lena arbetar i en enda teknisk process.
År 1971 tilldelades hamnen Order of the Red Banner of Labor . Hamnens lastomsättning har under de senaste 20 åren ökat med 20 gånger [1] .
På 1980 -talet fortsatte hamnen att utvecklas, ny teknik introducerades och nya lastutrymmen dök upp. Volymen för hantering av styckegods nådde 2,1 miljoner ton.
1993 bolagiserades hamnen, på grundval av den skapades JSC "Osetrovsky River Port". Den allmänna ekonomiska nedgången i landet påverkade hans arbete. Under 1990-talet och början av 2000-talet sjönk lastomsättningen, löneförseningar var inte ovanliga på företaget och lokala medier rapporterade om faran för raiderbeslag och hotet om hamnen i konkurs.
Fram till slutet av 1990 -talet bestod hamnen av fem lastområden, som utvecklades naturligt på grund av särdragen hos omlastad och skeppad last: centrala, västra, östra, norra och Lensky. Under 1998-1999, genom beslut av ledningen för Osetrovsky River Port, utökades lastområdena för att spara pengar.
Hösten 2009 avslutades det konkursförfarande [3] som hade genomförts mot hamnen under 2000 -talet .
Sedan 2011 började det största transport- och logistikcentret på Lena att skapas på grundval av Osetrovsky-flodens hamn. Huvudmålet med att skapa centret är att tillhandahålla en rad tjänster för supply chain management, leverans av varor från leverantören till kundens lager, samt serviceunderhåll för olje- och rederier.
För närvarande är Osetrovsky River Port en del av Starway Group of Companies, tillsammans med Osetrovskaya Shipping Company, Rechservice LLC, Lenskaya Freight Company LLC, Yakutsk River Port LLC, Yakutsk Shipping Company LLC, Vilyuy Shipping Company LLC, Starway Logistics LLC och AllianceAvtoGroup-gruppen av biltransportföretag. Starway Group of Companies utför också operativ ledning av transport- och logistikcentret för JSC Gossnabsbyt i Yakutia i Nizhny Bestyakh.
Under navigationsperioden (från 30 april till 26 oktober 2018) uppgick bearbetningsvolymen i Osetrovsky-flodens hamn till 1,036 miljoner ton operationer, vilket är 8 % mer än för navigeringen föregående år, inklusive den mottagna hamnen 465 tusen ton last (en ökning med 12%). Containersändningarna ökade med 34 %, paketerade frakterna ökade med 50 %. Enligt resultaten från 10 månader översteg bearbetningen 1,317 miljoner ton-operationer (en ökning med 9% jämfört med samma period förra året).
"Under jubileumsåret för oss, året för 60-årsjubileet av Osetrovsky-flodens hamn, avslutade vi navigeringen med rekordsiffror", konstaterar Arkady Lavrov, chef för affärsområdet Logistics i Starway Group of Companies, styrelseordförande av direktörerna för ORP. "Tillväxt i volymer inom alla områden av företagets verksamhet är förknippad med förvärvet av ytterligare kapacitet i Yakutsk, en ökning av effektiviteten i lastnings- och lossningsoperationer och gynnsamma väderförhållanden."
Under hela navigeringen låg vattennivån i Lena över de garanterade djupen, djupgåendet föll inte under 200 cm.Trenden som kom förra året - en ökning av andelen lätt last - fortsatte dock in i navigeringen av denna år, vilket ledde till ofullständig användning av lastkapaciteten för det levererade tonnaget.
Med sin egen flotta transporterade Starway Group of Companies 524,58 tusen konventionella ton, vilket är 45% mer än i fjolårets navigering, inklusive Osetrovskaya Shipping Company - 245,34 tusen konventionella ton, IC Yakutsk - 279,24 tusen konventionella ton .
Starway Groups främsta motparter i årets navigering var StroyTransNefteGaz JSC, Irkutsk Oil Company LLC, Surgutneftegaz PJSC , Taas-Yuryakh Neftegazodobycha LLC, KC Sakhatranslogistik LLC, STROYKOM-2009 och LLC " GarantSpektrStroy.