| Peral | |
|---|---|
| Submarino Peral | |
| Ubåt "Peral" 1888 . | |
| Fartygets historia | |
| flaggstat | Spanien |
| Sjösättning | 8 september 1888 |
| Huvuddragen | |
| Chefsdesigner | Löjtnant Isaac Peral |
| Hastighet (yta) | 7,8 knop |
| Hastighet (under vattnet) | 3 knop |
| Maximalt nedsänkningsdjup | 30 m |
| Besättning | 12 personer |
| Pris | 301 500 pesetas (projekt) / 457 772 pesetas (enligt Perals uppskattning) / 931 154 pesetas (officiell uppskattning) |
| Mått | |
| Ytförskjutning _ | 77 t |
| Undervattensförskjutning | 85 t |
| Maximal längd (enligt design vattenlinje ) |
22 m |
| Skrovbredd max. | 2,9 m |
| Power point | |
| ackumulatorer, 2 x elmotorer, 30 hk varje | |
| Beväpning | |
| Min- och torpedbeväpning |
3 x 1450 mm bågtorpeder |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Peral" - en prototyp av den första spanska ubåten , designad enligt ritningarna av löjtnant Isaac Peral .
Projektet med en undervattens torpedbombplan presenterades av Isaac Peral för den spanska marinens minister 1885 . I oktober 1886 utfärdade ministern en order som lanserade projektet in i genomförandestadiet och gav ingenjören en initial budget. Den 1 januari 1888 lades ubåtens köl på varvet i Cadiz , och den 8 september sjösattes ubåten.
Den tekniska innovationen var att propellrarna drevs av elmotorer , som drevs av ett batteri och hade en effekt på 30 hästkrafter vardera. Ett torpedrör , unikt på den tiden, installerades i fören på ubåten .
Testning av ubåten i kajen började först 1889 och fortsatte till mitten av 1890 . Ubåten klarade de flesta testerna med framgång, men kommissionen ansåg att båtens marschräckvidd och hastighet var otillräcklig för att ta den i bruk. I november 1890 fördes ubåten till varvet i Cadiz , där hon avväpnades. I väntan på demontering stod fartyget i nästan 40 år, tills det 1929, på order av befälhavaren för den spanska flottans ubåtsstyrkor, bogserades till Cartagena . Här ändrade ubåten plats flera gånger, och från den 1 december 1965 låg den på Cartagenas vallen, på Alfonso XII Boulevard , och var en ovanlig monumentfontän . Populariteten för ubåten "Peral" i Spanien är mycket hög[ förtydliga ] .
I samband med förstörelsen av ubåtens skrov beslutades att transportera den till Marinmuseet. Den 15 december 2012 överfördes hon till Naval Museum of Cartagena, där hon, efter restaureringen, sedan september 2013, var öppen för allmänheten för visning.
Fartyget är designat för 12 besättningsmedlemmar.
Fartygets skrov hade formen av en spindel: cylindrisk i mitten och slutar i två koner; gjord av stål . Längd 23 (22?) m, bredd 2,9 m. Ubåtens deplacement var 77 ton (på 85 tons djup). Det maximala nedsänkningsdjupet nådde 30 m. Två propellrar drivs av fem 30 hk elmotorer . Med. vardera ger en räckvidd på cirka 500 km vid en medelhastighet på 4 knop (slag upp till 10 knop[ förfina ] ). Batterivikt - 600 kg[ specificera ] .
Beväpnad med ett bågetorpedrör, ammunition - 3 Schwarzkopf-torpeder, har en ram och en elektrisk lykta för att lysa upp dess väg under vatten.