| Station | |
| Oslo CentralOslo sentralstasjon (även Oslo S) | |
|---|---|
| Gardermoen Line Main Line Drammen Line Gjøvik Line Østfold Line Vestfold Line | |
| Bane NOR | |
| Oslo Station - Central från sidan av spåren | |
| 59°54′40″ s. sh. 10°45′12″ E e. | |
| Operatör | Flytoget , Go-Ahead , SJ , SJ Norge , Vy , Vy Gjøvikbanen , Vy Tog , Vy Tåg |
| öppningsdatum | 1 juni 1980 |
| Antal plattformar | tio |
| Antal stigar | 19 |
| Plattformstyp |
1 sida, 9 ö |
| Arkitekter | John Eng |
| Plats |
Station Square 1 0154 Oslo , Norge [1] |
| Stationskod | 0100.000 |
| Kod i " Express 3 " | 7600100 |
| Granne om. P. | Nationaltheatret Station [d] , Toyen Station [d] , Bryn Station [d] , Nordstrand Station [d] , Lilleström Station [d] , Kvaerner Station [d] och Bekkelaget Station [d] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Oslo Central ( norska Oslo sentralstasjon , även officiellt kallad norska Oslo S ) är huvudjärnvägsstationen i staden Oslo , Norges huvudstad . Det är den mest trafikerade stationen på norska järnvägar och betjänar minst 90 000 passagerare per dag [2] .
Den första järnvägen från Christiania (som Oslo då kallades ) till Eidsvoll - Huvudbanan -, öppnades 1854 [3] . År 1852 tillkännagavs en tävling för byggandet av stationen, och vinnaren var en byggnad efter modell av stationen i Liverpool , vid Liverpool Crown Street station . Stationsbyggnaden i rött tegel ritades av arkitekterna Heinrich Schirmer och Wilhelm von Hanno 1854.
1872 öppnades en bensinstation för den andra linjen - Drammensbanan , 2 km från den första. De förbands med Oslos hamnlinje först 1907.
På 1930-talet båda stationerna klarade inte längre den ökade passagerartrafiken och 1938 tillsattes en kommitté för att besluta om byggandet av en enda station i Oslo. Utskottet föreslog att bygga en tunnel i staden.
Planerna ändrades under andra världskriget. Vidkun Quislings marionettregering beslutade att både befintliga stationer skulle rivas och en ny station byggas på Tøyen , endast för intercity-trafik, med lokalflyg som trafikeras av bussar. Norges Statsbaner- kommittén och ledningen förkastade dessa planer.
Efter kriget, efter 20 år av Stortingets vägran från ytterligare projekt, godkändes först 1962 planen för en enda station. Den öppnade officiellt 1987, i närvaro av kung Olav V.
West Station har stängts och det norska Nobels fredscenter verkar nu där , som är ett "utställningsfönster" för Nobels fredspris och de ideal det representerar [4] .
Den nuvarande stationsbyggnaden ritades av arkitekten John Eng 1987. Intressant nog vann Eng tävlingen om stationsbyggnaden av den nya, enade Oslo-stationen redan 1946, men detta projekt kunde genomföras först efter bygget av Oslotunneln , beslutet att bygga som fattades av det norska Stortinget först 1962.