Hara-upphängningen är en tankupphängning som utvecklades på 1930-talet i Japan av major och senare överste Tomio Hara . Avser typen av blockerade upphängningar. Namnet gavs för att hedra dess skapare.
Hara-upphängningen ersatte sin föregångare, upphängningen av traktortyp Kletrak. Den nya fjädringsmodellen var märkbart bättre än den tidigare och gav tanken en mjukare gång.
Den användes först på japanska stridsvagnar Ha-Go (Type-95) [1] .
Hara-upphängningen är en parad spiralfjäderupphängning . [1] De fjädrande väghjulen var grupperade i två på rörliga balanserare . Som elastiska element användes horisontella spiralfjädrar, inneslutna i rör, som i sin tur var fästa vid tankens sidor.
Balanserarna var kopplade till tvåarmade spakar , vars axlar i sin tur var fästa vid tankskrovet. Spakarna var ledade med stänger kopplade till fjädrarna [1] .
Konstruktionen gjorde det möjligt att erhålla den dynamiska rörelsen hos rullarna på samma, och ibland mer effektiva, än den för oberoende upphängningar [1] .
För första gången utvecklades Hara-upphängningen för användning i japanska Ha-Go-stridsvagnar, och senare användes den på nästan alla japanska stridsvagnar som tillverkades på 1930- och fyrtiotalet av 1900-talet.